Sådan kan Hormuzstrædet ryddes fra luften: UMag Solutions lancerer F1Mag® — et ubemandet sensor system til effektiv kortlægning af søminer og ubåde

Hvorfor det er vigtigt netop nu

Mens der fortsat er usikkerhed om placeringen af iranske søminer i Hormuzstrædet, NATO’s Baltic Sentry-mission optrapper patruljeringen af kritisk undersøisk infrastruktur, og drivende miner i Sortehavet truer civil skibsfart, lancerer UMag Solutions i dag F1Mag®. Et luftbåret sensorsystem der ved brug af følsome magnetiske målinger gør det muligt for operatører i forsvaret at kortlægge skjulte søminer, ubåde og ubemandede undervandsfartøjer fra luften ved hastigheder op til 120 km/t uden at indsætte personale eller udstyr i vandet.

Efter mere end et års intenstiv testning sammen med flåde- og hærenheder er F1Mag® nu officielt lanceret. Systemet kan monteres på en række forskellige droneplatforme og flyves hen over det relevante operationsområde. F1Mag® detekterer små magnetiske udsving fra trusler under havoverfladen, herunder drivminer, forankrede miner, bundminer, ubåde, og ubemandede undervandsfartøjer og leverer de færdige data i realtid. Systemets følsomhed gør det muligt at scanne efter søminer ned til 10–25 meter under havoverfladen og ubåde på langt større dybder, potentielt set op mod 500 meter eller dybere.

“Vi har designet F1Mag® til undersøiske trusler, der definerer moderne krigsførelse. Behovet for at detektere disse trusler hurtigt, præcist, i realtid, og uden at sætte mennesker eller udstyr i risikozonen, har aldrig været større. UMag Solutions har allerede anvendt F1Mag® til at spore ubåde og ubemandede undervandsfartøjer samt til at finde søminer i åbent hav.”

“Fordi F1Mag® opererer fra luften, er systemet langt mindre afhængigt af vejr, søtilstand og fartøjsstøtte. Kortlægningen påvirkes ikke af havis eller uklart vand og imodsætning til konventionelle løsninger heller ikke af temperatur- og saltgrænselag i vandsøjlen,” siger Arne Døssing Andreasen, CEO og medstifter af UMag Solutions.

Søminer og støjsvage ubåde er stadigvæk nogle af de mest omkostningseffektive og politisk destabiliserende våben i moderne konflikter. En enkelt mine eller blot mistanken om en mine kan være nok til at øge forsikringspræmier, omlægge globale handelsruter og tvinge flåder ud i ugers langsommelige rydningsoperationer.

Trusselsbilledet, region for region

Hormuzstrædet: Omkring 20 % af verdens søbårne oliehandel og en fjerdedel af LNG-handlen passerer gennem dette strategiske knudepunkt. Iransk mineudlægning siden begyndelsen af 2026 har ført til aktive rydningsoperationer og rapporter om, at selv mineudlæggerne har mistet overblikket over, hvad der er blevet lagt ud. At dokumentere fraværet af miner er nu vanskeligere end at finde én.

Østersøen: En række hændelser mod kabler, rørledninger og elforbindelser siden 2022 har sat NATO’s Baltic Sentry-mission på permanent vagt. Lavt vand, tæt trafik og benægtelige “shadow fleet” fartøjer gør hurtig, bredt dækkende undersøisk screening afgørende.

Sortehavet: Drivende miner fra krigen mellem Rusland og Ukraine fortsætter med at bevæge sig gennem havområdet, lande på strandene ud mod havet samt drive ind mod Bosporus-strædet i Tyrkiet.

Det Sydkinesiske Hav og Indo-Pacific: Øget ubådsaktivitet, omstridte øgrupper og tæt undersøisk kabelinfrastruktur øger konsekvenserne af enhver fremtidig minekampagne.

Middelhavet og bredere kystnære områder: Historisk mineudlægning og gamle bomber og granater fra tidligere konflikter skaber fortsat behov for hurtig, skalerbar minedetektion.

Traditionel kortlægning af søminer baserer sig typisk på specialbyggede overfladefartøjer, minedykkere og ubemandede undervandssystemer med diverse sensorer. Det er ineffektivt og stærkt begrænset af bølger, is og uklart vand. F1Mag® vender operationen på hovedet: Sensoren er i luften, operatøren er på land eller ombord på værtsfartøjet, og kortlægningen måles i hektar i timen.

Hvorfor F1Mag®

Kortlægning af søminer: 30–70 hektar i timen med følsomhed til at kortlægge miner 10–25 meter under havoverfladen.

Antiubådskrigsførelse: Op til 1.000–6.000 hektar i timen og detektion på flere hundrede meters dybde afhængig af ubådstypen — egnet til bred screening af chokepoints, bastioner og indsejlingsruter.

Uafhængig af miljøer: Upåvirket af havis, bølger, uklart vand samt temperatur- og saltgrænselag i vandet, hvilket typisk er hindringer for konventioneller løsninger.

Anvendelse på land: Køretøjer og befæstede strukturer kan detekteres i tæt skov.

Realtidsdata: Færdige data leveres direkte til operatøren under flyvning — uden behov for opsamling, uden forsinkelse fra efterbehandling og med direkte integration til eksisterende NATO STANAG 4817.

Drone-agnostisk fra starten

F1Mag® er udviklet til at kunne integreres med high-end droneplatforme, der allerede er i brug i forsvars- og dual-use-operationer verden over, herunder UMS Skeldar (V-200), High-Eye (Airboxer), Pterodynamics (Transwing), Acecore Technologies (NOA), Airolit (CX-10), Hecto Drone (HD-606), Freespace Operations (Callisto 25), Inspired Flight (IF1200), Velos Rotors (V3) og Harris Aerial (Carrier H6).

“Ved at gøre F1Mag® drone-agnostisk giver vi forsvarskunder mulighed for at anvende de platforme, de allerede har tillid til og vi forkorter vejen fra indkøb til operationel kapacitet” tilføjer Døssing Andreasen.

Bygget på battle-proven teknologi

F1Mag® bygger videre på teknologien bag UMag’s ultrafølsomme V2Mag®-system, som allerede anvendes af forsvarsstyrker i flere europæiske lande til kortlægning af miner på land, i havne og i kystnære områder.

Siden sommeren 2025 er F1Mag® blevet testet og valideret til hurtig kortlægning af søminer på åbent hav samt til antiubådskrigsførelse og kortlægning af køretøjer skjult i skovområder.

Tilgængelighed

F1Mag® er tilgængelig nu til operationel indsættelse, demonstrationer og partnerintegrationer. UMag Solutions udstiller på XPONENTIAL 2026 i Detroit, stand 14020, samt på NATO Naval Mine Warfare Conference 2026 i Oostende, Belgien, hvor både V2Mag® og F1Mag® præsenteres.