EIT-URBAN-MOBILITY
Byer, der som København allerede i dag investerer i bæredygtig mobilitet, kan skabe samfundsøkonomiske nettofordele på op mod 3 mia. kr. i 2030, viser ny undersøgelse fra EIT Urban Mobility [1]. På europæisk plan vil byer, der investerer i bæredygtig transport, hvert år generere nettofordele på næsten 1 mio. kr. for hver eneste borger. For København peger rapporten bl.a. på større udbredelse af deletjenester og mere fokus på efterspørgselssiden – både med hensyn til behovet for person- såvel som varetransport. Massive investeringer i ny infrastruktur er derimod ikke vejen frem.
Der er multimedier i denne pressemeddelelse. Se hele meddelelsen her: https://www.businesswire.com/news/home/20211111005625/da/
Frem mod 2030 har København behov, at der investeres yderligere 3,2 mia. kr. (435 mio. euro) i bæredygtig mobilitet, sammenlignet med niveauet i dag.
Med de rigtige prioriteringer og politikker på området vil dette til gengæld skabe nettofordele svarende til næsten 3 mia. kr. (395 mio. euro). Heraf alene knap 2 mia. kr. (261 mio. euro) i sparede sundhedsomkostninger som følge af undgået forurening, sygdom og dødsfald [2]. Det viser en ny undersøgelse fra EIT Urban Mobility [1].
Rapporten fokuserer på byer i EU-27 med mere end 50.000 indbyggere og udpeger de mest omkostningseffektive politikker og investeringsområder set i forhold til byernes størrelse og geografiske placering. Rapportens resultater kan udforskes interaktivt på EIT Urban Mobility's hjemmeside [3].
Byer som København står over for en række specifikke by- og transportpolitiske muligheder, der hver især kan hjælpe med at opfylde både de danske og europæiske CO2-reduktionsmål [4]. Rapporten viser, at de bedste løftestænger for København er øget fokus på deletjenester, bedre regulering af efterspørgselssiden for både person- og varetransport, samt nye innovative mobilitetstjenester og mere gunstige prisforhold.
Politisk bør der fokuseres på at fremme ”mobility as a service” tilbud, deletjenester for både persontransport, fragt og og vareudbringning, og herunder også trinvis udbredelse af selvkørende køretøjer. Andre anbefalinger for København omfatter desuden nødvendigheden af øget politisk opmærksomhed omkring smartere (dynamisk) prissætning af f.eks. parkering og såkaldt efterspørgselsfølsom transport, herunder trængsels- og forurenings-/zoneafgifter.
Omvendt viser rapporten at massive investeringer i selve den offentlige transportinfrastruktur vil være den dyreste løsning i forhold til at opfylde CO2-reduktionsmålene. Især på grund af de store investeringer, det vil kræve afgørende at forbedre både det skinnebårne- (metro, S- og letbane, sporvogne) og busnettet.
En miljømæssig og økonomisk bæredygtig mobilitetspolitik for hver af landets større byområder som Storkøbenhavn, Århus, Odense og Ålborg vil ikke kun hjælpe gevaldigt med at opfylde CO2-reduktionsmålene men også direkte forbedre livskvaliteten i de berørte byområder. Rapporten viser, at med det rette policy-mix og investeringer kan antallet af trafikrelaterede dødsfald allerede i 2030 gennemsnitligt nedbringes fra 1,9 til 0,8 pr. 100.000 indbyggere, medens bilejerskabet og dermed trængslen kan reduceres fra 225 til 156 biler pr. 1000 indbyggere og endelig at udbredelsen af både delings- og aktive transportformer kan øges med 26 % i forhold til i dag.
På EU-plan har større og mellemstore europæiske byer samlet set behov for ekstra investeringer på 86 milliarder euro i bæredygtig bymobilitet frem mod 2030. Overgangen til mere bæredygtig bymobilitet kan samtidig skabe nettofordele på op til 177 milliarder euro. Af disse nettofordele kan byerne potentielt generere 79 milliarder euro i sparede sundhedsomkostninger, der i dag er forbundet med forurening og dødsulykker. I 2050 vil hver eneste euro, der investeres i overgangen til bæredygtig bymobilitet, resultere i samfundsøkonomiske fordele svarende til 2,32-5,66 euro (3,90 euro i indtægter og 1,76 euro i eksternaliteter).
Rapporten bliver officielt præsenteret på Tomorrow.Mobility World Congress , der finder sted i Barcelona fra 16. november til 18. november. Det er transportanalysefirmaet TRT Trasporti e territorio [5], der på opdrag af EIT Urban Mobility har udført analysen ved hjælp af en modellering baseret på de målsætninger, som er fastsat i Green Deal- og "Fit for 55"-politikpakkerne. Analysen fokuserer på byer i EU-27 med mere end 50.000 indbyggere.
SLUT
[1] Rapporten kan tilgås her: https://www.eiturbanmobility.eu/wp-content/uploads/2021/10/Final-report_Long-version.pdf
[2] Såkaldte eksternaliteter, som vedrører de sparede omkostninger ved undgåede skader og sygdomme forårsaget af luft- og støjforurening samt ikke-udledte drivhusgasser.
[3] https://public.tableau.com/views/CostsandBenefitsoftheUrbanMobilityTransitioninEurope/HOME?:language=en-US&:display_count=n&:origin=viz_share_link
[4] Green Deal forudser en reduktion af drivhusgasemissioner fra transportsektoren på 90 % i 2050 sammenlignet med 1990-niveauerne.
[5] Trasporti e territorio: http://www.trt.it/
BAGGRUND
Om EIT Urban Mobility
EIT Urban Mobility, et offentligt-privat partnerskab under EU’s European Institute for Innovation and Teknologi (EIT) har til formål at fremskynde løsninger og overgangen til et brugercentreret, integreret og multimodalt transportsystem for Europas større byer. EIT Urban Mobility’s regionale kontor (Innovation Hub) for Nordeuropa er beliggende i København. Som det førende europæiske innovationsfællesskab for bymobilitet arbejder EIT Urban Mobility på at undgå fragmentering ved at lette samarbejdet mellem byer, virksomheder, universiteter, forskningsinstitutioner og opstartsvirksomheder for at løse byernes mest presserende mobilitetsudfordringer. Ved at bruge byer som levende laboratorier viser vores industri-, forsknings- og universitetspartnere, hvordan nye teknologier konkret kan arbejde for at løse reelle problemer i rigtige byer ved at transportere mennesker, varer og affald på smartere måder.
For mere information kan du besøge www.eiturbanmobility.eu .
Se kildeudgaven på businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20211111005625/da/
Information om Business Wire
Følg pressemeddelelser fra Business Wire
Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.
Flere pressemeddelelser fra Business Wire
Enginzyme and AGC Create Scalable Process for Key mRNA Ingredient12.1.2026 06:00:00 CET | Press release
At the mRNA Health conference in Berlin, enginzyme and AGC Inc. presented a scalable process to produce a key mRNA vaccine and therapy ingredient, N1-methylpseudouridine-5'-triphosphate (m¹ΨTP). The rapid growth of mRNA-based vaccines and therapeutics has driven significant demand for modified nucleotides like m¹ΨTP, which enhances mRNA stability and expression, while reducing immunogenicity. Enginzyme is a deep-tech company delivering optimized biomanufacturing solutions through cell-free enzyme engineering technology. AGC Inc. is a leading global player in fields spanning from architectural glass to chemicals and life science. AGC Inc. provides services in a wide range of life science fields, from synthetic pharmaceuticals and agrochemicals, to biopharmaceuticals and leading-edge cell and gene therapies, as well as messenger RNAs. The presentation in November detailed the latest collaboration between the companies, with a focus on the biomanufacturing of nucleotides for mRNA therapy,
Ant International Partners with Google’s Universal Commerce Protocol to Expand AI Capabilities12.1.2026 02:15:00 CET | Press release
Ant International, a leading global payment, digitisation, and financial technology provider, is collaborating on the launch of Google’s Universal Commerce Protocol (UCP), a new open standard for agentic commerce that works across the entire shopping journey — from discovery and buying to post-purchase support. UCP establishes a common language for agents and systems to operate together across consumer surfaces, businesses, and payment providers to enable commerce. So instead of requiring unique connections for every individual agent, UCP enables all agents to interact easily. UCP is built to work across verticals and is compatible with existing industry protocols like Agent2Agent (A2A), Agent Payments Protocol (AP2), and Model Context Protocol (MCP). “For agentic commerce to scale, it’s critical for the industry to align on a common set of standards. We are proud to have Ant International endorse the Universal Commerce Protocol as the foundation for that future,” said Ashish Gupta, VP
Torq Secures $140M Series D at $1.2B Valuation to Lead the AI SOC and Agentic AI Era11.1.2026 17:59:00 CET | Press release
Fueled by Massive Customer Adoption of AI Agents, Torq Scales the World’s First True AI SOC Platform and Accelerates Expansion into the U.S. Federal Market Torq, the established Agentic AI security operations pioneer, today announced it has closed a massive $140 million Series D funding round, propelling its valuation to $1.2 billion and total funding to $332M. This press release features multimedia. View the full release here: https://www.businesswire.com/news/home/20260112510774/en/ Led by Merlin Ventures—a leading cybersecurity fund renowned for its deep access to the U.S. commercial and Public Sector markets—with participation from all existing investors, including Evolution Equity Partners, Notable Capital, Bessemer Venture Partners, Insight Ventures Partners, and Greenfield Partners, this capital injection is a definitive investment in the future of security. Torq is driving the industry’s critical shift: the complete transformation of the Security Operations Center (SOC) through
Andersen udvider sine kompetencer med tilføjelsen af Scimitar9.1.2026 21:44:00 CET | Pressemeddelelse
Andersen Consulting har indgået en samarbejdsaftale med Scimitar, der er et firma med fokus på at accelerere innovation i biovidenskabsbranchen. Scimitar, der har hovedkvarter i USA, et førende konsulenthus inden for strategieksekvering for biovidenskabsbranchen. Virksomheden er specialiseret i design af driftsmodeller, digital transformation og organisatorisk forandring. Scimitar samarbejder med medicinal- og biotech-virksomheder om at accelerere innovation, styrke den driftsmæssige eksekvering og sikre compliance gennem hele produkters livscyklus. Deres praktiske og samarbejdsorienterede tilgang sikrer løsninger, der ikke blot er formålstjenlige, men også skalerbare. "Virksomheder inden for biovidenskabsbranchen befinder sig i en tid med hurtige videnskabelige fremskridt, stigende regulatorisk kompleksitet og et voksende behov for operationel agilitet, samtidig med at de holdes op mod de højeste standarder for patientsikkerhed og dataintegritet," udtaler Ramy Khalil, CEO i Scimitar.
Biocytogen and Acepodia Expand Collaboration Through Option-based Evaluation Framework for First-in-Class Bispecific and Dual-Payload ADCs (BsAD2C)9.1.2026 13:00:00 CET | Press release
Expanded collaboration builds on Acepodia and Biocytogen’s recent co-development efforts to evaluate selected bispecific antibody and dual-payload ADC programs Biocytogen Pharmaceuticals (Beijing) Co., Ltd. (Biocytogen, SSE: 688796; HKEX: 02315) and Acepodia (6976:TT), today announced that the companies have entered into an option and license agreement designed to enable the structured evaluation of bispecific antibody-drug conjugate (BsADC) programs to further advance the development of dual-payload bispecific antibody-drug conjugates (BsAD2Cs). The agreement grants Acepodia an option to obtain an exclusive worldwide license from Biocytogen for two BsADC programs. Under the terms of the agreement, Biocytogen is eligible to receive an upfront option fee and, upon Acepodia’s exercise of the option, additional payments including option exercise fees, development, regulatory, and commercial milestone payments, as well as royalties on future product sales. The financial terms of the agreem
I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.
Besøg vores nyhedsrum