Mens Europa kogte, sendte Danmark over 270.000 grise ud på vejene

Mens Europa advarede borgere mod varmen, sendte Danmark grisene ud i den. I sidste uge kørte mindst 583 transporter med 271.266 grise ud af landet, samtidig med at store dele af Europa var ramt af hedebølge. Torsdag den 25. juni fulgte Dyrenes Beskyttelse en transport fra Rødby med færgen til Tyskland og målte 37 grader hos grisene.

Det er over kravet om maksimalt 30 grader hos dyrene. Ifølge Dyrenes Beskyttelse viser målingen et bredere problem: Dyretransporter bliver godkendt, selv om varmen, ruterne og planlægningen kan bringe grisene i alvorlig fare. Derfor opfordrer organisationen nu myndighederne til at stramme op.

“37 grader hos grisene midt i en hedebølge burde få alle alarmklokker til at ringe. Det er ikke en teknikalitet, men et alvorligt dyrevelfærdssvigt. Danmark sender millioner af grise ud på lange transporter hvert år, men systemet beskytter dem ikke godt nok. Derfor bør myndighederne stille tre klare krav: realistiske køreplaner, reelle bestemmelsessteder og ingen transporter, hvis udetemperaturen på ruten ventes at overstige 25 grader,” siger Britta Riis, direktør for Dyrenes Beskyttelse.

Stikprøve i Rødby viser et større svigt
På transporten fra Rødby målte Dyrenes Beskyttelse 37 grader hos grisene, mens lastbilen var ombord på færgen. Transporten havde over 700 grise ombord, og flere af grisene gispede i varmen og var tydeligt påvirkede. Men problemet stopper ikke ved én lastbil. Alene sidste uge, hvor hedebølgen rasede over Europa, blev over 270.000 grise sendt ud af Danmark.

Grise er særligt følsomme over for varme, fordi de næsten ingen svedkirtler har og derfor ikke kan svede for at køle sig ned. Risikoen vokser, når transporterne bliver lange. Bagende sol på motorveje, køer, pauser, færgeophold og ventetid kan få temperaturen til at stige. Samtidig kan samlesteder angives som formelle destinationer, selv om grisene reelt skal videre.

Tre tiltag kan give grisene bedre beskyttelse
Dyrenes Beskyttelse opfordrer til tre konkrete tiltag for dyretransporter. Transporter med grise bør kun godkendes, hvis den forventede udetemperatur på ruten ikke overstiger 25 grader. Logbøger skal kun godkendes, hvis der er indregnet realistisk tid til forsinkelser, og samlesteder skal ikke kunne angives som bestemmelsessted.

Transportforordningen kræver, at temperaturen inde hos dyrene ikke overstiger 30 grader. Men der bliver typisk markant varmere inde i lastbilen end udenfor, blandt andet på grund af dyrenes egen varmeafgivelse, særligt fordi man transporterer mange dyr tæt sammen i flere lag.

Samtidig bliver varme et stadigt mere presserende vilkår for dyretransporter. Europa oplever højere sommertemperaturer og nye varmerekorder, og vejrfænomener som El Niño kan øge risikoen for ekstremt vejr globalt. Ifølge Dyrenes Beskyttelse er det derfor ikke nok at reagere, når grisene allerede står i farlig varme. Transporterne skal stoppes, før de bliver uforsvarlige.

Derfor er en grænse på 25 grader i forventet udetemperatur ifølge Dyrenes Beskyttelse nødvendig for bedre at sikre, at lovens grænse ikke overskrides inde hos grisene.

“Danmark behøver ikke vente på EU for at beskytte dyr bedre. Myndighederne kan stille skarpere krav til de transporter, vi selv sender ud af landet. Hvis vi sender levende dyr ud på transporter, har vi også ansvar for, at de ikke sendes ud på urealistiske ruter, til uklare destinationer eller direkte ud i farlig varme,” siger Britta Riis.

FAKTA: Tre tiltag, Danmark kan indføre her og nu

Sæt en klar temperaturgrænse
Transporter med grise bør kun godkendes, hvis den forventede udetemperatur på ruten ikke overstiger 25 grader. Fordi der typisk bliver markant varmere inde i lastbilen end udenfor, vil det bedre beskytte grisene mod at blive transporteret ved temperaturer over lovens grænse.

Kræv realistiske køreplaner
Myndighederne bør kun godkende logbøger, hvis der er indlagt realistisk tid til forsinkelser som kø, vejarbejde, pauser og grænsepassager. Det vil mindske risikoen for, at dyr ender på transporter, der bliver længere, end reglerne tillader.

Stop samlestedsfinten
Logbøger bør ikke godkendes, hvis et samlested angives som bestemmelsessted. Eksportøren skal oplyse dyrenes reelle bestemmelsessted, så myndighederne kan kontrollere hele transporten og ikke kun den første del af rejsen.

FAKTA: Grisetransporter i hedebølgen

Dyrenes Beskyttelse har opgjort antallet af grisetransporter ud af Danmark i perioden mandag den 22. juni til og med fredag den 26. juni 2026.

• Mindst 583 transporter med grise kørte ud af Danmark
• Mindst 271.266 grise blev transporteret ud af landet
• Grisene blev sendt til blandt andet Tyskland, Polen, Bulgarien, Belgien, Frankrig, Ukraine, Italien, Spanien, Estland, Serbien og Slovakiet
• Flere af modtagerlandene havde temperaturer omkring 35 grader, nogle steder over 40 grader. I blandt andet Tyskland, Polen, Frankrig, Italien, Spanien, Serbien og Slovakiet advarede myndigheder om rekordvarme og alvorlige sundhedsrisici

FAKTA: Det siger reglerne om varme

• EU-reglerne kræver, at temperaturen i køretøjer med grise holdes mellem 5 og 30 grader med en tolerance på fem grader.
• Transportforordningens krav er, at temperaturen inde hos dyrene ikke må overstige 30 grader.

FAKTA: Grise og varme

• Grise er meget varmefølsomme, fordi de næsten ingen svedkirtler har og derfor ikke kan svede for at køle sig ned.
• Ved 30 grader begynder smågrise at lide af varmestress, og når temperaturen nærmer sig eller overstiger 40 grader, risikerer de i værste fald at dø af varme.
• Det Veterinære Sundhedsråd kalder det den højeste grad af smerte, lidelse og angst, når grise dør af iltmangel og overophedning på transportvogne.