Københavns kollektive transport er blandt Europas dyreste

København, den 17. september 2026 – Greenpeace offentliggør i dag en rapport, der undersøger tilgængeligheden og priserne  på måneds- og årskort i de 27 EU-lande, Storbritannien, Schweiz og Norge.

Analysen viser, at prisen på kollektiv transport er steget markant i 14 europæiske hovedstæder. På Greenpeaces liste rangerer København kun bedre end Paris, London og Amsterdam. Den dårlige placering skyldes en kombination af høje normalpriser og få sociale rabatter. Derudover er prisen på offentlig transport steget markant de sidste par år.

Et 2-zoners Pendlerkort i København med metro er steget fra 510 kroner om måneden i 2023 til 600 kroner i 2026. Det svarer til en prisstigning på 17,6 % og er blandt de større stigninger i de 30 hovedstæder. Et 3-zoners Pendlerkort er ligeledes steget med 22,4 %, og 4-zoners-kortet er steget med 15,3 %.

I Oslo er priserne i samme periode faldet med 11,5 %, og i Dublin er de faldet med hele 42,5 %.

Grøn kollektiv transport skal prioriteres

For danske husholdninger udgør transport i gennemsnit 11,3 % af udgifterne, og indskriver sig som den tredjestørste udgiftspost. Når billetpriserne fortsætter med at stige, gør det hverdagen sværere for de mennesker, der er mest afhængige af bus og tog. Det gør også den kollektive transport til en voksende økonomisk belastning frem for det billige og grønne alternativ, den burde være.

“Vi ved, at offentlig transport belaster klimaet mindre, giver mindre luftforurening og mindre trængsel i byen. Det er altså lidt skørt, at København, der gerne vil være en grøn storby, har nogle af de dårligste forhold for pendlere i Europa. Vi skal gøre det billigere og ikke dyrere at tage bussen og toget", siger Christian Fromberg, politisk kampagneleder for Greenpeace Danmark.

Transport udgør omkring 30 % af Danmarks samlede udledninger. Personbiler alene udgør 16 % af Danmarks samlede udledninger i 2024, mens offentlig transport kun udgør omkring 2 %. 

Greenpeace mener derfor, at der er brug for en klar politisk prioritering, der gør den kollektive transport billig og tilgængelig for alle. Gabet mellem privatbilisme og den kollektive transport skal mindskes ved at gøre den kollektive transport langt mere tilgængelig og skære toppen af billetpriserne. Det skal være et reelt og billigt valg at lade bilen stå eller tage toget på ferie.

Læs hele analysen “Public Transport and Climate Tickets in Europe” her. 

Fakta om analysen: 

Rapporten er udarbejdet af Greenpeace Central and Eastern Europe, der har undersøgt 30 europæiske lande og deres hovedstæder: EU-27 samt Norge, Schweiz og Storbritannien. Analysen bygger primært på offentligt tilgængelige oplysninger fra transportselskaber, offentlige myndigheder og officielle skatte- og lovkilder. Data blev hovedsageligt indsamlet i juni 2026 og genkontrolleret i august.

Sammenligningen af de 30 lande er baseret på et pointsystem. For hovedstæderne består scoren af tre elementer: tilgængelighed og dækning af periodekort (20 %), normalprisen (60 %) og sociale rabatter (20 %). Priserne korrigeres for forskelle i landenes generelle prisniveau, så eksempelvis en dansk og en rumænsk billet kan sammenlignes meningsfuldt. Ved sammenligningen med 2023 anvendes de faktiske nominelle priser i lokal valuta.

Ranglisten skal ikke læses som en samlet vurdering af kvaliteten af den kollektive transport. Den måler ikke eksempelvis frekvens, punktlighed, netværkets tæthed eller åbningstider.