Fødevaredistributører advarer - Nye begrænsninger i natkørsel giver flere lastbiler på vejene og øget CO2 udledning

Øget CO2 udledning, færre friske fødevarer i supermarkederne og flere lastbiler på vejene.

Det kan blive konsekvensen af nye arbejdstidsregler for lastbilchauffører, som begrænser chaufførers muligheder for at køre natkørsel.

Den nye kontrol af chaufførers arbejdstid blev vedtaget tidligere på året og betyder bl.a., at lastbilchauffører maksimalt må køre 10 timer, hvis en del af kørslen sker om natten - ellers risikerer man bødestraf.

Men det vil gå hårdt ud over distributionen af friske fødevarer i Danmark. For størstedelen af de fødevarer, som distribueres til landets supermarkeder og grossister, køres ud om natten, så de kan at ligge klar i supermarkederne 24-48 timer efter de er produceret.

Og med en begrænsning på 10 timers natkørsel er det svært at få transporteret friske fødevarer f.eks. fra Østdanmark til Vestdanmark, da det vil kræve flere lastbiler og chauffører. Det kan også betyde øget kørsel i dagtimerne, hvor der i forvejen er trængsel.

Og i en tid med historisk stor chaufførmangel, kommer reglerne på et meget uheldigt tidspunk, lyder det fra fødevaredistributøren Fogtmann.

– Det er jo svært. For det er en umulighed allerede at skaffe flere chauffører, og især gode chauffører. Og det skader også klimaet, at transporten nu bliver mindre effektiv. For os betyder det cirka 10-11 procent flere lastbiler, siger direktør Klaus Fogtmann til ITD-magasinet.

Også fødevaretransportøren Nagel Group, som er en af Europas største distributører af fødevarer, ser store problemer i de nye arbejdstidsregler.

Virksomheden anslår, at man skal til at bruge 20 - 25 procent flere chauffører til natkørsel, hvilket er en stor udfordring i en tid med chaufførmangel.

-Det betyder mindre optimal logistik og en regning til forbrugerne i sidste ende, siger transportdirektør i Nagel Group, Jens Olesen, til ITD Magasinet.

Det nye nummer af ITD Magasinet kan læses her: