Metro til Rigshospitalet

“Vi konservative kan ikke få metro nok. Vi vil have metro til hele byen, så man kan komme fra den ene ende af København til den anden på under en halv time. Derfor er det oplagt, at næste metrolinje går fra Hovedbanegården til Rigshospitalet, hvor hver dag tusindvis af patienter, medarbejdere og pårørende har deres gang,” siger Jakob Næsager, borgmester og politisk leder for Det Konservative Folkeparti i København.

Den foreslåede linje vil kunne anlægges for omkring 5,3 mia. kr. og kan efter De Konservatives opfattelse med fordel tænkes sammen med anlægget af M5, der efter planen skal gå fra Hovedbanegården over Amager til Lynetteholm.

“Hvis vi alligevel skal grave Hovedbanegården op for at anlægge M5, giver det ingen mening at vente 10 eller 20 år med at beslutte, om metroen skal videre mod Rigshospitalet. Vi bør tænke længere frem og anlægge linjen samtidig. Så slipper københavnerne for, at Hovedbanegården skal graves op igen,” siger gruppeformand Morten Melchiors, C.

Den foreslåede metroforbindelse vil blandt andet kunne få stationer ved Gammel Kongevej og Stengade på Nørrebro, inden den fortsætter til Rigshospitalet.

De Konservative mener, at København har økonomisk mulighed for at investere i mere metro.

“København har over 20 mia. kr. i kassen. Det er mange penge, men penge på en bankkonto får ikke byen til at fungere bedre. Vi skal bruge nogle af pengene på investeringer, der gør København bedre i mange årtier frem. Metro er en af de investeringer,” siger Morten Melchiors.

Jakob Næsager peger på, at historien viser, at København ofte har været for langsom til at udbygge metroen.

“Hver gang vi åbner en ny metrolinje, siger københavnerne: Hvorfor gjorde vi ikke det her for 20 år siden? Man har aldrig fortrudt en metrolinje. Man har kun fortrudt, at den blev bygget for sent. Derfor skal vi ikke vente igen,” siger Jakob Næsager.

De Konservative går derfor til årets budgetforhandlinger med et ønske om, at arbejdet med en metroforbindelse fra Hovedbanegården til Rigshospitalet sættes i gang nu og tænkes sammen med den kommende M5.

“Vi skal ikke bare bygge metro til den by, vi har i dag. Vi skal bygge den by, København bliver i morgen. Og hvis vi mener alvorligt, at hele København skal hænge bedre sammen, er metroen til Rigshospitalet et oplagt næste skridt,” siger Jakob Næsager.