MAN TGE vil få en omfattende funksjonell og interiøroppdatering med 2025 årsmodell. «Lastbilen blant varebiler» gjør dermed det største teknologispranget i sin historie.

Mindre lastebilserier med hydrogenforbrenning er planlagt i 2025 I utgangspunktet rundt 200 kjøretøy for utvalgte markeder hTGX spesielt egnet for spesielle bruksområder Kjøretøy kompletterer batteri-elektrisk portefølje

MAN kommer med et helt nytt interiørdesign og nye assistentsystemer til MAN TGE varebilen. «MAN TGE Next Level» kaller MAN sin oppgradering av TGE-varebilen. Varebilen vil være på markedet fra slutten av våren 2024.

Med eMobility Center la MAN grunnlaget for utviklingen av de nye MAN eTGX og MAN eTGS høyvolum elektriske lastebilene ved fabrikken i München for rundt to år siden og investerte tungt i forberedelser til blandet produksjon av diesel og elektriske lastebiler. 50 prototyper har siden blitt bygget og rundt 4000 ansatte fra produksjon og salg er trent opp til overgangen til elektrisk mobilitet. Ved MANs fabrikk i Nürnberg investerer MAN rundt 100 millioner euro i å etablere batteriproduksjon.

Frank Nielsen blir ny Country Manager for MAN Norge 100 prosent fokus på Norge Vi er glade for å kunngjøre at Frank Nielsen (51) har overtatt rollen som Country Manager for MAN Norge med virkning fra 1. november 2023. Frank Nielsen er dansk og har jobbet som salgsdirektør for både den danske og norske MAN-organisasjonen, med det overordnede ansvaret for salg av nye og brukte lastebiler, varebiler og busser. Frank har jobbet i MAN i snart 20 år og kjenner derfor alle bransjer. Med denne endringen vil MAN videreutvikle og etablere MAN Norge til fordel for ansatte, samarbeidspartnere og kunder i Norge. Frank vil rapportere til Malte Kauert, administrerende direktør i Skandinavia. Samtidig vil Frank frigjøre de danske operative forretningsenhetene (Truck, Bus, Used, Van), som i fremtiden vil rapportere direkte til Malte Kauert. 100 prosent fokus på Norge betyr naturlig nok at Frank flytter til Norge og bosetter seg i nærheten av MANs hovedkontor på Fjellhamar, like utenfor Oslo sentrum. Ha

Lars B. Sand, salgsdirektør for MAN Truck & Bus Norge AS har valgt å søke nye utfordringer utenfor MAN og vil derfor etter gjensidig avtale og med umiddelbar virkning slutte å jobbe for MAN. Jobben som salgsdirektør blir foreløpig overtatt av Frank Nielsen, som også er salgsdirektør for MAN i Danmark. Frank Nielsen vil utgjøre salgsledelsen for MAN i Norge i samarbeid med de norske salgssjefene Johnny Martinsen og Andreas Sandberg for henholdsvis Truck og TopUsed - MANs avdeling for håndtering av brukte kjøretøy.

Fra første oktober tok Tim Schuler (34) over den viktige rollen som leder av MAN`s bussavdeling, som dekker både by- og turbussmarkedet for merkene MAN og Neoplan. Tim har 10 års erfaring i selskapet, både fra hovedkontoret og fra Asia-Pacific regionen. Han tar med seg god kunnskap og internasjonal bransjeerfaring som er en klar fordel for håndteringen av en kompleks og krevende prosess i en rask utviklende bransje. Tim tar over ansvaret for bussavdelingen i det MAN Truck & Bus Norge er i prosessen med å introdusere sine helelektriske bybusser i Norge. MAN`s innovative og prisvinnende modeller, deriblant MAN Lion`s City E som nylig ble kåret til “Bus of the Year 2023”, er produktene Tim og bussavdelingen skal selge i det norske markedet. «Vår lokale strategi for fremtiden er klar. Vi har allerede levert mange MAN Lion`s City busser i de store byene her i Norge, og vår nyligste suksess med elektriske busser i Oslo viser at denne utrolige reisen vil fortsette med våre bærekraftige og spe

Fra grønne tak til leiesykler og elbiler: Oslo er en pioner innen miljøvern. Nå har Unibuss, et av Norges største busselskap, bestilt 76 helelektriske Lion's City E-busser til Oslo fra MAN Truck & Bus. For MAN er dette en av de første e-bussbestillingene fra Norge. Dette er nok et viktig skritt i riktig retning av bærekraftig mobilitet. Norges premiere: MAN får bestilling på 59 solo- og 17 leddbusser, elektriske fra Unibuss 76 Lion's City E tas i bruk i forbindelse med anbudet fra Ruter, ”Oslo Øst 2023” Modulære batterier: Unibuss har tilpasset antall batteripakker til sine ruter Nytt CO2-klimaanlegg lover enda større effektivitet og rekkevidde Den internasjonale «Årets buss 2023» MAN Lion's City E imponerer i Skandinavia Ingen annen hovedstad i verden har høyere andel elbiler enn Oslo. Trikker og ferger drives av strøm fra vannkraft. Stadig flere elbusser er også på veiene i Oslo. Den norske transportoperatøren Unibuss har nå bestilt 76 Lion's City E fra MAN Truck & Bus - inkludert 59

Kristian Kro (48) har nettopp tiltrådt den viktige stillingen som kundeservicedirektør for MAN Norge. Kristian overtar med dette det overordnede ansvaret for ettermarkedet i Norge, som inkluderer servicedelen, med hele verksteddriften, inkludert serviceavtaler og MANs digitale løsninger, samt reservedeler og tilbehør. Kristian kommer til MAN med bred erfaring rundt arbeidet med lastebiler og kundeservice. Med utdanningsbakgrunn fra Forsvaret, først ved Teknisk Fagskole for tunge militære kjøretøy og deretter befalsutdanningen, ble det aktualisert både ledelse og lastebiler. Forretningskarrieren spenner over mange års arbeid som teknisk offiser i Hæren, etterfulgt av jobben som Senior Manager i oljeindustrien, Servicemarkedsjef i Volvo Trucks og sist som Servicedirektør i Miele. Privat er Kristian gift og har tre barn. Familien bor like utenfor Oslo.

MAN Truck & Bus etablerer storskala produksjon av batterier for elektriske lastebiler og busser ved Nürnberg-anlegget Investeringsbeslutning på rundt 100 millioner euro av avgjørende betydning for Tyskland som land med produksjon av nyttekjøretøy Investeringer i fremtidige elektriske teknologier vil sikre 350 arbeidsplasser i Nürnberg Produksjonskapasitet på over 100 000 batterisystemer per år Med disse investeringene styrker MAN sin rolle som kompetansepartner for elektromobilitet i TRATON GROUP Fra begynnelsen av 2025 skal MAN Truck & Bus produsere høyspentbatterier for elektriske lastebiler og busser i storskala produksjon ved sitt Nürnberg-anlegg. For dette formål et vil selskapet investere rundt 100 millioner euro de neste fem årene på det tradisjonsrike produksjonsanlegget for forbrenningsmotorer. Produksjonskapasiteten vil bli utvidet til over 100 000 batterier per år. Investeringene i utvikling av batteriproduksjon vil sikre 350 arbeidsplasser. Denne viktige investeringsbeslutn

På den tidligere flyplassen Berlin Tempelhof har MAN Truck & Bus for første gang offentlig vist prototypen av sin kommende elektriske lastebil, med tilstedeværelse av den tyske forbundsminister for digitalisering og transport, Dr. Volker Wissing. En spesiell teknisk egenskap ved den banebrytende elektriske lastebilen, som vil bli lansert på markedet i 2024, er kjøretøyets kapasitet til fremtidig megawatt-lading. ABB E-mobilitet, en ledende global leverandør av ladeløsninger til el-kjøretøyer, tar sikte på å muliggjøre teknologi for megawatt-lading i løpet av de tre neste årene. MAN og ABB E-mobility vil øke tempoet for neste fase av elektromobilitet som blant annet innebærer operasjonell kapasitet til tunge langtransportbiler med rekkevidde mellom 600 og 800 kilometer. Med sitt utvetydige engasjement i elektromobilitet signaliserer de to virksomhetene at bransjen er klar til å gå videre, samtidig som lovgiverne nå skal etablere politiske rammer for utslippsfri veitransport. - Vi er nød

Restart av lastebilproduksjonen er fortsatt ventet i april Ledningsmatte-leverandører i Ukraina gjenopptar produksjonen på et betydelig redusert nivå Duplisering av ledningsmattene går etter planen Situasjonen er fortsatt sårbar på grunn av fortsatt usikkerhet om utviklingen i Ukraina MAN starter opp igjen lastebilproduksjonen denne uken. Produksjonen har stått stille i seks uker siden midten av mars på grunn av forsyningsmangel, forårsaket av Ukraina-krigen, ved MANs lastebilfabrikker i München og Krakow. MANs komponentfabrikker i Nürnberg og Salzgitter øker nå også gradvis kapasiteten igjen. Den bayerske statsministeren Dr. Markus Söder deltok i omstarten i München tidlig mandag morgen. "Restarten av lastebilproduksjonen vår er et veldig godt signal for vår arbeidsstyrke og våre kunder. Det er imidlertid ingen grunn til eufori ennå. Vi vil bare nærme oss vårt vanlige produksjonsnivå steg for steg. Produksjonen er fortsatt preget av stor usikkerhet. Hvis krigen beveger seg "til det ve

Et produksjonstap for MAN-lastebiler kan vare i flere uker Permitteringer ved de tyske fabrikkene er innført, med en topp på ca. 11 000 ansatte Kunder gis mulighet til å kansellere bestillinger på grunn av vesentlig lengre leveringstid Krigen i Ukraina fører til enorme forsyningshull av ledningsnett hos MAN Truck & Bus. Som et resultat har det siden 14. mars vært stillstand i lastebilfabrikkene i München og Krakow, samt betydelige produksjonsstans ved fabrikkene i Nürnberg, Salzgitter og Wittlich. Leverandører av ledningsnett til lastebiler kan ikke produsere på sine ukrainske anlegg eller kun produsere i svært begrenset grad. Dette truer med tap av lastebilproduksjon i flere uker og en massiv produksjonsreduksjon i andre kvartal. MANs bussproduksjon er ikke vesentlig påvirket. "På grunn av den dramatiske situasjonen innførte hovedstyret i MAN Truck & Bus SE umiddelbare tiltak for å håndtere situasjonen. Umiddelbart etter krigsutbruddet begynte vi blant annet å duplisere ukrainske fors

MAN Truck & Bus fremskynder overgangen til null-utslipps lastebiler. Produksjonen av MANs tunge el-lastebiler skal etter planen gå i gang allerede i starten av 2024, med en omgående levering av de første 200 kjøretøyene. Det er nesten ett år tidligere enn den opprinnelige planen. Nå er den første prototype presentert i Nürnberg for offentligheten. I tillegg til de nye utslippsfrie lastebilene utvikler MAN også omfattende eMobility-løsninger som skal hjelpe kundene med overgangen til elektriske kjøretøy. ”Vi skal fremdrive elektrifiseringen av våre kjøretøy enda raskere. Overgangen til elektrisk mobilitet vil imidlertid kun lykkes hvis vi støtter våre kunder i denne prosessen og overbeviser dem om fordelene. For dette formålet skaper vi integrerte digitale løsninger og lademuligheter,” forklarer Alexander Vlaskamp, toppsjef for MAN Truck & Bus-konsernet. I tillegg til å øke produksjonen av elektriske kjøretøy er MAN i gang med å intensivere sin forskning rundt hydrogen. Til dette formål

MAN TGX med motor på 510 hk har fått den prestisjetunge prisen i kategorien trekkvogner på Ecomondo i Italia. Ecomondo er en av Europas ledende messer for bærekraftig og sirkulær økonomi. Juryen består av internasjonale fagpressejournalister som berømmet MAN TGX 18.510 for sin spesielle drivstoffeffektivitet, ytelse og miljøvennlighet. Dette er en av mange internasjonale priser som MANs nye lastebilgenerasjon har vunnet siden introduksjonen i februar 2020, noe som også inkluderer "International Truck of the Year 2021", samt designpriser som "Red Dot Design" og "German Design Award". MAN TGX 18.510 er "Årets bærekraftige lastebil 2022" På Ecomondo-messen mottok MAN TGX 18.510 prisen i kategorien for trekkvogner I tillegg til «Årets bærekraftige lastebil 2022» har MAN TGX samlet flere internasjonale priser og anerkjennelse siden utnevnelsen til «Årets internasjonale lastebil 2021 Prisen «Årets bærekraftige lastebil», som ble utdelt i sitt sjette år, ble lansert av det italienske magasine

Transport-kjempen DB Schenker har nylig mottatt 17 MAN eTGE elektriske varebiler for bruk i bydistribusjon. Disse kommer i tillegg til åtte tilsvarende biler levert i mai 2019. DB Schenkers ambisiøse mål om å løse all varedistribusjon i Oslo med null utslipp er nådd. Ved etableringen av Oslo City Hub, og en 100% omlegging fra diesel til elektrisk, har Oslo fått en betydelig miljøgevinst på ca. 400 tonn CO₂ i reduksjon pr. år. - DB Schenkers er for oss en foregangsbedrift når det gjelder satsning på miljøvennlig teknologi innen transportløsninger. MAN er glade for å kunne levere elektriske varebiler til DB Schenker og bidra til den globale målsetting om 100% utslippsfri bydistribusjon, sier selger Christoffer Skjerven hos MAN Truck & Bus Norge. Investeringen i bærekraftig bydistribusjon vil fortsette gjennom 2021, til målet om 100% elektrisk distribusjon i alle større norske byer r oppnådd. Alle tiltakene er ledd i DB Schenker-konsernets globale målsetting om 100% utslippsfri bydistribu

MAN Truck & Bus Norge AS har nylig levert syv MAN Lion's Coach turbusser til H.M. Kristiansens Automobilbyrå AS, i dagligtale kalt HMK, enkelt og greit. Leveransen fordeler seg på tre MAN Lion's Coach L på 13,9 meter og fire Lion's Coach C på 13,3 meter. Alle bussene har D26-motoren på 12,4 liter med en effekt på 470 hk og MAN TipMatic automatisert giring. Dette er godt utstyrte busser med avansert infotainment-system, eksklusive seter med høy komfort og USB-kontakter ved alle seter. HMK har kjøpt MAN turbusser i mange år. Selskapet har for øyeblikket 28 busser, og bare to er av andre merker. – Vi har lang og god erfaring med MAN både som produkt og leverandør, sier Morten Stovner-Sørli, daglig leder i HMK. – Vi har en langsiktig avtale om rullering av busser slik at vi har høy standard og lav alder på kjøretøyene våre, og dette er noe som gagner både MAN og oss. Det er altså to lengder på de nylig leverte bussene. Stovner-Sørli forklarer dette med at selskapet trenger noen busser med

Det er et drøyt år siden MAN New Truck Generation ble lansert i Spania. Alt ble forsinket på grunn av pandemien. Langtransportserien TGX har vært etablert på markedet en god stund. Nå er også TGL, TGM og TGS kommet til Skandinavia. Ventetiden er over for de tre øvrige lastebilseriene i New Truck Generation. Dette kommer selvsagt ikke til å gå upåaktet hen. Både i Norge, Sverige og Danmark legges det opp til en introduksjonskaravane for distribusjonsbilene i løpet av våren og de første kundebilene er alt på veien. Det vil i tillegg bli et eget arrangement for anleggsbilene i det nye lastebilprogrammet. Distribusjonstransport strekker seg fra pakkelevering i bysentrene via dagligvaretransport fra terminaler til forretninger, mange former for egentransport til regional termotransport. En rekke former for spesialtransport hører også inn under denne kategorien. Tempoet under krevende trafikkforhold er ofte høyt. Det trengs altså kjøretøy med høy effektivitet og allsidighet når det gjelder å

Gjennom lanseringen av MAN TGX Individual Lion S, det eksklusive flaggskipet i den nye MAN Truck Generation, styrker MAN Truck & Bus stillingen ytterligere. 11. februar annonserte Göran Nyberg, styremedlem med ansvar for salg og marketing, lanseringen av det nye flaggskipet fra MAN Individual på selskapets YouTube-format MAN QuickStop. Individual Lion S, toppversjonen av MAN TGX. Karbon- og røde effektelementer understreker designen på den nye lastebilserien. MAN Individual et unikt komfortnivå. MAN TGX Individual Lion S blir tilgjengelig med motoreffekter fra 510 til 640 hk. MAN Individual Lion S kommer på veien fra februar 2021 for å markere at det er ett år siden den nye MAN Truck Generation ble lansert. I Norge kan vi se de første modellene til sommeren. I tillegg til fremragende effektivitet og sjåførorienteringen som preger hele den nye kjøretøyserien, byr TGX Lion S utviklet av MAN Individual på eksklusivitet. Den fremstår med et unik design og et utstyrsvalg som tilfredsstiller

I dag kl. 16:00 presenterer MAN Truck & Bus en spennende MAN Truck Generation nyhet i det nye” MAN QuickStop”-formatet på MAN YouTube channel. Denne produktnyheten presenteres for å markere ettårsdagen for MAN Truck Generation, samtidig bryter MAN ny mark med YouTube-serien” MAN QuickStop”. Fremtidige produkter og innovasjoner kommer til å være kjernen i det nye formatet som sendes på MANs offisielle MAN YouTube channel. Skuespiller og komiker John Friedman kommer til å være vert for serien. Sammen med ham kommer det til å være gjester som jobber hos MAN og samarbeidspartnere som jobber med å utvikle kjøretøyene. De kommer til å gi spennende «bak kulissene» informasjon og svare på spørsmål fra tilskuerne online. Også kunder som kjørere MAN lastebiler, busser og varebiler kommer til å spille en viktig rolle i programmet. YouTube er en god plattform for MAN å presentere sine nye produkter og tjenester på grunn av bredden av seere som kan nås. Derfor er kanalen valgt for å presentere en p