Ny omkoblingsplads til lange vogntog åbner ved Odense

Vejdirektoratet har siden efteråret 2025 har været i gang med at anlægge den nye omkoblingsplads, der skal give transportører bedre muligheder for at transportere mere gods ad gangen. Omkomblingspladsen ligger cirka en kilometer fra tilslutningsanlæg 48 ved Tietgenbyen i Odense. 

Omkoblingspladsen er etableret som led i udvidelsen af forsøgsordningen med EMS2-vogntog, også kaldet dobbelttrailere. Her kan vognmænd og distributører koble dele af de lange vogntog fra eller til, inden lastbilerne fortsætter ud på det øvrige vejnet. På pladsen er der afmærket 34 meter lange båse, hvor omkoblingen kan finde sted.  

Projektleder i Vejdirektoratet Martin Frimann Mortensen glæder sig over, at den nye plads nu kan tages i brug. 

”Vi ved, at omkoblingspladsen ved Odense har været længe ventet blandt vognmænd og distributører. Derfor er jeg glad for, at vi nu kan åbne pladsen og derved give transportbranchen endnu bedre adgang til EMS2-vejnettet,” siger Martin Frimann Mortensen. 

Den nye omkoblingsplads er åben for alle transportører, der kører med EMS2-vogntog.  

Bedre forhold for transportører 

Siden 2024 har det som led i en forsøgsordning været muligt at køre med EMS2-vogntog på strækningen mellem Aarhus og Høje Taastrup og videre til Sverige. Med åbningen af pladsen i Odense bliver mulighederne for at benytte de lange vogntog nu udvidet yderligere. 

Omkoblingspladsen har kapacitet til, at seks EMS2-vogntog kan omkoble samtidig. Det er Arkil A/S, der har stået for etableringen af pladsen.  

Tidligere på året åbnede Vejdirektoratet en tilsvarende omkoblingsplads ved Hornstrup nord for Vejle. Med pladserne ved Vejle og Odense får transportbranchen dermed flere muligheder for at koble de lange vogntog om langs forsøgsstrækningen.  

Finansiering 

Omkoblingspladserne ved Vejle og Odense er etableret med midler fra Infrastrukturplan 2035. Her er der afsat 40 millioner kroner fra land- og bypuljen til de to omkoblingspladser.  

Fakta 

• EMS står for European Modular System og bruges om modulopbyggede vogntog, hvor lastbiler, påhængsvogne og containere kan indgå i forskellige kombinationer, der også kan anvendes i forbindelse med jernbane- og skibstransport  

• EMS-vogntog er længere end konventionelle vogntog  

• EMS1 betegner modulære vogntog med en samlet længde på op til 25,55 meter, mens EMS2 betegner længere modulære vogntog  

• EMS2-vogntog kan være op til 34 meter lange og veje op til 74 ton. De lange vogntog stiller særlige krav til vejnettet, blandt andet fordi der skal være plads til, at de kan dreje og parkere  

• Læs mere om EMS1 og EMS2 på vejdirektoratet.dk/erhvervstransport.