Ny færgestrategi i høring

”Justering af færgedriften til øerne er noget, der naturligt optager øboerne, og det forstår jeg godt. Færgefarten er øboernes livline ind til Lolland og videre ud i verden. Derfor valgte udvalget tidligere på året, at materialet skal i høring, så vi får alle betragtninger og tanker med, inden vi træffer den endelige beslutning til september. Vi har dog stadig de hjørneflag, som vi har haft hele tiden. Færre afgange, færre færger og en besparelse, der kan bidrage til at finansiere investeringen i en ny elfærge,” siger Tine Vinther Clausen.

Klima-, Teknik og Miljøudvalget fik en bestillingsopgave i budget 2023, der handlede om at udarbejde en strategi ud fra bl.a. de tre parametre: færre afgange, færre færger og en driftsreduktion på 5-10 millioner, der kan bidrage til at finansiere en ny elfærge. I løbet af processen har Økontaktudvalget været tæt inddraget, ligesom der har været nedsat fire arbejdsgrupper med repræsentanter fra øerne.

”Det er klart, at når man inviterer til så bred en dialog, som vi har valgt at gøre, så vil der komme mange nye forslag frem og også mange holdninger. Der vil også være forskellige ønsker alt efter, om man er helårsbeboer eller sommerhusejer, og som politikere skal vi prøve at binde de mange input sammen til en strategi. Vi har lyttet til alle bidrag, men det er ikke muligt at imødekomme alle ønsker,” siger næstformand i Klima-, Teknik og Miljøudvalget Muj Berisha.

Udvalget har ønsket, at strategien – ud over anskaffelse af en ny elfærge til Femø – også forholder sig til de øvrige færger og muligheden for at elektrificere hele færgedriften. Derfor er strategien langsigtet, og rækker ud i fremtiden. Også længere end indeværende valgperiode. Men det betyder ikke, at beslutningerne kan skubbes ud i fremtiden:

”Vi kører på med en beslutningsproces omkring anskaffelse af en elfærge til at erstatte Femøsund, for ligesom flere andre kommuner har vi gamle dieselfærger, der er forurenende, og hvis en af disse færger får alvorlige nedbrud, så bestiller man jo ikke en ny dieselfærge. Man bestiller en grøn elfærge. Staten har samtidig givet mulighed for at søge tilskud til sådanne færger, og det har Lolland fået. Det er dog langt fra nok til at betale hele færgen, og derfor har vi i udvalget ønsket et forslag, hvor vi begynder at lægge lidt til side, så vi har nogle af de penge, der skal investeres,” siger Tine Vinther Clausen.

Den endelige beslutning skal træffes i september måned, hvor strategien forelægges til Byrådets godkendelse. Inden da er strategien i 8 ugers høring. Høringen er lagt i sommerperioden for at sikre, at fritidshusejerne har gode muligheder for at involvere sig og deltage i drøftelserne ude på øerne om høringssvar mm.

”Jeg vil gerne takke de mange deltagende parter for bidragene til processen. Jeg er helt bevidst om, at en så åben proces kan gøre det svært at indfri alle forventninger, men processen har været meget lærerig for udvalget og har givet anledning til mange gode drøftelser om fremtidens færgefart. De drøftelser, udvalget har haft, synes jeg er fint afspejlet i det administrative forslag til strategi, og nu vil vi i udvalget se frem til at læse høringssvarene og se, om der er noget, vi kan gøre på en smartere måde,” slutter Tine Vinther Clausen.