Når dårligt indeklima udfordrer arbejdsmiljøet til søs

Lukkede skibsmiljøer stiller særlige krav til indeklimaet

Arbejdet ombord på skibe – hvad enten det drejer sig om råolietankere, gastransport, tørlast, kystfart eller offshore-drift – stiller høje krav til robusthed. Ikke kun hos mandskabet, men også til de fysiske omgivelser. Dårligt indeklima, begrænset luftskifte og ophobning af partikler og gasarter er et voksende problem, der påvirker både sikkerhed, sundhed og komfort.

Flere internationale studier samt erfaringer fra både forsvarssektoren og den kommercielle skibsfart peger på, at besætninger i dag er udsat for en kompleks kombination af udfordringer: ultrafine partikler fra motorer og tekniske installationer, VOC’er (flygtige organiske forbindelser) fra materialer og udstyr samt lugtgener fra affald, køkkener og maskinrum – samtidig med en særlig høj risiko for spredning af luftbårne infektioner i de lukkede miljøer.

“De lukkede miljøer til søs fungerer ofte som en trykkoger for partikler og gasser,” forklarer Ulrik Lindkvist, direktør hos GC Healthcare. “Der er sjældent tilstrækkelig ventilation til at udskifte luften hurtigt nok, og i visse zoner kan skadelige stoffer akkumuleres til niveauer, der kan have sundhedsmæssige konsekvenser for mandskabet.”

Indeklimahåndtering i lukkede maritime miljøer

I lukkede skibsmiljøer kan koncentrationen af ultrafine partikler og VOC’er i perioder overstige niveauer, der kendes fra tilsvarende landbaserede arbejdsmiljøer – særligt i fælles opholdsarealer, tekniske zoner og maskinrum

I praksis betyder det, at der i stigende grad efterspørges løsninger, der kan understøtte luftkvaliteten i skibets lukkede miljøer – særligt i perioder med begrænset ventilation.

Mobile enheder fra Airgle® Medical Grade, oprindeligt konstrueret til hospitalssektoren, anvendes allerede i maritime miljøer, hvor de som kompakte indeklimaløsninger kombinerer effektiv, medicinsk godkendt luftrensning med øget luftskifte og cirkulation og bidrager til et sundere og sikrere indeklima i skibets lukkede rum og miljøer.

Teknologien er kendt fra højt belastede og regulerede miljøer som hospitaler, klinikker, pharmaindustri, beredskabskøretøjer, militære installationer, krydstogtskibe og færger. Ved anvendelse af avanceret cHEPA- og gasfasefiltrering reduceres luftbårne partikler, bakterier, virus, VOC’er og lugtgener, samtidig med at løsningerne understøtter en mere stabil luftcirkulation, et balanceret indeklima og et sikrere fysisk arbejdsmiljø ombord.

Typiske indeklimaudfordringer til søs

• Ultrafine partikler og emissioner fra motorer og tekniske anlæg
• VOC’er og kemiske dampe fra materialer, maling og brændstoffer
• Lugtgener fra opholdszoner, lagerfaciliteter, maskinrum, toiletter og affaldshåndtering
• Luftbårne virus og bakterier i fællesrum og kabiner
• Ujævn, utilstrækkelig eller helt fraværende ventilation under sejlads

En løsning til moderne skibsfart og bæredygtig drift

I takt med at rederier intensiverer deres arbejde med ESG, arbejdsmiljø og CO₂-reduktion, er der stigende fokus på de fysiske forhold ombord. Implementering af medicinsk godkendte løsninger til indeklimastyring og luftrensning understøtter ikke blot besætningens trivsel og sikkerhed – det indgår i stigende grad som en del af rederiers samlede risikostyring, ESG-rapportering og rekrutteringsgrundlag.

“Vi samarbejder allerede med flere aktører i transportsektoren, og det står klart, at løsninger, der kan dokumentere effektiv fjernelse af ultrafine partikler, gasarter og mikroorganismer – og samtidig lever op til krav om energieffektivitet og driftsstabilitet – bliver en integreret del af næste generations sundheds- og klimastrategi,” udtaler Ulrik Lindkvist.

Fremtidens arbejdsmiljø til søs

Med et stigende fokus på sikkerhed, sundhed og bæredygtighed i skibsfarten vil kravene til luftkvalitet og arbejdsmiljø fortsat blive skærpet. Et sundt og sikkert indeklima ombord er ikke blot afgørende for besætningens trivsel, men en central del af rederiernes ansvar i en moderne og ansvarlig drift.

Med nye teknologiske muligheder, øgede forventninger til arbejdsmiljøet og en global bevidsthed om risici ved luftbårne infektioner er sikring af det fysiske arbejdsmiljø i dag en naturlig del af skibsfartens udvikling.