Finansiering og proces skæmmer tiltrængt bilaftale

En ny skatteaftale er forhandlet på plads mellem regeringen og Dansk Folkeparti. Dermed er der igen skabt klarhed om registreringsafgiften – i hvert fald for 2027. Og det er tiltrængt, mener AutoBranchen Danmarks adm. direktør Gitte Seeberg:

”Vi glæder os over, at både bilkøbere og virksomheder i autobranchen nu igen får sikkerhed om, hvad prisen på en elbil vil være i det kommende år. Og isoleret set er det fornuftigt at fastfryse bilafgifterne, mens vi venter svar fra den ekspertgruppe, der arbejder med anbefalinger til fremtidens bilbeskatning.”

Dog har flere medier også rapporteret om nogle elementer i den nye skatteaftale, som kan være problematiske for branchen og bilejerne.

”Det der med at finansiere en afgiftsrabat på nye elbiler ved at sende en efterregning på ejerafgiften til alle eksisterende bilejere, det er en konstruktion, vi gerne vil advare kraftigt imod, når fremtidens bilbeskatning skal forhandles på plads næste år. Nu ser det ud til at blive en mindre regning denne gang, men hvis man fortsætter ned ad dette spor med dobbeltbeskatning, vil det ramme værdien af alle danskeres biler.”

En anden del af finansieringen ser ud til at komme fra "indeksering af eksisterende gebyrer på motorområdet".

Ændrer retning

Beslutningen om fastfrysning af afgifterne går stik imod regeringens finanslovsforslag for 2027. Her lagde man op til en mindre indfasning af registreringsafgift på de dyreste elbiler. Og det har danskerne troet ville blive til virkelighed, hvorfor der er blevet købt hastigt ind af elbiler på det seneste.

I oktober måned blev der indregistreret knap 19.000 nye biler, hvilket er en stigning på hele 17 procent i forhold til samme måned sidste år, viser tal fra bilstatistik.dk.

”Mange danskere og virksomheder i autobranchen var naturligvis begyndt at handle ud fra de signaler, regeringen har sendt de seneste måneder. Så selvom aftalen giver klarhed, så er det virkelig ærgerligt for de forbrugere og erhvervsdrivende, der har truffet store beslutninger ud fra nogle politiske udmeldinger, der ikke bliver til noget. Her kunne processen godt have været bedre,” siger Gitte Seeberg og efterlyser, at politikerne prioriterer at få en langsigtet og solid løsning for bilafgifterne forhandlet på plads næste år.

”Vores blik er fuldt og helt rettet mod den større omlægning af bilafgifterne, der ventes at finde sted næste år. Den proces, vi har set op til dagens fastfrysning af registreringsafgiften for elbiler, håber vi, er de sidste krampetrækninger i et værdibaseret afgiftssystem, der ikke er tidssvarende længere.”

AutoBranchen Danmark anbefaler derfor fremadrettet en teknisk baseret afgift som erstatning for den værdibaserede registreringsafgift. Her skal der tages højde for bilens tekniske specifikationer og for at provenuet sikres uden dobbeltbeskatning, mener Gitte Seeberg.

Den nye aftale mellem regeringen og DF omfatter også en sænkning af brændstofafgifterne, som vil komme til gavn for de mere end to millioner fossilbiler, der stadig findes i den danske bilpark. Den del af aftalen finansieres bl.a. ved at indfase skattelettelser i mellemskatten og selskabsskatten langsommere end forventet.