Grøn bølge for busserne på Ringvejen

De fleste har sikkert oplevet at ramme en mur af biler på Ringvejen i Aarhus både morgen og eftermiddag i myldretiden. Bilerne snegler sig afsted mellem andre køretøjer som fx buslinje 6A, der kører op til 10 gange i timen mod store uddannelsesinstitutioner, arbejdspladser og Aarhus Universitetshospital. Alle har en tidsgrænse, men buslinje 6A har flest.

Cirka 3 mio. kunder om året hopper på linje 6A’s stoppesteder langs Ringvejen. Og det kan være vanskeligt for chaufførerne at ramme de planlagte køretider på grund af den tætte trafik, der varierer fra dag til dag.

Aarhus Kommune har nu prioriteret bussernes fremdrift og kodet signalanlæggene ved 16 lyskryds, så de skifter til grønt, når en A-buslinje nærmer sig. Det har stor betydning for bussernes køretider. Buslinje 6A kører fx mellem 1 og 3 minutter hurtigere i myldretiden på strækningen mellem Åhavevej og Halmstadgade og 1,5 minutter uden for myldretiden. Samtidig er rettidigheden steget med 7,2 procent til cirka 90 procent i forhold til efteråret.

Buslinjerne 2A, 3A og 4A, der krydser Ringvejen kommer også hurtigere frem på grund af A-linjernes forspring i lyskrydsene.

Midttrafiks planchef Henrik Juul Vestergaard glæder sig over, at busserne bliver prioriteret i Ringvejens lyskryds.

Han fortæller: ”Umiddelbart lyder 1-3 minutter måske ikke af meget, men i praksis har det stor betydning – særligt for de af vores kunder der skifter bus undervejs. Linje 6A kører rundt om byen og samler kunder op fra de busser, der kører på indfaldsvejene mod Aarhus. Og her et det vigtigt, at man kan stole på køretiden, så man kan nå at skifte videre til den planlagte bus.”

Og så er busprioriteringen i lyskrydsene bare begyndelsen. Aarhus Kommune arbejder med at udvikle en egentlig BRT-linje på strækningen – en slags letbane på gummihjul - hvor bussens rute optimeres og den overvejende vil komme til at køre i sin egen bane og med prioritet i alle kryds. Dermed kan den køre næsten uafhængig af trængsel for biltrafikken, køretiden kan reduceres og rettidigheden vil komme i top.

Henrik Juul Vestergaard fortsætter:

”Vi er rigtig glade for at kunne se konkrete resultater af Aarhus Kommunes store satsning på fremkommelighed. Resultaterne viser, at det er den rette vej at gå og kaster samtidig lys over det store potentiale en BRT-linje vil have.”

Aarhus Kommune planlægger at rulle signalprioritering ud på endnu flere signalanlæg over de kommende år. Derudover bliver der etableret en busbane langs Brendstrupgårdsvej fra Hedeager til 100 meter før krydset ved Randersvej, som yderligere vil hjælpe busserne til at undgå kø og forsinkelser.