Færre tog mellem København og Fredericia grundet hastighedsnedsættelser

Mandag morgen vil der være ændringer i togtrafikken flere steder i landet.

Det skyldes, at Banedanmark nedsætter hastigheden på flere strækninger grundet fejl i skinnerne. Hastighedsnedsættelserne er nødvendige, så fejlene ikke udvikler sig til skinnebrud.

Der er 30 såkaldte gruppe-1 fejl på strækningen mellem København - Køge Nord – Ringsted og yderligere en række fejl i samme kategori på Vestfyn, der fører til hastighedsnedsættelser til 80 km/t.

Samtidig er der fortsat nedsat hastighed og tidstab på cirka fem til ti minutter på tog gennem Aarup Station på Fyn, hvor en teknikhytte tidligere i oktober nedbrændte.

”Tilsammen betyder disse forhold, at der nu er så lidt luft i køreplanen, at der må laves ret omfattende ændringer og aflysninger fra mandag morgen. Hastighedsnedsættelser er en sikkerhedsforanstaltning som svar på skinnefejl. Det er ikke farligt eller usikkert for passagerer, så længe vi reagerer kontant og rettidigt, og det er det, vi gør nu med disse tiltag. Samtidig arbejder vi benhårdt på at få udbedret de fejl, der ligger bag,” siger Nicolai Smidt Sigsgaard, der er direktør for vedligehold i Banedanmark.

Hastighedsnedsættelserne på Sjælland og Fyn vil slå ud som forsinkelser flere steder i landet, da tognettet er et sammenhængende system, hvor forsinkelser ét sted kan forplante sig til flere steder.

”De ændringer, som vi indfører nu, vil vare frem til 29. november 2026. På baggrund af erfaringerne med effekten af vores tiltag vil vi vurdere, hvad der bliver nødvendigt efter d. 29. november. Forsinkelserne vil variere, men et eksempel vil være, at det vil tage i størrelsesordenen 15 minutter længere at komme fra København H til Fredericia,” siger Nicolai Smidt Sigsgaard.

Banedanmark opfordrer til, at man tjekker Rejseplanen eller MitTog-appen før afrejsen.

Fakta:

• Regionaltog mellem Odense og Fredericia aflyses og erstattes med togbusser
• Regionaltog fra Næstved over Køge Nord til København H kører kun til Køge Nord, hvilket giver aflysninger af nogle myldertidstog på Kystbanen.
• Fejlene konstateres ved hjælp af ultralydsmålinger af skinnerne, hvor begyndende revner afsløres.
• Fejl i gruppe 0 er den mest alvorlige kategori af skinnefejl, der kræver hastighedsnedsættelse.
• Fejl i gruppe 1 er den næstmest alvorlige kategori af skinnefejl, der giver risiko for skinnebrud ved temperaturændringer.