Spor bliver spærret på Hillerødmotorvejens forlængelse

Vejdirektoratet har i dag præsenteret sit løsningsforslag for Hillerødmotorvejens forlængelse på et møde med nordsjællandske borgmestre.
”Vi har haft et godt og konstruktivt møde med borgmestrene om, hvordan vi bedst sikrer bilisterne, indtil vi er færdige med at udbygge Hillerødmotorvejens forlængelse,” siger direktør i Vejdirektoratet Jens Holmboe. 
Forslaget betyder, at Hillerødmotorvejens forlængelse, der i dag er en 2+1-vej, bliver ændret til kun at have et spor i hver retning. Forlængelsen er på en 13,5 kilometer strækning ved at blive udbygget til motorvej.
Hillerødmotorvejens forlængelse er en af Danmarks mest trafikerede strækninger. Strækningen er målt på biler ikke mere uheldsramt end andre lignende veje. Men der har desværre været nogle meget voldsomme ulykker på vejen de seneste år, på trods af flere forskellige tiltag. 
Nu bliver vejen så ændret, så der kun er et enkelt spor i hver retning. Der bliver spærret en vognbane på forlængelsen og etableret en afmærket midterrabat, svarende til én vognbanebredde på 3,5 meter. Der bliver stillet dobbeltsidige N42-skilte (rød-hvide slikkepinde) i midten af dette areal. De skal forhindre, at trafikanterne bruger området til overhalinger, men samtidig friholdes der plads til udrykningskøretøjer og brede køretøjer. Der bliver desuden etableret flere egnede pladser, hvor politiet kan stå med deres ATK-vogne og lave hastighedskontroller. 

Etablering af de nye tiltag på strækningen forventes at starte op i løbet af indeværende uge. 

For høj fart 

I 2024 blev hastigheden efter en voldsom ulykke med alt for høj fart på forlængelsen sat ned fra 90 til 80 kilometer i timen. Samtidig blev der sat mange skilte op, der skulle huske bilisterne på fartnedsættelsen, og politiet intensiverede deres fartkontrol. 
”Vi kan se på vores målinger at tiltagene har virket. Farten er sat betydeligt ned. Men vi har alligevel set flere meget voldsomme frontalulykker, hvor bilister er kommet over i den modsatte vejbane på strækningen, ofte i forbindelse med alt for høj fart. Derfor spærrer vi nu sporet. Det har så nogle andre konsekvenser – for det er klart, at når man fjerner en vognbane, så tager man noget fremkommelighed og kapacitet ud af strækningen, og det kan ikke undgå at påvirke trafikafviklingen. I myldretiden kan det give risiko for kø ved tilkørsler og på de omkringliggende veje, så det er også en løsning, der kræver noget tilvænning” siger Jens Holmboe.

Evalueres i sensommeren

Arbejdet med at udvide forlængelsen til en motorvej er i fuld gang. I den forbindelse vil trafikken i sensommeren blive flyttet over på vejbaner i den modsatte side af vejen og de nuværende spor bliver lukket. Den oprindelige plan er, at der vil være to spor mod København og et enkelt spor nordpå.

"Når vi flytter trafikken over i den anden side af vejen, vil vi sammen med kommunerne evaluere på de måneder, hvor vi har har kørt med en enkelt vejbane i hver retning. Blandt andet vil vi se på, hvordan de afledte trafikale udfordringer har været. Derefter vil vi sammen vurdere, hvor mange spor, vi vil køre med i den sidste etape af fase af motorvejsudbygningen", siger Jens Holmboe.

Den første og længste etape af den kommende nye motorvej åbner i 2027.