Cyklerne, der kører på pedalkraft og el, er i drift, når der er mest trængsel i trafikken i hovedstaden – det vil sige typisk på mandage, fredage, i weekender og ved større begivenheder, der kan medføre tæt trafik.

En halvårsevaluering viser nu, at cyklerne har overhalet de klassiske teknikerbiler i forhold til, hvor mange assistancer, der kan køres på en vagt i København – vel at mærke, når der er trængsel på vejene.

- Vi kan se, at vejhjælpscyklerne som forventet giver rigtig god mening i hovedstaden, hvor trafikforholdene giver vores biler udfordringer med at komme frem. Erfaringerne er så gode, at vi nu overvejer at udvide med flere vejhjælpscykler i hovedstadsområdet, siger Jan Bøjstrup Christensen, direktør for mobility i Danmark.

Siden de to specialbyggede cykler blev sat i drift 1. maj, har de tilsammen kørt 2.370 kilometer. Det svarer til at hver cykel har været en tur til Oslo og retur. Cyklerne indstiller driften i vinterperioden, når der er sne og glatte veje.

Udover at løse et konkret problem med trængsel i trafikken, bidrager cyklerne til SOS Internationals ønske om at finde flere løsninger på klimaudfordringerne.

Fakta:

• Vejhjælpscyklerne er i drift i København og på Frederiksberg
• Cyklerne har en rækkevidde på 100 kilometer på en opladning
• Otte reddere har været på kursus i betjeningen af vejhjælpscyklerne
• Inklusive udstyr vejer hver cykel ca. 150 kilo
• Vejhjælpscyklerne kan udføre assistance indenfor: Nødtætning, hjulskift, døroplukning, rudeafdækning og starthjælp til både 12 og 24 volt