Mange motorcyklister vrider gashåndtaget for hårdt (Regionale ulykkestal)

Når motorcyklister hopper på motorcyklen og kører ud i det danske land, er det i høj grad for fornøjelsens skyld. For hele 81 procent af motorcyklisterne er fornøjelsen ved at køre motorcykel det primære formål med køreturen. Desværre går det ofte for stærkt, når motorcyklen skal luftes, og det er med til at øge risikoen for motorcyklisterne.

Det viser tal fra en ny undersøgelse foretaget af Norstat for Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension, som er brancheorganisation for forsikrings- og pensionsselskaber.

I samme undersøgelse er det nemlig 28 procent af motorcyklisterne, som svarer, at de en gang imellem, ofte eller meget ofte kører 100 km/t eller mere, hvor hastighedsgrænsen er 80 km/t. Til sammenligning er det 11 procent af bilisterne, som har samme adfærd.

Og faktisk er det hele 10 procent af motorcyklisterne, som svarer, at de har kørt så stærkt, at det ville give en betinget frakendelse af kørekortet eller endda ryge i kategorien vanvidskørsel.

Motorcyklister bruger i høj grad motorcyklen for fornøjelsens skyld, men den passionerede kørsel ender desværre for ofte med, at farten bliver alt for høj, og med høj fart stiger risikoen for ulykke, og at ulykkerne udvikler sig alvorligt. Desværre kan vi se i undersøgelsen, at der stadig er motorcyklister, der kører decideret hasarderet til fare for dem selv og omgivelserne.
Samtidig er man langt mere udsat på en motorcykel end i en bil, så der er ekstra god grund til at passe på sig selv, og holde farten på det tilladte og køre efter forholdene, siger Jakob Bøving Arendt, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Næsten 4 ud af 10 alvorlige motorcykelulykker er soloulykker, og her er for høj hastighed på motorcyklen ofte afgørende for, at ulykken opstår. I ulykker, hvor andre trafikanter er involveret, er for høj fart på motorcyklen kombineret med uopmærksomhed eller manglende orientering hos modparten ofte årsagerne til, at ulykkerne sker.

Høje forsikringspræmier eller eget ansvar
Kombinationen af, at motorcykler ikke yder den samme sikkerhed som biler, og at motorcyklisterne er mere risikovillige, kan aflæses tydeligt i risikotallene.

Hver gang en motorcyklist tilbagelægger en kilometer i trafikken, er risikoen for at han/hun kommer alvorligt til skade eller bliver dræbt næsten 90 gange højere end for førere af personbiler. Det viser beregninger fra DTU.

Vi ved, at motorcykelkørsel giver frihed og køreglæde. Men høj fart kan hurtigt forvandle den frihed til livslange skader på både den, der kører motorcykel, og øvrige trafikanter. Når uheldet er ude, ser vi ofte alvorlige skader med store menneskelige og økonomiske konsekvenser. Derfor bør man som motorcyklist køre med omtanke, investere i godt sikkerhedsudstyr, og sikre sig, at forsikringerne er på plads. Fra forsikringsselskabernes side er budskabet klart: Kør ansvarligt, det er den bedste ”forsikring”, du kan tegne. For din egen skyld, dine pårørendes skyld og for dine medtrafikanters skyld, siger Pia Holm Steffensen, underdirektør, F&P – forsikrings- og pensionsbranchen.

De sidste fem år er 61 motorcyklister blevet dræbt og 798 er kommet alvorligt til skade i trafikken herhjemme. Cirka 10 procent af alle dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken er motorcyklister. Det viser tal fra Vejdirektoratet på baggrund af politiregistrerede ulykker.

Fakta:
Undersøgelsen er udført af Norstat for Rådet for Sikker Trafik og F&P og er en national repræsentativ undersøgelse blandt 1.004 motorcyklister, som blev gennemført i efteråret 2025. Undersøgelsen giver et nyt indblik i motorcyklisternes selvrapporterede adfærd i trafikken.

Motorcyklisterne blev blandt andet spurgt:

Når du kører motorcykel som fører i Danmark, hvor ofte kører du 100 km/t eller mere, når hastighedsgrænsen er 80 km/t?

• Engang imellem, ofte, meget ofte: 28 procent
• Sjældent: 28 procent
• Aldrig: 43 procent
• Ved ikke: 2 procent

Til sammenligning svarer 11 procent af bilisterne i en bilistundersøgelse foretaget af Wilke for Rådet for Sikker Trafik fra 2025, at de en gang imellem, ofte eller meget ofte kører 100 km/t i en 80-zone.

Dræbte og alvorligt tilskadekomne motorcyklister fordelt på politikreds, 2020-2024. Kilde Vejdirektoratet:

Midt- og Vestjyllands Politi
Dræbte: 11
Alvorligt tilskadekomne: 96

Østjyllands Politi
Dræbte: 6
Alvorligt tilskadekomne: 73

Sydøstjyllands Politi
Dræbte: 8
Alvorligt tilskadekomne: 96

Nordjyllands Politi
Dræbte: 7
Alvorligt tilskadekomne: 82

Syd- og Sønderjyllands Politi
Dræbte: 9
Alvorligt tilskadekomne: 53

Fyns Politi
Dræbte: 4
Alvorligt tilskadekomne: 55

Midt- og Vestsjællands Politi
Dræbte: 3
Alvorligt tilskadekomne: 96

Sydsjælland og Lolland Falsters Politi
Dræbte: 6
Alvorligt tilskadekomne: 88

Københavns Vestegns Politi
Dræbte: 2
Alvorligt tilskadekomne: 26

Københavns Politi
Dræbte: 1
Alvorligt tilskadekomne: 51

Nordsjællands Politi
Dræbte: 4
Alvorligt tilskadekomne: 75

Bornholms Politi
Dræbte: 0
Alvorligt tilskadekomne: 7

I alt, dræbte og alvorligt tilskadekomne motorcyklister, 2020-2024.
Dræbte: 61
Alvorligt tilskadekomne: 798

Kontaktinformation:

Rådet for Sikker Trafiks pressetelefon: 39163969 / presse@sikkertrafik.dk

F&P: 41919101