Regeringens finanslovsudspil kan gøre elbiler 28.000 kroner dyrere: »Man kan ikke kalde sig grøn og straffe dem, der vælger grønt«

Samme bil. Samme udstyr. Men en højere regning, hvis den bliver indregistreret efter 1. januar 2027.

Regeringen vil ikke forlænge de nuværende afgiftsvilkår for elbiler. Dermed står grænsen for, hvornår en elbil pålægges registreringsafgift, til at falde fra omkring 419.000 til 366.000 kroner. Ifølge FDM’s beregninger kan en VW ID.4 Style få omkring 10.300 kroner mere i afgift, mens stigningen for en Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk kan blive knap 28.000 kroner.

"Det hænger simpelthen ikke sammen"

"Regeringen kalder sig Danmarks grønneste regering nogensinde. Så skal den ikke straffe de danskere, der vælger elbil. Danskerne har taget den grønne omstilling til sig, og nu vil regeringen gøre nogle af de populære elbiler titusindvis af kroner dyrere. Det hænger simpelthen ikke sammen," siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.

Mobility Denmark opfordrer regeringen til at tage afgiftsstigningen ud af finanslovsudspillet. Organisationen mener, at en højere pris ved købet kan bremse skiftet til elbil.

"For en familie, der har fundet den bil, som passer til hverdagen og budgettet, er 10.000 eller 28.000 kroner ikke en lille detalje. Regeringen burde gøre det lettere at vælge elbil. Med det her udspil gør den det dyrere," siger Mads Rørvig.

En ny regning før en ny afgiftsmodel

Samtidig arbejder en ekspertgruppe med fremtidens bilbeskatning. Mobility Denmark mener, at det er bagvendt at hæve registreringsafgiften nu, mens politikerne forbereder en større omlægning.

"Regeringen vil hæve en afgift, som vi samtidig diskuterer, hvordan vi skal komme af med. Hvorfor bygge endnu mere registreringsafgift ind i danskernes biler og privatøkonomi lige før de forhandlinger? Hold afgiften i ro, og find en løsning, der holder på længere sigt," siger Mads Rørvig.

Mobility Denmark ønsker registreringsafgiften på elbiler afskaffet permanent. Hvis staten fortsat skal have indtægter fra bilisterne, bør de ifølge organisationen komme fra løbende beskatning efter bilernes tekniske egenskaber.

"Regeringen har stadig mulighed for at ændre kurs under finanslovsforhandlingerne. Vores besked er enkel: Lad være med at sende regningen for finansloven til de danskere, der vælger elbilen. Hvis staten har brug for yderligere skatteindtægter fra bilerne, bør det ske via øgede ejerafgifter," siger Mads Rørvig.