Historisk lav tilfredshed: Kommuner skal gøre det lettere at komme på arbejde

Kommunerne skal sætte mere fart på arbejdet med at få borgere, medarbejdere og varer effektivt frem. Det bør være konklusionen, mener Dansk Industri (DI) på baggrund af en analyse og tal fra Lokal Erhvervsvenlighed 2026. Den viser, at danske virksomheders vurdering af kommunernes indsats for god mobilitet er faldet jævnt siden 2020, og i år når tilfredsheden så et historisk lavpunkt.

- Det er ikke et særønske fra erhvervslivet, at man skal kunne komme rimelig nemt fra a til b. Det er en grundlæggende forudsætning for, at mennesker kan komme på arbejde, uddannelse og til fritidsaktiviteter. For virksomheder sikrer det, at de kan tiltrække medarbejdere og få varer frem. Så når tilfredsheden falder til det laveste niveau i vores målings historie, bør det være et klart signal til kommunalpolitikerne om, at der skal handles, siger Hakon Iversen, branchedirektør i DI.

Infrastruktur rykker op på ønskesedlen

På virksomhedernes ønskeliste står adgang til arbejdskraft fortsat højest for knap fire ud af ti virksomheder. Infrastruktur og transport følger som klar nummer to: 33 procent ønsker i 2026, at kommunen prioriterer området højere. Det samme tal var 30 procent i 2025.

– Tallene hænger sammen. En virksomhed kan have ledige job, men hvis bussen ikke passer med arbejdstiden, cykelruten mangler det sidste sikre stykke, eller trængslen gør pendlingen uforudsigelig, bliver arbejdsmarkedet reelt mindre. Kommunerne kan derfor styrke både borgernes hverdag og virksomhedernes adgang til arbejdskraft ved at tænke mobilitet sammen med erhvervs-, klima- og bosætningspolitik, siger Hakon Iversen.

Lokal del af rejsen er afgørende

Gode transportmuligheder påvirker også bosætningen og dermed virksomhedernes rekrutteringsgrundlag. DI-analysen dokumenterer, at 46 procent af danskerne er helt eller delvist enige i, at nærhed til kollektiv transport har haft stor betydning for, hvor de har valgt at bosætte sig.

Derfor mener DI, at kommunerne skal vurdere løsninger bredere end ud fra eksempelvis en enkelt rutes rentabilitet. Effekter på bosætning, uddannelse, arbejdsmarkedstilknytning og adgang til kunder og leverandører bør derfor medregnes.

- Det er ofte den lokale del af rejsen, der afgør, om hverdagen fungerer. Derfor skal kommunerne sikre, at investeringerne giver mærkbar værdi helt frem til arbejdspladsen og hoveddøren, siger Hakon Iversen.

Han fortsætter:

- God fremkommelighed er ikke kun afgørende for, at medarbejdere kommer på arbejde. Den er også en forudsætning for virksomhedernes vækst, produktivitet og mulighed for at tiltrække arbejdskraft, nå nye markeder og investere i fremtidens konkurrenceevne.

Prioriter skarpere

Hakon Iversen anerkender, at det kommunale anlægsloft kan begrænse projekter. Derfor efterlyser DI skarpere lokal prioritering og statslig dialog om rammer, der understøtter dokumenterede, samfundsøkonomisk fornuftige mobilitetsinvesteringer.

- Der er meget at hente gennem bedre planlægning, vedligehold, tværkommunalt samarbejde og tættere dialog med brugerne. Samtidig bør Folketinget drøfte, hvordan økonomiske rammer kan belønne investeringer, der reducerer trængsel, styrker arbejdskraftens mobilitet og forebygger dyrt forfald, siger Hakon Iversen.

Boks:

Fem konkrete greb kommunerne bør prioritere

• Lav en samlet lokal mobilitetsplan med mål for rejsetid, fremkommelighed, trafiksikkerhed og adgang til erhvervsområder – på tværs af vej, kollektiv transport, cykling og nye fleksible løsninger.

• Prioritér drift og vedligehold af veje, broer, stier og stoppesteder, så eksisterende infrastruktur fungerer stabilt, før forfaldet gør regningen større.

• Styrk pendlingen til arbejdspladser gennem bedre knudepunkter, sammenhængende cykelruter, gode parkerings- og omstigningsmuligheder samt bus- og flextrafik, der matcher skifteholdsarbejde og lokale behov.

• Inddrag virksomheder og borgere tidligt, og brug data om trængsel, transportstrømme og reelle rejsebehov til at prioritere projekter med størst effekt.

• Samarbejd på tværs af kommunegrænser, fordi pendlingsoplande, godstransport og kollektive forbindelser ikke stopper ved kommunegrænsen.

Om Lokal Erhvervsvenlighed 2026

I DI's undersøgelse Lokal erhvervsvenlighed 2026 vurderer virksomhederne kommunernes indsats på en række områder med betydning for den lokale erhvervsvenlighed. Erhvervsvenligheden i landets kommuner er målt på baggrund af en tilfredshedsundersøgelse blandt de lokale virksomheder samt en række statistiske parametre.

Virksomhederne svarer på en skala fra 1 (meget utilfreds) til 5 (meget tilfreds) og angiver, hvilke kommunale indsatsområder de mener bør prioriteres. Der er i 2026 indsamlet svar fra 7.789 virksomheder.

Alle landets kommuner med undtagelse af Dragør, Fanø, Langeland, Læsø, Vallensbæk, Samsø og Ærø, hvor der ikke kan indsamles svar nok, indgår i undersøgelsen.

Læs mere om metoden på di.dk/le