Ladestanderen flytter i stigende grad ind i de danske indkørsler

Elbilen har ændret måden, mange danskere tænker på optankning. Benzin eller diesel kræver et stop på vejen, mens strøm kan fyldes på bilen, mens den holder parkeret ved huset. Derfor bliver ladeboksen et naturligt emne, når en familie får en elbil.

Hjemmeladning giver især frihed til at lade på tidspunkter, hvor bilen alligevel står stille. Det kræver dog mere end at vælge en pæn boks til husmuren. Bilens ladeevne, boligens elinstallation, kørselsbehovet og aftalen om strøm bør undersøges samlet.

Elinstallationen sætter grænsen

En ladeboks skal monteres af en autoriseret elinstallatør. Installatøren vurderer eltavlen, kabelføringen og boligens samlede belastning. Et ældre hus kan kræve ændringer, før bilen kan lades sikkert med den ønskede effekt.

Mange biler kan modtage 11 kW ved vekselstrøm, men det er ikke givet, at både bilen og huset kan udnytte denne effekt. En boks med høj kapacitet giver derfor ikke automatisk hurtigere opladning. Den svageste del mellem net, installation, boks og bil afgør hastigheden.

Læsere, der vil undersøge tingene nærmere, kan finde forklaringer om hjemmeladning på https://ladestander-hjemme.dk/. Her kan de vigtige valg ses i sammenhæng, før en installatør kontaktes.

Kørslen afgør behovet

En pendler med mange kilometer fem dage om ugen har et andet behov end en bilejer, der primært kører korte ture. Se derfor på, hvor meget strøm bilen normalt skal have tilført mellem to køreture. De færreste kommer hjem med et helt tomt batteri hver aften.

En ladeboks kan ofte styres efter klokkeslæt eller elpris. Det kan flytte opladningen til timer med lavere pris, hvis elaftalen afregnes time for time. Bilen skal dog stadig være klar, når den skal bruges. En god styring tager derfor højde for både afgangstid og ønsket batteriniveau.

Kabel og placering er ikke underordnet 

Ladeboksen bør sidde, så kablet kan nå bilens ladeport uden at ligge i vejen for døre, cykler eller passage. Bilens ladeport kan sidde foran, bagpå eller på siden. Placeringen bør også passe, hvis en anden elbil senere kommer i indkørslen.

Et fast kabel er hurtigt at tage frem, mens en boks med stik giver mulighed for at tage kablet med. Begge typer kan passe fint. Valget afhænger især af, hvor meget man værdsætter bekvemmeligheden, og om kablet kan hænge tørt og sikkert.

Aftalen kan koste mere end boksen

Nogle køber boksen, mens andre lejer den gennem en aftale med service og administration. Sammenlign etablering, abonnement, strømpris, service og vilkår ved flytning eller opsigelse. En lav pris ved montering kan følges af faste udgifter i flere år.

Refusion af elafgift og gældende skatteregler kan ændre sig. Derfor bør bilejeren kontrollere de aktuelle regler, før en flerårig aftale underskrives. Solceller, elvarme og andre forhold i boligen kan også påvirke mulighederne.

To elbiler ændrer planlægningen

Familier med udsigt til endnu en elbil bør nævne det for installatøren. To biler behøver ikke nødvendigvis hver sin fulde kapacitet på samme tid. Intelligent fordeling kan sende strømmen til den bil, der først skal afsted, eller dele den tilgængelige effekt mellem begge biler.

Boligens fysiske indretning bør også tænkes med. En tom kabelvej eller ekstra plads i eltavlen kan gøre en senere udvidelse mindre besværlig. Det er dog sjældent nødvendigt at betale for alt fra første dag. En ærlig vurdering af de kommende års bilbehov kan vise, hvor meget der bør forberedes nu.

Lejere og beboere i ejerforeninger skal normalt have tilladelse, før der bores, trækkes kabler eller reserveres en parkeringsplads. Tidlig dialog med udlejer eller bestyrelse kan forebygge ventetid og uklare udgifter.