Kommuner og region peger på fem nødvendige trafikprojekter i hovedstadsområdet

Overfyldte S-tog, forsinkede busser og trange cykelstier er allerede en realitet for mange borgere. Og ifølge en mobilitetsanalyse, som samtlige kommuner i hovedstadsområdet, Region Hovedstaden og Københavns Kommune fik tidligere i år, så bliver udfordringerne kun større frem mod 2035.

Antallet af daglige rejser i hovedstadsområdet vil stige med 800.000, og støjgenerne vil brede sig til endnu flere boliger. Derfor er Region Hovedstaden og borgmestrene i de 29 kommuner nu enige om at anbefale fem konkrete investeringer i infrastruktur.

”Vi bliver stadig flere, og behovet for mobilitet stiger. Jeg er derfor rigtig glad for, at det er lykkedes kommunerne og regionen at samles om en fælles mobilitetsstrategi med prioriterede projekter, som kan være med til at forbedre den kollektive trafik og forholdene for cyklister og begrænse støjgenerne,” siger Steen Christiansen (S), der er borgmester i Albertslund Kommune og formand for KKR Hovedstaden, der er en sammenslutning af kommunerne i hovedstadsområdet.

De fem prioriterede projekter

• S-togseksprestunnel mellem København H og Hellerup, der skal afhjælpe flaskehalse og øge antallet af afgange.
• BRT-busser på linjerne 150S, 200S og 400S, hvor busserne får egne baner og undgår kø.
• Udbygning af supercykelstinettet til 850 km, som giver hurtige og sikre forbindelser på tværs af regionen.
• Udbygning af rute 16 mellem Frederiksværk og Hillerød som motortrafikvej med tilhørende supercykelsti.
• Hastighedsnedsættelser på udvalgte bynære motorveje for at nedsætte trafikstøjen.
  
  

”Vores analyse viser tydeligt, at vi skal handle nu for at undgå længere rejsetider og mere støj. Vi skal gøre det lettere og mere attraktivt at tage toget, bussen eller cyklen. Det handler om at få hverdagen til at hænge sammen for både familier, pendlere og virksomheder i hovedstadsområdet, siger Lars Gaardhøj (S), regionsrådsformand i Region Hovedstaden.

Line Barfod (Ø), der er teknik- og miljøborgmester i København, mener også at de udvalgte projekter har potentiale til at få flere til at vælge bilen fra.

”Med forslagene lægger vi op til massive investeringer i både Supercykelstier og kollektiv transport, som vil være et kæmpe boost til den fælles indsats for at flytte flere væk fra private biler og over til grønnere transportformer. Det er helt nødvendigt for at sikre en effektiv og bæredygtig hovedstad i fremtiden, hvor det er rart at bo,” siger hun.

En af dem fem anbefalinger er at lave en S-togseksprestunnel mellem København H og Hellerup. Og det vil kunne gøre en stor forskel, mener Karsten Längerich (V), næstformand i KKR Hovedstaden og borgmester i Allerød Kommune:

”S-togsnettet er rygraden i den kollektive trafik i hovedstadsområdet, men i myldretiden er togene allerede fyldte. Derfor er det vigtigt med markante forbedringer af S-togsnettet. Og her vil en ny S-togstunnel øge kapaciteten i hele nettet og gøre det mere attraktivt at tage toget,” siger han.

Anbefalingerne har som forudsætning, at de trafikprojekter, som var med i kommunernes og regionens udspil fra 2016, gennemføres.

Anbefalingerne vil nu blive sendt til transportministeren og Folketingets Transportudvalg.

Yderligere informationer

• Pressevagten i Region Hovedstaden på 70209588 / presse@regionh.dk