Vejarbejde på Helsingørmotorvejen i Gentofte hen over sommeren

RETTELSE: Vejarbejdet vil stå på frem til midten af september og ikke til udgangen af september, som Vejdirektoratet tidligere har meldt ud. Teksten er opdateret med det nye sluttidspunkt og hvilke perioder, der er indsnævring til to vognbaner.

Forstærkningsprojektet består i, at der bliver sat i alt 160 nye såkaldte jordankre, som er lange stålrør, der bores ind gennem stålvæggen, for at sikre spunsen. Jordankrene bliver installeret fra Helsingørmotorvejen i både nordgående og sydgående retning. De nuværende jordankre, som holder stålvæggen, er gamle og slidte. Derfor indsætter Vejdirektoratet nye ankre, der sikrer stålvæggene i mange år frem. 
 
Fra slutningen af juni til midten af september betyder det vejarbejde og trafikomlægninger på Helsingørmotorvejen mellem Kongelysvej og Tuborgvej.  I de perioder, hvor der bliver sat jordankre under broerne, vil der være to vognbaner forbi arbejdsstedet mens nødsporet og det højre spor vil være inddraget til arbejdsområde til Vejdirektoratets entreprenør.  

Vi forventer, at indsnævring på Helsingørmotorvejen til to vognbaner vil være i følgende perioder: 

• Uge 26-31: ved Tuborgvej: i retning ind mod København
• Uge 27-31: ved Kongelysvej og Kildegårds Plads, i retning ind mod København
• Uge 29-32: ved Kongelysvej og Kildegårds Plads, i retning mod Helsingør

Hastigheden sættes ned til 80 km/t på hele strækningen. Trafikanterne må påregne ekstra rejsetid, specielt i myldretiden. Selv om der er sommerferie og dermed mindre trafik, må der forventes nogen kødannelse og forsinkelse ved passage af vejarbejde. 
 
Der vil kun være ét spor farbart på strækningen i aften- og nattetimerne i de weekender op til opstart på et arbejdssted. Dette er nødvendigt for at gøre klar til det pågældende vejarbejde. 

Fra den 11. august til midten af september bliver der udført afsluttende arbejder med opspænding af ankre og overfladebehandling af stålvæggene på de tre broer. Her bliver trafikken lagt om, så der er tre smalle vognbaner. Nødsporet vil fortsat være spærret og hastigheden er fortsat 80 km/t forbi arbejdsområdet. I takt med arbejdets afslutning vil afspærring af nødspor løbende fjernes, og den oprindelig afstribning med 3 vognbaner reetableres. Samtidig ændres hastighedsbegrænsningen tilbage til de normale 90 km/t for strækningen. 

Det er entreprenøren Nordisk Fundering, som udfører arbejdet for Vejdirektoratet, mens COWI A/S assisterer Vejdirektoratet. 

Information om, hvor der arbejdes og konkrete restriktioner for trafikken, kan ses på www.vejdirektoratet.dk sammen med øvrige relevante vej- og trafikmeldinger.