Klimamål i 2035 - ambitioner og ansvar, for hele Danmark

KristenDemokraterne bifalder Klimarådets mål om at reducere CO2-udledninger med op til 90 % i 2035. Men målene kræver konkrete løsninger, der sikrer en retfærdig omstilling for hele Danmark, og en ærlig tilgang til Danmarks reelle klimaaftryk.

Ros til ambitionerne – men hvor er de konkrete løsninger?
Klimarådets analyse opstiller scenarier for 80 %, 85 % og 90 % reduktion af drivhusgasudledninger. KristenDemokraterne støtter ambitionerne, men vi påpeger manglen på løsninger, der målrettet hjælper også landdistrikter og mindre samfund. Uden konkrete tiltag risikerer vi at skabe et Danmark i to hastigheder, hvor kun byerne får adgang til grønne løsninger. Vi savner også reduktioner baseret på reelle tal og ikke på et kunstigt glansbillede.

Transportsektoren: En central, men overset faktor
Transportsektoren står for 25-30 % af Danmarks samlede CO2-udledninger, og sektoren har reelt øget sine udledninger med 1 million tons siden 1990. Samtidig er der ikke sket nævneværdige fremskridt på områder som skibsfart, og flytransportens udledninger er steget markant.

Transporten påvirker både borgernes hverdag og klimaet direkte, og derfor er det afgørende, at sektoren bliver en central del af løsningen. KristenDemokraterne foreslår:

• Elektrificering af offentlig transport i hele landet: Alle busser og tog bør drives af grøn energi, også i landdistrikterne. Derfor skal vi snarest muligt også elektrificere strækningen fra Vejle til Struer.
• Grøn færgedrift under landevejsprincippet: Færger skal overgå til grøn energi og sikres rimelige priser for at ligestille øerne med fastlandet.
• Investering i cykelstier og smarte, lokale løsninger: Det skal være nemt, sikkert og bæredygtigt at bevæge sig i både by og land.
• Innovative grønne løsninger til tyndt befolkede områder: Telebusser, grøn samkørsel og støtte til lokale transportinitiativer kan sikre mobilitet uden fossile brændstoffer.
• Grønnere skibsfart og flytransport: Danmark må være reelt foregangsland og arbejde for grønne afgifter på flytransport og reducerede udledninger fra skibsfart.
  
  

“Transporten er både en stor del af problemet og løsningen. Men analysen mangler reelt konkrete svar på, hvordan vi gør grøn mobilitet tilgængelig for alle, og overser helt en stor del af problemet,” siger Niclas Aarestrup, transportordfører for KristenDemokraterne.

Grøn omstilling skal være for alle
Stigende transportpriser og mangel på grønne alternativer rammer ofte lavindkomstgrupper hårdest. KristenDemokraterne opfordrer til en retfærdig omstilling, der sikrer billig og bæredygtig transport for de mest sårbare.

“Den grønne omstilling skal ikke øge uligheden – den skal være for os alle,” siger Niclas Aarestrup.

Forbrug, biomasse og skovfældning: En vigtig, men overset udfordring
Klimarådet bemærker danskernes store CO2-udledninger fra forbrug og international transport, men disse holdes stadig uden for de nationale klimamål. Dette tegner et skævt billede af Danmarks reelle klimaaftryk.

Dertil kommer, at biomasse, som regnes som CO2-neutral, udleder ca. 15 millioner tons mere i dag end i 1990, og Danmark køber kvoter for op til 5 millioner tons CO2. Samtidig fældes årligt skov svarende til 40-45 % af Danmarks samlede areal, hvoraf måske halvdelen ikke genplantes.

“Den reelle reduktion på omkring 8 millioner tons CO2 er opnået ved at fælde skov i et omfang, der svarer til næsten halvdelen af Danmarks samlede areal. Det står i skærende kontrast til de små arealer af aflads-skov der skal plantes i kommunerne. Vi har brug for en helt ny tilgang,” siger Karlo Brondbjerg, klima- og energiordfører samt 2. viceborgmester i Herning Kommune.

Et ærligt klimaregnskab
Klimarådets analyse rapporterer en reduktion fra 70 millioner tons CO2 i 1990 til 37 millioner tons i dag. Men hvis vi medregner stigende brug af biomasse, transportens vækst og kvoteopkøb, er de reelle reduktioner langt mindre.

“Vi kan ikke ignorere de udledninger, der skyldes vores reelle forbrug og rejsemønstre. Danmark bør presse på for internationale aftaler, der sikrer, at disse udledninger bliver en del af fremtidige klimamål, og inkludere dem i vores egne beregninger,” siger Jeppe Hedaa, landsformand for KristenDemokraterne.

Tid til handling
Danmark står over for en afgørende opgave. Hvis vi skal være et ægte foregangsland, kræver det mod til at se hele klimaaftrykket i øjnene og handle på det – ikke bare rapportere forskønnede tal.

KristenDemokraterne kræver en klimapolitik, der bygger på ærlige regnskaber, inkluderer hele Danmark, og tager ansvar for både nationale og internationale udledninger. Vi er klar til at presse på for en grøn omstilling, der ikke kun er ambitiøs, men også retfærdig og gennemsigtig.

”Skal Danmark være et ægte foregangsland, skal vi være ærlige om vores reelle klimaaftryk og handle derefter,” udtaler Jeppe Hedaa.

Danmark kan gøre det bedre – og vi skal gøre det nu.