Motorvejsopladning er kun et skridt på vejen

Regeringen vil bruge 500 mio. kroner til at opstille cirka 630 hurtigladepladser ved de danske motorveje. Det var en del af indholdet, da det store infrastrukturudspil i dag blev præsenteret.

”Det er den rigtige vej at gå, at man på denne måde kommer både de nuværende og kommende elbilejere i møde – især med tanke på, at hurtigladepladserne efter planen skal fordeles over hele landet,” siger Troels Hartung, chefkonsulent hos TEKNIQ Arbejdsgiverne, der repræsenterer cirka 4.100 virksomheder indenfor el, vvs og metal.

Han understreger dog samtidig, at det er vigtigt, at arbejdet med at skabe den nødvendige ladeinfrastruktur ikke begrænses til motorvejene.

”Lige nu er der sorte huller på ladestanderlandkortet, hvor der ikke er tilstrækkelig adgang til offentligt tilgængelige ladestandere. Derfor er det godt, at man har blik for, at ladestanderne skal fordeles over hele landet. Men det er ikke nok at satse på hurtigladestandere ved motorvejene. Rigtig mange bilejere har ikke mulighed for at lade på egen grund, fx fordi de bor i lejlighed. For disse er det vigtigt, at det bliver let at lade i forbindelse med fx arbejde, indkøb eller tæt på sin bopæl. Derfor er det vigtigt, at man hurtigst muligt får opstillet en samlet plan – både nationalt og kommunalt – for, hvor, hvornår og hvordan, ladestanderne skal opsættes,” siger Troels Hartung og forklarer:

”Vi kan se, at muligheden for at lade sin bil op betyder næsten lige så meget som prisen på selve bilen, når bilejerne overvejer, om det er tid til at udskifte benzin og diesel med el. For nylig gennemførte vi en befolkningsundersøgelse, der viste, at flere offentligt tilgængelige ladestandere ville have nogen eller større betydning for 61 procent af de danske boligejeres lyst til at købe en elbil. Kun 12 procent svarede, at det ikke havde nogen betydning.”

”Så hvis vi vil leve op til regeringens ambitioner om at få flere elektriske køretøjer ud på vejene, gælder det om at sætte turbo på opstillingen af ladestandere i hele landet, så vi sikrer, at ladestandarinfrastrukturen er på forkant med behovene,” siger Troels Hartung.

Behovet for en klar ladestanderstrategi var da også et af nøglepunkterne, da elbilkommissionen tilbage i februar præsenterede sin 2. delrapport. I den anbefalede man, at det offentlige Danmark – herunder også kommunerne – skulle være med til at drive udviklingen og på den måde motivere danskerne til at tage det elektriske spring ud på asfalten.