HOFOR A/S

Klargøring til skybrudstunnel i Svanemøllebugten frem til sommer 2026

20.2.2026 14:06:55 CET | HOFOR A/S | Pressemeddelelse

Del

Et støjende anlægsarbejde ud for spidsen af Fiskerihavnen går i gang i marts 2026, når der skal sættes spunsvægge og laves jordopfyldning. Støjen tjener dog et godt formål, da arbejdet er starten på afgørende klimasikring af det nordlige hovedstadsområde med anlæg af Svanemøllen Skybrudstunnel.

Fiskerihavnen ud til Svanemøllebugten hvor molen skal udvides for at gøre klar til tunnelbyggeri til Svanemøllen Skybrudstunnel.
Fiskerihavnen ud til Svanemøllebugten hvor molen skal udvides for at gøre klar til tunnelbyggeri til Svanemøllen Skybrudstunnel. HOFOR

Et stort og vigtigt klimasikringsprojekt til gavn for hele det nordlige hovedstadsområde, Svanemøllen Skybrudstunnel, er gået i gang. Hen over foråret og dele af sommeren skal et omfattende arbejde med at gøre klar til selve tunnelbyggeriet foregå, når en stor byggeplads skal anlægges med spunsarbejde på spidsen af Nordhavn ud mod Svanemøllebugten.

Færre oversvømmelser og renere vand i Øresund i fremtiden
Byggeriet af Svanemøllen Skybrudstunnel skal løse problemer med oversvømmelser i området og samtidig forbedre vandkvaliteten i Øresund, moser og vandløb.

"Det er utrolig positivt, at vi nu er nået til at kunne grave og bygge, for det tager mange år at anlægge så stor en tunnel. Den får stor betydning, da den vil forebygge oversvømmelser af gader og veje og gavne vandkvaliteten i Svanemøllebugten. Vi er dog udmærket klar over, at det kan være voldsomt generende med larmen i den periode, hvor vi spunser", siger Helle Kay, projektchef for Svanemøllen Skybrudstunnel.

Udvidelse af molen
Som en del af byggeriet af Svanemøllen Skybrudstunnel skal der laves en midlertidig udvidelse af molen på Fiskerihavnen i Nordhavn for senere at kunne grave ud til en tunnelskakt 35 meter under havoverfladen.

Udvidelsen bliver etableret ved at uddybe havbunden og sætte spunsvægge i havet. Spunsvægge er store jernplader, der skal holde på grus og jord, der fyldes op med for at udvide molen.

Udvidelsen af molen er midlertidig og bliver fjernet igen, når tunnelarbejdet er afsluttet.

Støjende arbejde
Den omfattende del af anlægsarbejdet er, at der skal etableres mange meter spunsvægge og fyldes op med jord rundt om molen. Arbejdet med at sætte spunsvægge i havbunden er særligt støjende på Fiskerihavnen. Støjen vil være mindre i Tuborg Havn. Det støjende spunsarbejde vil foregå mellem kl. 8.00 og 17.00 på hverdage frem til sommer 2026.

Det bliver nødvendigt med støjende arbejde igen om nogle år, når der skal spunses for at etablere tunnelskakten.

Udvidet arbejdstid i marts-april på hverdage og i weekender
Projektet har søgt om dispensation til udvidet arbejdstid til uddybning af havbunden mandag til søndag og alle dage fra kl. 06.00 til kl. 20.00. Uddybning betegnes ikke som ’særligt støjende arbejde’ og vil kun foregå i marts og et stykke ind i april.

Her er området rundt om molespidsen på Fiskerihavnen, hvor der skal sættes spunsvægge for at lave en fangedæmning, som kan holde på jordopfyldningen. HOFOR

Kontakter

HOFORs pressevagt

Alle mediehenvendelser skal gå via HOFORs pressevagt (modtager ikke sms)
Kan kontaktes af journalister døgnet rundt, året rundt.

Tlf:3395 2121

Billeder

Fiskerihavnen ud til Svanemøllebugten hvor molen skal udvides for at gøre klar til tunnelbyggeri til Svanemøllen Skybrudstunnel
Fiskerihavnen ud til Svanemøllebugten hvor molen skal udvides for at gøre klar til tunnelbyggeri til Svanemøllen Skybrudstunnel
HOFOR
Download
Her er området rundt om molespidsen på Fiskerihavnen, hvor der skal sættes spunsvægge for at lave en fangedæmning, som kan holde på jordopfyldningen.
Her er området rundt om molespidsen på Fiskerihavnen, hvor der skal sættes spunsvægge for at lave en fangedæmning, som kan holde på jordopfyldningen.
HOFOR
Download
Billedet her er fra et andet sted i Danmark men ligner det anlægsarbejde, der skal udføres ved Fiskerihavnen. Efter at spunsvæggene er rammet ned, bliver der fyldt sand og grus ind i fangedæmningen for at lave jordopfyldning.
Billedet her er fra et andet sted i Danmark men ligner det anlægsarbejde, der skal udføres ved Fiskerihavnen. Efter at spunsvæggene er rammet ned, bliver der fyldt sand og grus ind i fangedæmningen for at lave jordopfyldning.
CG Jensen
Download

Links

Om Svanemøllen Skybrudstunnel

Svanemøllen Skybrudstunnel er Danmarks største skybrudstunnel og skal forebygge oversvømmelser ved voldsom regn og skybrud i det nordlige hovedstadsområde. Det er forsyningsselskaberne HOFOR, Novafos og Frederiksberg Forsyning, som bygger den 10 km lange skybrudstunnel.

Svanemøllen Skybrudstunnel vil opsamle regn- og spildevand fra Gladsaxe, Gentofte, Frederiksberg og København, så boliger, værdier og vigtig infrastruktur vil være bedre beskyttet. Vandmiljøet vil også forbedres markant, da tunnelen kan rumme 100.000 m3 regn- og spildevand, der ellers ville havne i Øresund, Utterslev Mose og vandløb.

Følg pressemeddelelser fra HOFOR A/S

Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.

Flere pressemeddelelser fra HOFOR A/S

I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.

Besøg vores nyhedsrum
World GlobeA line styled icon from Orion Icon Library.HiddenA line styled icon from Orion Icon Library.Eye