Beskeden nedgang til de tunge køretøjer i november

For at se dette indhold fra www.bilimp.dk, så skal du give din accept på toppen af denne side.
Interaktiv grafik

Det meget høje lastbilsalg midt på 2019 skyldtes indførelsen af nye regler for takografer (registrering af køre- og hviletid) og det faktum, at allerede producerede biler ikke var omfattet af en overgangsordning endsige kunne modificeres til at opfylde de nye krav. Krav om såkaldt ”intelligent takograf” (smart tachograph) blev indført for nye lastbiler og busser mv. fra og med den 15. juni 2019.

Krav om såkaldt ”intelligent takograf” (smart tachograph) blev indført for nye lastbiler og busser mv. fra og med den 15. juni 2019.  Det kan have påvirket antallet af nyregistreringer, fordi det i mange tilfælde ikke har været muligt at eftermontere den intelligente takograf på køretøjer, der allerede var produceret og heller ikke på en række køretøjer, der var under opbygning.

Dermed stod man med en klassisk ”End-of-Series” situation, men med den forskel, at der ikke kunne gives dispensation. Det skyldes, at kravet ikke er en del af typegodkendelsen af køretøjerne, men hører til reguleringen af anvendelsen af dem (kørsel). Samtidig havde EU-kommissionen afvist at udsætte frister eller tillade overgangsordninger.

Dermed var der kun den mulighed at få køretøjerne registreret, inden kravet trådte i kraft, hvis man skulle undgå meget dyre ombygninger og omfattende udskiftning af elektronik.

 For at se dette indhold fra www.bilimp.dk, så skal du give din accept på toppen af denne side.

Interaktiv grafik

• Oversigten for det samlede salg af varebiler og lastbiler for november 2020
• Oversigten for det samlede salg af varebiler og lastbiler for ÅTD (januar – november 2020) 

Kilde

Kildeangivelse

Yderligere oplysninger

• Interview og citater: 
  Adm. Direktør Mads Rørvig, tlf. +45 30 16 10 04 eller mr@bilimp.dk
  
  
• Data, statistik og bilag: 
  PA- & kommunikationskonsulent Sara Gabrielsen, tlf. +45 71 11 94 91 eller slg@bilimp.dk 

Følg os på: