EIT-URBAN-MOBILITY
Byer, der som København allerede i dag investerer i bæredygtig mobilitet, kan skabe samfundsøkonomiske nettofordele på op mod 3 mia. kr. i 2030, viser ny undersøgelse fra EIT Urban Mobility [1]. På europæisk plan vil byer, der investerer i bæredygtig transport, hvert år generere nettofordele på næsten 1 mio. kr. for hver eneste borger. For København peger rapporten bl.a. på større udbredelse af deletjenester og mere fokus på efterspørgselssiden – både med hensyn til behovet for person- såvel som varetransport. Massive investeringer i ny infrastruktur er derimod ikke vejen frem.
Der er multimedier i denne pressemeddelelse. Se hele meddelelsen her: https://www.businesswire.com/news/home/20211111005625/da/
Frem mod 2030 har København behov, at der investeres yderligere 3,2 mia. kr. (435 mio. euro) i bæredygtig mobilitet, sammenlignet med niveauet i dag.
Med de rigtige prioriteringer og politikker på området vil dette til gengæld skabe nettofordele svarende til næsten 3 mia. kr. (395 mio. euro). Heraf alene knap 2 mia. kr. (261 mio. euro) i sparede sundhedsomkostninger som følge af undgået forurening, sygdom og dødsfald [2]. Det viser en ny undersøgelse fra EIT Urban Mobility [1].
Rapporten fokuserer på byer i EU-27 med mere end 50.000 indbyggere og udpeger de mest omkostningseffektive politikker og investeringsområder set i forhold til byernes størrelse og geografiske placering. Rapportens resultater kan udforskes interaktivt på EIT Urban Mobility's hjemmeside [3].
Byer som København står over for en række specifikke by- og transportpolitiske muligheder, der hver især kan hjælpe med at opfylde både de danske og europæiske CO2-reduktionsmål [4]. Rapporten viser, at de bedste løftestænger for København er øget fokus på deletjenester, bedre regulering af efterspørgselssiden for både person- og varetransport, samt nye innovative mobilitetstjenester og mere gunstige prisforhold.
Politisk bør der fokuseres på at fremme ”mobility as a service” tilbud, deletjenester for både persontransport, fragt og og vareudbringning, og herunder også trinvis udbredelse af selvkørende køretøjer. Andre anbefalinger for København omfatter desuden nødvendigheden af øget politisk opmærksomhed omkring smartere (dynamisk) prissætning af f.eks. parkering og såkaldt efterspørgselsfølsom transport, herunder trængsels- og forurenings-/zoneafgifter.
Omvendt viser rapporten at massive investeringer i selve den offentlige transportinfrastruktur vil være den dyreste løsning i forhold til at opfylde CO2-reduktionsmålene. Især på grund af de store investeringer, det vil kræve afgørende at forbedre både det skinnebårne- (metro, S- og letbane, sporvogne) og busnettet.
En miljømæssig og økonomisk bæredygtig mobilitetspolitik for hver af landets større byområder som Storkøbenhavn, Århus, Odense og Ålborg vil ikke kun hjælpe gevaldigt med at opfylde CO2-reduktionsmålene men også direkte forbedre livskvaliteten i de berørte byområder. Rapporten viser, at med det rette policy-mix og investeringer kan antallet af trafikrelaterede dødsfald allerede i 2030 gennemsnitligt nedbringes fra 1,9 til 0,8 pr. 100.000 indbyggere, medens bilejerskabet og dermed trængslen kan reduceres fra 225 til 156 biler pr. 1000 indbyggere og endelig at udbredelsen af både delings- og aktive transportformer kan øges med 26 % i forhold til i dag.
På EU-plan har større og mellemstore europæiske byer samlet set behov for ekstra investeringer på 86 milliarder euro i bæredygtig bymobilitet frem mod 2030. Overgangen til mere bæredygtig bymobilitet kan samtidig skabe nettofordele på op til 177 milliarder euro. Af disse nettofordele kan byerne potentielt generere 79 milliarder euro i sparede sundhedsomkostninger, der i dag er forbundet med forurening og dødsulykker. I 2050 vil hver eneste euro, der investeres i overgangen til bæredygtig bymobilitet, resultere i samfundsøkonomiske fordele svarende til 2,32-5,66 euro (3,90 euro i indtægter og 1,76 euro i eksternaliteter).
Rapporten bliver officielt præsenteret på Tomorrow.Mobility World Congress , der finder sted i Barcelona fra 16. november til 18. november. Det er transportanalysefirmaet TRT Trasporti e territorio [5], der på opdrag af EIT Urban Mobility har udført analysen ved hjælp af en modellering baseret på de målsætninger, som er fastsat i Green Deal- og "Fit for 55"-politikpakkerne. Analysen fokuserer på byer i EU-27 med mere end 50.000 indbyggere.
SLUT
[1] Rapporten kan tilgås her: https://www.eiturbanmobility.eu/wp-content/uploads/2021/10/Final-report_Long-version.pdf
[2] Såkaldte eksternaliteter, som vedrører de sparede omkostninger ved undgåede skader og sygdomme forårsaget af luft- og støjforurening samt ikke-udledte drivhusgasser.
[3] https://public.tableau.com/views/CostsandBenefitsoftheUrbanMobilityTransitioninEurope/HOME?:language=en-US&:display_count=n&:origin=viz_share_link
[4] Green Deal forudser en reduktion af drivhusgasemissioner fra transportsektoren på 90 % i 2050 sammenlignet med 1990-niveauerne.
[5] Trasporti e territorio: http://www.trt.it/
BAGGRUND
Om EIT Urban Mobility
EIT Urban Mobility, et offentligt-privat partnerskab under EU’s European Institute for Innovation and Teknologi (EIT) har til formål at fremskynde løsninger og overgangen til et brugercentreret, integreret og multimodalt transportsystem for Europas større byer. EIT Urban Mobility’s regionale kontor (Innovation Hub) for Nordeuropa er beliggende i København. Som det førende europæiske innovationsfællesskab for bymobilitet arbejder EIT Urban Mobility på at undgå fragmentering ved at lette samarbejdet mellem byer, virksomheder, universiteter, forskningsinstitutioner og opstartsvirksomheder for at løse byernes mest presserende mobilitetsudfordringer. Ved at bruge byer som levende laboratorier viser vores industri-, forsknings- og universitetspartnere, hvordan nye teknologier konkret kan arbejde for at løse reelle problemer i rigtige byer ved at transportere mennesker, varer og affald på smartere måder.
For mere information kan du besøge www.eiturbanmobility.eu .
Se kildeudgaven på businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20211111005625/da/
Information om Business Wire
Følg pressemeddelelser fra Business Wire
Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.
Flere pressemeddelelser fra Business Wire
The Blind Sailor Takes the Stage at WEF: "HIRO’s CHOICE" Project to Set Sail13.1.2026 05:00:00 CET | Press release
A Solo, Non-Stop Crossing of the Pacific Ocean “Blind Sailor Single-Handed Pacific Crossing Project 2027” is a world-first initiative in which Mitsuhiro Iwamoto, a completely blind Japanese yachtsman (blind sailor) based in San Diego, will attempt a solo, non-stop trans-Pacific crossing in the spring of 2027. Sailing a 28-foot yacht single-handedly, he aims to cross the Pacific Ocean from San Diego on the U.S. West Coast to Amakusa, Kumamoto Prefecture, Japan, without making port. Iwamoto will speak about this project at the World Economic Forum Annual Meeting 2026, to be held in January 2026. Project URL: https://hiros-choice.com/ This press release features multimedia. View the full release here: https://www.businesswire.com/news/home/20260108087321/en/ Hiro Iwamoto / Global Keynote Speaker, First Totally Blind Sailor to Cross the Pacific The message he most wishes to convey at the WEF is the power of choice. He lost his sight at the age of sixteen—a moment when he nearly gave up on
MarkLines Gen-AI Beta Version Released for Automotive Industry13.1.2026 01:00:00 CET | Press release
MarkLines Co., Ltd. (Headquarters: Minato-ku, Tokyo; President & CEO: Makoto Sakai; TYO:3901) announced its launch of the "MarkLines Gen-AI Beta Version," the new feature for B2B users in the automotive industry. This press release features multimedia. View the full release here: https://www.businesswire.com/news/home/20260112383839/en/ "MarkLines Gen-AI Beta Version" can take questions in natural language and instantly give highly reliable, relevant data drawn from MarkLines’ extensive automotive database (Image: MarkLines Co., Ltd.) This AI-powered feature enables users to ask questions in natural language and instantly receive highly reliable, relevant data drawn from MarkLines’ extensive automotive database. Moreover, the system analyzes this information by leveraging the rich content across its platform and delivers clear, concise, text-based insights. By combining trusted data with advanced analytical capabilities through generative AI, this service represents a first-of-its-kind
Australian Defence Force Secures Satellite Communications on SES IS-2212.1.2026 22:30:00 CET | Press release
New agreement for uninterrupted UHF connectivity for Australian Defence Force through 2033, With Options Extending to 2041 Satellite communications solutions provider SES will provide secure uninterrupted satellite communications to the Australian Defence Force (ADF) for a minimum of 16 years thanks to a new extended agreement. The service will be provided via the SES Intelsat 22 satellite and an ultra-high frequency (UHF) military communications payload. This press release features multimedia. View the full release here: https://www.businesswire.com/news/home/20260112137182/en/ Assistant Secretary Space Systems Branch, Michael Hunt, formalizes contract negotiations for the through-life support of the IS-22 satellite with Rory Welch, senior vice-president of service delivery at SES Space and Defense. Photos: Corporal Annika Smit Under the renewed arrangement, SES will reposition the IS-22 satellite to a new orbital slot specified by the ADF, continuing a mission that has been the corne
NetApp Appoints Paul Fipps to the Board of Directors12.1.2026 22:05:00 CET | Press release
NetApp® (NASDAQ: NTAP), the intelligent data infrastructure company, today announced that Paul Fipps, President of Global Customer Operations at ServiceNow, has joined its Board of Directors. The board now has ten directors, nine of whom are independent, and 50% of whom have been appointed within the last five years. Fipps brings more than 20 years of experience driving technology-enabled growth and customer transformation. At ServiceNow, he currently leads global sales, customer success, partner ecosystems, and field operations. He previously served as EVP of Worldwide Sales at ServiceNow and as President of Under Armour Connected Fitness and Chief Experience Officer at Under Armour, overseeing global direct-to-consumer, connected fitness, and digital experiences. He also previously served on the advisory board of Quantum Metric. Fipps holds a B.S. in Information Systems, an MBA from the University of Baltimore, and is a graduate of The Wharton School’s Advanced Management Program. “P
FDA Accepts New Drug Application for Pimicotinib for the Treatment of Tenosynovial Giant Cell Tumor12.1.2026 20:00:00 CET | Press release
Not intended for Canada-, UK- or US-based media Merck, a leading science and technology company, announced today that the U.S. Food and Drug Administration (FDA) has accepted the company’s new drug application (NDA) for pimicotinib as a systemic treatment for patients with tenosynovial giant cell tumor (TGCT). The application is based on the primary results and longer-term follow-up of the global Phase 3 MANEUVER study, which demonstrated deep and durable tumor responses and meaningful improvements in clinical outcomes with pimicotinib. “With pimicotinib, we have an opportunity to significantly advance care for people living with TGCT, a painful and debilitating disease that has few effective and well-tolerated treatment options beyond surgery,” said David Weinreich, Global Head of R&D and Chief Medical Officer for the Healthcare business of Merck. “Based on clinical trial results showing not only a reduction in tumor burden, but also the ability to help alleviate symptoms like pain an
I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.
Besøg vores nyhedsrum