Din nye cykel kan være ulovlig, uden du ved det

Det er efterhånden helt normalt at klikke store køb som hårde hvidevarer og elektronik hjem fra sofaen, og cyklen er ingen undtagelse.

Men når købet er en cykel, kan der være god grund til at kigge en ekstra gang på specifikationerne, inden man trykker køb. For blandt de mange elcykler på nettet findes også modeller, som ikke må køre lovligt på de danske veje.

- Mange forbrugere er ikke klar over, at en cykel skal være lovlig, før forsikringen overhovedet dækker. Er cyklen ulovlig, risikerer man både at stå uden dækning, hvis den bliver stjålet eller involveret i et uheld og at hæfte selv, hvis man kommer til at skade andre. Oveni kan det udløse en bøde fra politiet, siger Martin Rundager, direktør for Skadehjælp i GF Forsikring.

At cyklen i stigende grad bliver købt hjemme fra sofaen, mærker man blandt andet hos Kildemoes, hvor en markant del af salget nu sker online.

- Traditionelt er cykler noget, vi danskere har købt i fysiske butikker, men de seneste seks år er tendensen kun gået én vej. Det kræver, at købsoplevelsen online matcher den fysiske oplevelse, så man stadig får tryghed, kvalitet og service. Det har vi arbejdet benhårdt for at opnå hos Kildemoes, og den indsats bliver der kvitteret for. Blandt andet er antallet af retursager nærmest ikkeeksisterende, siger Bent Devantier, salgs- og marketingschef hos Kildemoes, som er en af Danmarks største onlineforhandlere af cykler.

Ifølge rapporter fra både Dansk Erhverv og Danmarks Statistik er der ingen indikationer på, at danskernes lyst til onlineshopping falder foreløbigt, men tendensen har også en slagside.

I takt med det stigende salg kæmper flere aktører nemlig om opmærksomheden på nettet, og heriblandt forsøger særligt udenlandske virksomheder at æde sig ind på markedet med cykler, der enten ikke lever op til dansk lovgivning eller er af kritisabel kvalitet.

- Vi oplever desværre, at der dukker flere og flere aktører op, som sælger elcykler, som er enten ulovlige, af dårlig kvalitet eller begge dele. Det går ud over den generelle trafiksikkerhed, ligesom danske cykelhandlere går glip af salget, når pengene i stedet ryger til udenlandske og ulovlige producenter, siger Bent Devantier.

Hvornår er en elcykel egentlig ulovlig?
De populære ’fatbikes’ har fyldt en del i danske medier på grund af sager om uheld, høj fart og ulovlige komponenter.

Ifølge en rundspørge i de danske politikredse er ulovlige elcykler et voksende problem i trafikken og samtidig advarer politiet direkte mod de ulovlige fatbikes, når man shopper elcykel online.

Men hvornår holder en elcykel sig så inden for reglerne? En almindelig, lovlig elcykel må maksimalt yde motorstøtte op til 25 km/t og have en motor på højst 250 watt. Kører cyklen hurtigere eller kraftigere, betragtes den ikke længere som en almindelig cykel – og så gælder der helt andre og skrappere krav til blandt andet registrering, ansvarsforsikring, kørekort og styrthjelm.

Køber man i god tro en cykel, der reelt er ulovlig, kan konsekvenserne blive dyre ved tyveri eller uheld.

– De fleste tænker nok først på, om de får erstattet cyklen, hvis den bliver stjålet. Men det kan blive langt dyrere, hvis man med en ulovlig elcykel kommer til at skade andre mennesker eller deres ting. En ulovlig elcykel er sjældent dækket af forsikringen og derfor risikerer man i værste fald selv at stå med en meget stor regning, siger Martin Rundager.

Et trygt cykelkøb handler om mere end en god pris
For både forsikringsselskabet og cykelproducenten er budskabet det samme: Køb gerne online – men gør det fra troværdige og ansvarlige sælgere.

- Et trygt cykelkøb handler om mere end en god pris. Vi anbefaler, at man tjekker, hvem der reelt står bag webshoppen, om der er en dansk adresse og et telefonnummer, og om cyklens specifikationer overholder dansk lovgivning. Hellere bruge fem minutter ekstra på det, end at stå med en cykel, man ikke må køre på, siger Martin Rundager.

Forbrugerrådet Tænk har tidligere gjort opmærksom på, at såkaldte "usynlige sælgere" på nettet gør det væsentligt sværere at klage, hvis noget går galt med købet.

- Vores bedste råd er at handle hos forhandlere, der tager ansvar hele vejen. Det gælder både før, under og efter købet. En cykel er en investering, der skal holde i mange år, og så skal man også kunne få fat i den, man har købt hos, hvis der opstår et problem, tilføjer Bent Devantier fra Kildemoes.

Der findes ikke tal for hvor mange af de billige og ulovlige cykler, danskerne klikker hjem fra udenlandske websites. De officielle importtal for cykler er dog faldet i samme periode, som interessen for fx fatbikes er steget.

5 gode råd, inden du køber cykel eller elcykel online

1. Tjek sælgeren. Er der en dansk adresse, et cvr-nummer og en måde at kontakte forhandleren på? Undgå "usynlige sælgere".
2. Læs specifikationerne. En lovlig almindelig elcykel yder motorstøtte op til 25 km/t og har en motor på højst 250 watt.
3. Vær ekstra kritisk over for fatbikes og "hurtige" elcykler. Kan cyklen mere end det lovlige, kan der være krav om registrering, nummerplade, forsikring, kørekort og hjelm.
4. Undersøg dine forsikringsforhold. En ulovlig cykel er sjældent dækket – hverken ved tyveri, skade eller uheld.
5. Vær skeptisk over for priser og løfter, der virker for gode. Vildledende oplysninger om hastighed og kvalitet er et advarselstegn.