Sådan ser nytårsaften ud i eltaxi-tal

Viggo kører i København og Aarhus og er med 340 elbiler det tredjestørste taxiselskab i Danmark. Trods Viggo-flådens størrelse var der ikke meget tid til at ligge for anker nytårsaften, hvor festglade mennesker vanen tro kæmper om at få et lift.

Den kamp lader til at være vundet af dem, som har valgt en digital strategi, frem for at stille sig på gaden og vifte med armene. 70% af de ture Viggo kørte på nytårsaften blev booket med Viggo app’en, og således var kun 30% såkaldte gadeture.

Uagtet om turene blev bestilt via app eller på gammeldags facon, så var nytårets mest populære opsamlingsadresse Gyldenløvesgade 24, hvor Søpavillionen ligger. Det sted som allerflest ville køres til var også Gyldenløvesgade, og som aftenens mest populære destination, må man antage, at der har været fart på festen.

Det var altså især til og fra ovenstående adresser, at der blev slidt godt på Viggo-dækkene. De 340 Viggo-biler tilbagelagde over 20.000 KM med passagerer i bilen fra den 31. December til 1. januar kl. 08.00. Viggo indsamler data på, hvor meget CO2 deres elbiler udleder, og fordi de kun kører i elbiler, også hvor meget CO2 de sparer.

På nytårsaften udledte man ca. 1500 Tons CO2, men den eldrevne flåde sparede samtidig 2000 tons, sammenlignet med et scenarie, hvor samme kørsel var blevet foretaget i fossilbiler.

Den travleste time bag rattet i Viggoerne, hvor allerflest kilometer blev kørt, var mellem kl. 2 og 3. Her blev det til ca 1000 ture.

Nogle passagerer bidrog mere til det samlede kilometerantal end andre. Aftenens og nattens længste tur var på hele 946 km, mens den korteste tur kun strakte sig over 1 m. Nogle gange gider man bare ikke at gå, og det må have været denne passagers tanke.