Efter Tesla-dom i Køge: Behov for nye værktøjer mod vanvidsbilisme

En bilforhandler i Køge har i dag fået konfiskeret en Tesla, efter at en kunde under en prøvetur i oktober kørte vanvidskørsel i en af forhandlerens biler. Forhandleren må nu søge sit tab dækket af den dømte.

Sagen viser meget konkret, at hård straf ikke kan stå alene, hvis man også vil beskytte virksomheder, der i god tro låner biler ud.

”Der skal være kontante konsekvenser for vanvidsbilister – ikke for bilforhandlere, værksteder og leasingselskaber, der har handlet i god tro,” siger adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg og fortsætter:

"Det vil blive uhyre dyrt og besværligt at købe bil, hvis bilforhandlere skal sende medarbejdere med på alle prøveture. Derudover er det praktisk talt umuligt at sende medarbejdere med, når man som bilforhandler stiller værkstedsbiler til rådighed eller udlåner eller leaser biler ud."

Efterlyser nye værktøjer

Netop derfor har AutoBranchen Danmark sammen med Dansk Erhverv og flere andre organisationer udarbejdet det politiske udspil ”Sammen mod vanvidskørsel”, der efterlyser nye værktøjer på området.

Formålet med udspillet er, at stoppe bilister med alvorlige færdselsforseelser på CV’et før de overhovedet kan få adgang til demobiler, udlejningsbiler mv. Det peger blandt andet på automatisk validering af kørekort, et advarselsregister og mere balancerede regler for konfiskation.  

”De værktøjer, vi foreslår, vil gøre det sværere for vanvidsbilister at få adgang til køretøjer, de ikke selv ejer. Det er win-win, fordi vi både kan forbedre trafiksikkerheden og reducere den risiko, som politikerne har besluttet, at branchen skal løbe,” siger Gitte Seeberg. 

Hold fast i kursen 

AutoBranchen Danmark advarede allerede, da lovforslaget om vanvidskørsel blev fremsat, mod konsekvenserne ved at konfiskere tredjemands biler. Køge-sagen viser, at den problemstilling stadig er aktuel. Derfor handler næste skridt ikke om at lempe kursen over for vanvidsbilister, men om at gøre det sværere for dem overhovedet at få adgang til biler fra branchen.  

”Vi skal holde fast i en hård kurs over for vanvidsbilisterne, og det kan vi sagtens gøre, samtidig med loven i højere grad skal forebygge, at biler fra branchen bliver misbrugt til vanvidskørsel,” siger Gitte Seeberg.

”Nu må bilforhandleren så håbe, at han kan få dækket sit tab, for ellers står han med en regning på en halv million kroner,” slutter hun.