NIO ET7 får fem stjerner i Euro NCAP og Green NCAP-tests

• NIO ET7 er en af de sikreste biler i sin klasse
• NIO ET7 opnår 91% i kategorien voksensikkerhed, 87% i kategorien barnesikkerhed, 73% for fodgængersikkerhed og 95% for sikkerhedssystemer
• NIO ET7 opnår næsten topscore for energieffektivitet, emissioner og energiforbrug - en 'meget høj' 9,6/10 i både lavt energiforbrug og lavt drivhusgasindeks (GHG) i Green NCAP-test

Den 16. november 2022, København – Flagskibssedanen ET7 fra det globale elektriske smartbilfirma NIO, sikrede sig en maksimal femstjernet vurdering i de seneste Euro NCAP-sikkerhedstests. ET7, der nu er tilgængelig i Europa, scorede 91% i kategorien voksensikkerhed, 87% i kategorien børnesikkerhed, 73% for fodgængere og 95% for sikkerhedssystemer. Det sker efter et lignende femstjernet resultat for ES8 SUV sidste år. ET7 sikrede sig også en yderligere femstjernet rating i de seneste Green NCAP-resultater, den højest mulige score under den seneste bæredygtige bedømmelse. Den højtydende flagskibssedan blev tildelt næsten maksimale karakterer for energieffektivitet, emissioner og lavt energiforbrug.

"Med samtlige aktive og sikkerhedsmæssige funktioner som standard er NIO's ET7 designet til at tilbyde sine brugere det højeste sikkerhedsniveau, uanset hvor i verden de befinder sig," siger Danilo Teobaldi, Vice President of Vehicle Engineering, NIO, "At give brugerne ro i sindet er afgørende for brugeroplevelsen. Lige fra begyndelsen ønskede vi mere end gode testresultater og gennem vores R&D finde løsninger til at opnå mere. Hvis det forbedrer sikkerheden, er det det hele værd."

European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) er grundlagt i 1997 og er et uafhængigt kollisionstestsikkerhedsorgan, der vurderer og bedømmer sikkerheden af nye biler. Det har skabt et femstjernet sikkerhedsklassificeringssystem for at gøre det lettere for brugerne at sammenligne biler og identificere det sikreste valg til deres behov.

Afgørende for den femstjernede vurdering i NCAP's hårdeste tests er brugen af innovative materialeapplikationer og strukturelt design med høj styrke, herunder frontkollisionsbjælker i længderetningen, der gav den høje bedømmelse. ET7 er designet i overensstemmelse med kinesiske og europæiske femstjernede sikkerhedsstandarder og er blandt de første biler i verden, der bruger en stor mængde varmstemplingsstål. 44,4% af overdelen kommer fra varmstempling af stål, herunder en 2 meter ultralang sektion og en meter lang sektion til tagbøjlerne. Det stærke aluminium-siliciumbelagte varmstemplede ståls kompositstruktur sikrer en vridningsstivhed på op til 37.100 newtonmeter pr. Grad (Nm / deg).

Ud over innovative karrosserimaterialer er karrosseriets strukturelle design også nøglen til ET7's femstjernede præstation. Til frontstrukturen har ET7 et trapezformet frontkollisionsbjælkedesign. På begge sider af kollisionsbjælken er to hjælpebjælker svejset separat. Kollisionsbjælkens samlede bredde er 1533 mm, og den totale højde er 252 mm. Den dækker 77 % af bilens bredde (foruden vingerne), en værdi, hvilket er meget højere med hensyn til individuel bredde og samlet dækning end andre biler i samme klasse.

ET7 har en forstærket varmeformet aluminium-silicium belagt B-stolpe. Denne struktur gør det muligt for den maksimale trykkraft i karrosseriet, der bærer på en 600 kg tung batteripakke at opnå mere end 115kN for at opfylde IIHS GOOD femstjernet krav. Ved en 25% forskudt kollision og sidekollisionstest opretholdes karrosseristrukturens integritet og sikkerheden for passagererne i køretøjet, hvilket maksimerer sikkerheden for hele køretøjet.

ET7-kabinen forbliver stabil i frontal deformérbar barrieretest. Alle kritiske dele af fører og passager var godt beskyttet. I fast barrierekollisionstest i fuldbredde giver NIO ET7 god beskyttelse til alle kritiske regioner på 6- og 10-årige børnetestdukker og modtager derfor den højest mulige score i denne test.

ET7 er som standard udstyret med syv airbags, hvoraf Far-Side Center Airbag (FCA) er en af de første, der er monteret som standard til kinesiske mellemstore og store biler. I kollisionstest af biler beskytter FCA forsædepassagerer mod sekundære skader.

ET7's vifte af førerassistancefunktioner bidrog også til det gode resultat, der blev opnået. Disse omfatter Automatic Emergency Braking (AEB), som reagerer på fodgængere, cykler og andre køretøjer, førertræthedsdetekteringssystem, Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) og Emergency Lane Keeping (ELK). Andre funktioner såsom hastighedsgrænsegenkendelse og efterfølgende føreradvarsel og dens evne til hurtigt at gribe ind i en nødsituation bidrog til, at ET7 scorede 95% for Safety Assist, NIO's højeste resultat til dato.

Ud over den imponerende sikkerhedsscore opnåede NIO ET7 næsten maksimale bedømmelser for energieffektivitet, emissioner og energiforbrug i de seneste Green NCAP-tests. Green NCAP er et uafhængigt initiativ, der fremmer udviklingen af biler, der er rene, energieffektive og ikke-skadelige for miljøet. Baseret på den nye skærpede rating, der blev annonceret i juni 2022, blev NIO ET7 rost for sin høje samlede effektivitet, fravær af forurenende udstødningsgasemissioner og relativt lave drivhusgasemissioner - hvilket giver det et samlet indeks på 9,6 ud af 10 og maksimalt fem stjerner.

Efter kategori scorede NIO ET7 10/10 i Clean Air Index, 9,6 ud af 10 i Greenhouse Gas Index (GHG) og 9,4 ud af 10 i Energy Efficiency Index. I laboratoriets WLTC+-test matchede ET7 det angivne interval.