Molslinjen A/S

Ark Futura tager fragten

22.4.2021 14:48:27 CEST | Molslinjen A/S | Pressemeddelelse

Del
Fragt- og passagerfærgen, Hammershus skal på sit første dok-ophold. Det betyder, at turene mellem Rønne og Køge i to uger skal passes af Povl Anker og DFDS-fragtskibet Ark Futura.
Det bliver fragtskibet fra DFDS, Ark Futura, som kommer til at tage fragt-slæbet, når Hammershus skal i sin første dok hos Bornholmslinjen.
Det bliver fragtskibet fra DFDS, Ark Futura, som kommer til at tage fragt-slæbet, når Hammershus skal i sin første dok hos Bornholmslinjen.

Når Hammershus går i dok fra den 2. maj til den 16. maj, bliver opgaverne på Rønne-Køge ruten fordelt på to skibe. Povl Anker kommer til at sejle med passagerer, mens det indchartrede DFDS-skib Ark Futura kommer til at håndtere fragten til og fra Bornholm.

Denne løsning er kendt fra tidligere, hvor Povl Anker og Gotlandsbolagets fragtfærge, M/S Gute dengang delte de samme opgaver imellem sig, når M/F Hammerodde var på værft.

Den 1. maj sejler Hammershus til normal tid fra Rønne – dog uden passagerer. De tager i stedet med Povl Anker, som afgår fra Rønne klokken 18.00. Ankomst Køge klokken 23.30

Fra den 2. til den 16. maj sejler Povl Anker og Ark Futura efter nedenstående plan.

PA kommer til at afgå en halv time før normal afgang fra Rønne klokken 16:30. Ankomst klokken 22:00 i Køge. Afgang Køge klokken 00:01 og ankomst til Rønne klokken 05:30. Gående Povl Anker-passagerer, som for eksempel skal med bussen videre kan få lov til at blive på skibet til klokken 06.00.

Ark Futura afgår fra Rønne klokken 17:00 med ankomst klokken 22:30 i Køge. Afgang Køge klokken 00:30 med ankomst i Rønne klokken 06:00.

Ark Futura er, som M/S Gute var det, for stort et skib til at kunne lægge til i Leje 3, så det skal bruge Krydstogtkajen. Ark Futura medtager ikke passagerer, så det er grunden til, at Povl Anker sejler med på samme rute.

Hammershus skal i dok hos Orskov Yard i Frederikshavn.

Kontakter

Billeder

Det bliver fragtskibet fra DFDS, Ark Futura, som kommer til at tage fragt-slæbet, når Hammershus skal i sin første dok hos Bornholmslinjen.
Det bliver fragtskibet fra DFDS, Ark Futura, som kommer til at tage fragt-slæbet, når Hammershus skal i sin første dok hos Bornholmslinjen.
Download

Information om Molslinjen A/S

Molslinjen A/S
Molslinjen A/S
Færgevej 7A
8000 Aarhus C

https://www.molslinjen.dk/

Om Molslinjen:

Molslinjen er Danmarks største indenrigs færgeselskab. Med en flåde på 15 skibe driver selskabet i alt ni ruter fordelt på Alslinjen, Bornholmslinjen, Fanølinjen, Langelandslinjen, Molslinjen og Samsølinjen. Tilsammen har færgerne mere end otte millioner gæster årligt. Ruterne Aarhus – Odden, Ebeltoft – Odden og Rønne – Ystad betjenes af nogle af verdens største katamaran-færger, og det gør Molslinjen til et af verdens største hurtigfærge-rederier. I samarbejde med Herning Turist driver Molslinjen busruten Kombardo Expressen. Den kører direkte til København fra Aarhus, Randers, Aalborg, Holstebro, Herning, Silkeborg og Rønne.
Molslinjen beskæftiger i dag mere end 1000 medarbejdere. Mere info: www.molslinjen.dk

Følg pressemeddelelser fra Molslinjen A/S

Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.

Flere pressemeddelelser fra Molslinjen A/S

Konklusion efter uheld med rampe23.4.2026 10:08:45 CEST | Pressemeddelelse

Molslinjen har nu afsluttet undersøgelsen af, hvad der skete, da Fanølinjens rampe i havnen i Nordby på Fanø faldt ned den 9. februar 2026. Undersøgelsen betyder, at rampernes løftecylindre laves på en ny måde. Den 9. februar faldt rampen i havnen på Fanø, og Fanølinjens færger måtte i en periode indstille sejladserne mellem Esbjerg og Fanø. Et tilsvarende uheld i sommeren 2023 har ført til omfattende undersøgelser af de løftecylindre, som bevæger ramperne op og ned i både Esbjerg og på Fanø. Undersøgelserne er foretaget af tekniske eksperter fra producenten af cylindrene, af Molslinjens teknikere og af metallurger, som er eksperter på metal. Undersøgelsen konkluderer, at der i øjerne på cylinderne har dannet sig små revner i metallet, som er blevet svækket over tid. Der er tale om revner, som ikke er synlige, og som derfor ikke blev opdaget i vedligehold af cylinderne. Konklusionen efter undersøgelsen er blevet, at producenten af løftecylinderne nu ændrer design, så øjerne bliver stær

I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.

Besøg vores nyhedsrum
World GlobeA line styled icon from Orion Icon Library.HiddenA line styled icon from Orion Icon Library.Eye