Norddjurs og Syddjurs investerer i busdrift

I 2019 kørte de kommunale busser 23.548 timer på vejene i Norddjurs Kommune. I 2024 var antallet af timer steget til 30.660. Et stigning på 30 procent. I Syddjurs er antallet af timer bussen kører steget med 10 procent.

Stigningen skyldes, at de to kommuner har valgt selv at betale for at fortsætte driften af nogle af de busruter, som Region Midtjylland har valgt at skære ned på. Så samlet set oplever borgerne måske ikke en forbedring, selvom tallene viser en stigning.

Det viser en gennemgang DI Transport har lavet på baggrund af buskøreplandata fra de regionale trafikselskaber og Trafikstyrelsen.

- Bussen er afgørende for, at det er attraktivt at bosætte sig udenfor de store byer, og derfor vil jeg rose Norddjurs og Syddjurs for, at de har valgt at bruge penge på at fastholde nogle af de busafgange, som er så vigtige for borgerne. Når Norddjurs og Syddjurs prioriterer busruter og -afgange, er de også med til at gøre det muligt at bo og arbejde udenfor de større byer. Når bussen kører, er det nemlig også muligt for dem uden bil i vores småbyer og landområder at komme på arbejde eller tage en uddannelse, ligesom ældre, der ikke længere kører bil, kan komme til lægen og købmanden, siger bestyrelsesleder Peter Bogh Lindgaard, DI Randers-Norddjurs.

I Norddjurs har 29 procent af familierne ikke bil, mens 50 procent af familierne har én bil til rådighed. I Syddjurs lever 22 procent uden bil, mens 51 procent har én bil. Det viser tal fra Danmarks Statistik.

- Når næsten hver tredje eller fjerde familie ikke har bil, er det helt afgørende, at man kan tage bussen til og fra job og samtidig få det til at gå op med at hente børn eller gå til håndbold. Selv i de familier, hvor de har en bil, er der måske to voksne, der skal på arbejde, så også for dem er kollektiv transport afgørende i forhold til at få hverdagen til at hænge sammen. Bussen er en nødvendighed for mange mennesker, siger bestyrelsesleder Peter Bogh Lindgaard, DI Randers-Norddjurs, og uddyber:

- Vores virksomheder ansætter jo medarbejdere fra hele Østjylland, ligesom borgere på Djursland gerne skulle kunne søge jobs i hele Østjylland, uanset om de har bil eller ej – det gælder specielt også lærlinge og unge i fritidsjobs, som jo ikke har mulighed for at køre bil. En bil skal helst ikke være afgørende for, om man kan få den læreplads eller det job, man drømmer om.

DI Randers-Norddjurs opfordrer kommunalpolitikerne til at fortsætte med at investere i kollektiv transport.

- Bussen kan være med til at gøre Norddjurs og Syddjurs attraktiv for flere. Det gælder også turister. F.eks. har fire ud af ti familier i Danmark ikke adgang til en bil, men de vil jo også gerne på ferie og ture rundt i Danmark. Gode busruter kan også tiltrække flere turister, siger Peter Bogh Lindgaard, DI Randers-Norddjurs.