Kæmpekran skal udvide Københavns Lufthavn Station
15.10.2025 09:40:58 CEST | Sund & Bælt | Pressemeddelelse
Hvad gør man, når en 216 ton tung gangbro skal løftes på plads under trange vilkår? Man tilkalder en muskuløs kæmpekran på larvefødder, der kan klare opgaven.

Københavns Lufthavn Station bliver i disse måneder udvidet med nye perroner og spor til både godstog og de mange dagligt togrejsende til og fra lufthavnen. Som et led i arbejdet får stationen også en ny gangbro fra lufthavnens terminal 3.
For at løse opgaven med at løfte gangbroen på plads har Sund & Bælts entreprenør hentet en enorm mobil bæltekran udstyret med en særlig bom. Det gør kranen i stand til at arbejde under meget trange forhold, hvor bommen løfter den 216 ton tunge gangbro ind til stationen i to store dele i over 60 meters højde.
Kranen er så stor, at den bliver leveret i flere dele, som derfor må samles på stedet. Transporten af delene begyndte allerede i sidste uge og kræver hele 39 lastbiler.
Kranen er udstyret med bælter, så den selv kan køre korte afstande. Men med en vægt på over 850 ton skal der tages særlige hensyn til både sikkerheden og motorvejen. Det er derfor nødvendigt først at lægge et tykt lag grus som underlag og derefter store køreplader, så asfalten nedenunder kan holde til vægten. Derefter samles kranen del for del, indtil den står klar.
Reducering af kørespor på motorvejen
For at få plads til kæmpekranen og skabe sikkerhed for bilister og arbejdere, er det nødvendigt at inddrage to af Øresundsmotorvejens kørebaner på en 1500 meter lang strækning ved lufthavnen fra mandag den 20. oktober frem til slutningen af november.
”For at udføre opgaven så sikkert og hurtigt som muligt, er det desværre nødvendigt at inddrage en del af motorvejen i op til fem uger og flytte trafikken over i to kørespor. Vi er meget bevidste om, at vores arbejde er til gene for trafikken omkring lufthavnen, så vi skynder os, så meget vi kan”, siger Preben Vejlgaard, der er construction manager i Sund & Bælt.
Forberedelser til kranens ankomst går i gang tidligt om morgenen mandag den 20. oktober, hvor indskrænkningen af Øresundsmotorvejen også træder i kraft. I ugerne efter samles kranen, hvorefter den løfter den nye gangbro ind i to store dele. Når løftet er veloverstået, pilles bæltekranen ned og sendes retur med de 39 lastbiler.
Derefter indsætte to mindre og mere mobile kraner, som hejser gangbroens trapper ind samt de store dele til stationens elevator. Til slut skal motorvejen ryddes for materialer og genåbnes i alle fire kørespor.
”Løfteopgaverne i sig selv tager egentlig kun ganske få dage. Det er forberedelserne til den store kran og monteringen af de mindre kraner, samt oprydning af vejen bagefter, der tager tid,” siger Preben Vejlgaard.
Sådan vil trafikken på Øresundsmotorvejen blive påvirket ved lufthavnen
- Begge kørebaner i retning mod Sverige inddrages, og trafikken bliver afviklet i ét spor i hver retning på en 1500 meter lang strækning ved Københavns Lufthavn. Det kan særligt i myldretiden om morgenen og om eftermiddagen give kø på strækningen.
- Frakørsel <16> Lufthavn Ø/Kastrup lukkes. Bemærk, det er sidste frakørsel i Danmark.
- Trafikanter til lufthavnen kan fortsat benytte Frakørsel <17> Lufthavn V eller en af de foregående frakørsler på strækningen.
- Øvrige trafikanter, der ikke skal til lufthavnen, opfordres til at benytte Frakørsel <18> Tårnby eller <19> Ørestad.
Sådan udføres arbejdet
- Uge 43: Trafikomlægning på Øresundsmotorvejen, klargøring og opsætning af mobil bæltekran.
- Uge 44: Løft af ny gangbro. Mobil bæltekran tages ned.
- Uge 45: Mindre kran sættes op. Løft af trapper og rulletrapper. Kran tages ned.
- Uge 46: Ny kran sættes op. Løft af materialer og stål til elevator. Kran tages ned.
- Uge 47: Oprydning i arbejdsområde på motorvej. Trafikken lægges tilbage til normal.
Om udvidelsen af Københavns Lufthavn Station
Øresundsbanen er i dag tæt trafikeret, og kapaciteten på strækningen er udfordret. Der forventes desuden øget togtrafik på Øresundsbanen, når Femern Bælt-tunnelen åbner. Sund & Bælt udvider derfor Københavns Lufthavn Station, så der bliver plads til endnu flere tog. Udvidelsen omfatter etablering af to nye perroner, forbedring af de eksisterende perroner og etablering af en forbindelse til de nye perroner fra lufthavnens Terminal 3.
Kontakter
Andrew Crone-LangkjærKommunikationskonsulent, Sund & Bælt
Tlf:+4542262600acl@sbf.dkBilleder
Følg pressemeddelelser fra Sund & Bælt
Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.
Flere pressemeddelelser fra Sund & Bælt
Sund & Bælt og Odense Havn indgår eksklusivaftale om fremtidigt partnerskab om Femern-anlæg5.10.2026 13:50:04 CEST | Pressemeddelelse
En aftale om et eksklusivt forhandlingsforløb mellem Sund & Bælt og Odense Havn skal føre til et partnerskab om udvikling og drift af Femern Bælt-tunnelens produktionsanlæg ved Rødbyhavn.
Ny kabelplatform giver trafikændringer på Storebæltsbroen5.10.2026 10:59:10 CEST | Pressemeddelelse
Tirsdag aften den 6. oktober skal Sund & Bælt for første gang teste en ny specialbygget platform til vedligeholdelse af Storebæltsbroens hovedkabler. Den skal sikre, forbindelsen også fremover kan holdes i topform uden at genere trafikken. Platformen skal løftes på plads med en kran, hvilket medfører trafikændringer på broen.
Femern Bælt-tunnelen nærmer sig den første kilometer28.9.2026 08:50:44 CEST | Pressemeddelelse
Med nedsænkningen af det fjerde tunnelelement nærmer Femern Bælt-projektet sig den første kilometer færdig tunnel mellem Danmark og Tyskland.
Trafikken på Øresundsmotorvejen omlægges i uge 39 og 4017.9.2026 09:19:01 CEST | Pressemeddelelse
I uge 39 og 40 omlægger Sund & Bælt trafikken på dele af Øresundsmotorvejen i aften- og nattetimerne samt hen over weekenderne. Omlægningerne er nødvendige for at gøre plads til anlægsarbejde og betyder, at der i perioder kun vil være ét farbart spor i hver retning.
Femerns specialfartøj klar til at nedsænke tunnelelementer med kælder11.9.2026 08:33:27 CEST | Pressemeddelelse
Specialfartøjet IVY har gennemført en afgørende belastningstest, så man nu er klar til at nedsænke Femern Bælt-tunnelens første specialelement med kælderetage.
I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.
Besøg vores nyhedsrum
