Indenrigsflyvning er ikke så ringe endda

Af Energistyrelsens hjemmeside fremgår det nu, at et CO2-udledning fra propelfly er under halvdelen af, hvad et almindeligt jetfly udleder:

”… 1 ton mindre tallene for indenrigsflyvninger kun baserede sig på jetfly, og således ikke var repræsentative for flytyperne på danske indenrigsruter, er talmaterialet derfor blevet opdateret, hvor nyere kilder i vidt omfang er fundet.” (Kilde: Energistyrelsen)

Co2-udledning på ruten København – Aalborg for fly og bil

• Propelfly 31 kg CO₂ /person
• Jetfly 66 kg CO₂ /person
• Lille bil 74 kg CO₂ /person (1 person i bilen)
• Mellemklassebil 88 kg CO₂ /person (1 person i bilen)

(Kilde: Energistyrelsen)

CO2-udledning fra propelfly er så lav, at skifter man en almindelig glødepære ud med en elsparepære, har man fløjet fuldstændig CO2-neutalt.

Sidste år tegnede Cimber Sterlings propelfly sig for over 50 % af alle afgange i Danmark. Cimber Sterling har syv propelfly af typen ATR, som dagligt flyver på kryds og tværs af Danmark.

Fjerner anbefaling om at tage toget

Alt efter hvor rejsen går til og fra, kan det være en CO2-mæssig fordel at tage toget, men nu har Energistyrelsen fjernet deres anbefaling om at tage toget frem for flyet.

Inddrager man rejsetiden som parameter, kan toget ikke konkurrere med indenrigsflyvingen. Det tager toget 4 ½ time at komme frem til Aalborg fra København, mens det kun tager flyet 45 minutter.

”Det er glædeligt og klædeligt, at debatten om CO2-udledning fra fly endelig er blevet faktabaseret. I mange år har det været politisk korrekt at sige, at fly sviner mere end andre transportformer, men heldigvis har videnskaben vist det modsatte. ATR-flyet er ikke kun fuldt ud konkurrencedygtigt, når det gælder CO2 – man kommer også meget hurtigere frem og oftest også meget billigere. Jeg glæder mig til at flyve en masse kunder med grøn samvittighed rundt i landet,” siger Jørgen Nielsen, administrerende direktør i Cimber Sterling.

For yderligere info: Kommunikationschef Signe Thorup tlf. +45 50 45 46 54