Motoren MAN D3876 er „Diesel of the Year 2016“.

Avduket for første gang på bauma 2016 - et innovativt konsept for off-road - prøvd og testet på lastebiler.

MANs D3876 motor til lastebiler, anleggsmaskiner og tekniske applikasjoner innenfor jordbruk, ble kronet med utmerkelsen «Diesel of the Year 2016 " på bauma 2016. Juryen oppga det innovative konseptet som grunnlag for sin beslutning. Prisen har blitt utdelt av det italienske bransjebladet DIESEL de siste 11 årene.

Juryen bestående av journalister fra motorfagpresse, ble overbevist av det nye helhetskonseptet og slitesterke materialet D3876 er laget av som kombinerer en ny sekssylindret rekkemotor med MANs velprøvde D20/D26-motor. «D3876 er en fullstendig nyutviklet motor som samtidig har samlet erfaring i millioner av kilometer» sier en begeistret Fabio Butturi som er både jurymedlem og redaktør av DIESEL og DIESEL International.

Med det nye konseptet som utgangspunkt, har MAN-ingeniørene oppnådd en rekke tekniske nyvinninger i utviklingen av D3876. Top-down kjøling, buede ventiler, stålstempler, flamme-ringer og common rail (fellesrør) innsprøytning på opp til 2500 bar bidrar til å gjøre D3876 til en svært pålitelig og kostnadseffektiv og samtidig raffinert motor.

I 2014 presentert MAN Truck & Bus den nyutviklede 15,2 liters rekke-dieselmotoren D3876 LF0x, på IAA. Takket være et kraftig dreiemoment fra 2500 til 3000 Newtonmeter og ytelse på 382 og 412 kW (520 og 560 hk) for langdistansetransport og trekkvogner og 471 kW (640 hk) for spesialtransport har D3876 LF0x siden den gang vært toppmodellen i Euro 6 motorportefølje til MAN.

Dette ble etterfulgt av avdukingen av den videreutviklede D3876 innbygningsmotoren for landbruks- og anleggsmaskiner på Agritechnica 2015 og bauma i 2016.

For fôrhøstere, preppemaskiner og mange andre anvendelser, har D3876 LE12x ytelsesspekter fra 415, 450 og 485 kW (565, 612 og 660 hk) tilgjengelig.

Gjennom bruk av avansert eksosresirkulering og SCR – oppnår motoren med letthet den amerikanske utslippsgrensen Tier 4 final/CARB og er i tillegg godkjent for EU trinn V.