Skinnefræseren gnaver igen i sporet

Det er forår, og skinnefræseren er i gang med den første af sine to årlige turnéer i Danmark.

Efter en tur i Syd- og Sønderjylland og på Storebæltsbroen fortsætter skinnefræseren med en række kørsler på Sjælland.

Programmet er planlagt og udføres på baggrund af en analyse ud fra forskellige målinger og inspiceringer af det statslige jernbanenet. Skinnefræseren kommer rundt til både stærkt trafikerede strækninger og til strækninger, hvor trafikken er knap så intens.

”Vi vedligeholder skinnerne, så de holder længere, og risikoen for skinnebrud mindskes, når vi fræser revner og overfladefejl væk. Passagererne oplever en bedre komfort på togturen og støjen fra jernbanen reduceres” siger Pernille Skovrup, sektionschef i Banedanmark.

Med på fræsetoget er et hold specialister, som styrer fræserens slibe- og fræsehjul og kontrollerer skinnerne undervejs i arbejdet. Når fræsehjulene er i gang, kryber fræsetoget sig fremad i et tempo på 400 til 600 meter i timen, og toget fræser over en millimeter af skinnen for hver passage. 

Toget fræser revner og overfladefejl en til tre gange for at sikre, at skinnens overflade bliver perfekt, og på en nat kan skinnefræseren bearbejde op til tre kilometer skinne. De mange metalspåner, som fræses af, bliver kontrolleret, sorteret og bearbejdet, inden de bliver genanvendt.

Vedligehold betaler sig
Det er vigtigt, at alle komponenterne på jernbanen fungerer – og at de også fungerer længst muligt. Skinner, sporskifter, bomme, sikringsanlæg og al andet langs banen bliver udskiftet, når de forskellige dele har nået deres udløbsdato og ikke længere kan vedligeholdes.

Passer vi godt på jernbanens mange tusinde forskellige komponenter, så holder de enkelte dele længere og sparer jernbanen for udgifter. I den forbindelse er skinnefræsningen en vigtig opgave, fordi nætternes præcisionsarbejde forlænger skinnernes levetid og afhjælper støjgener fra jernbanen.

Fakta:

• Fræsetoget er knap 44 meter langt
• Vægten er 155 ton med fræsespånerne.
• Fræsetoget har to fræsehjul og et slibehjul i hver side.
• Afhængig af, hvor store skinnefejlene er, og hvor på jernbanenettet de befinder sig, kan skinnefræseren fjerne op til ti fejl per nat.
• Det støjer kun moderat, når fræsetoget arbejder, mens klargøringen kan give støjgener for naboer, der bor tæt ved togets standplads.

Læs mere om skinnefræseren og se en video af skinnefræseren i arbejde

Her kører skinnefræseren:

13.-14. april                              København-Køge Nord

14.-15. april                              København-Køge Nord

15.-16. april                              København-Køge Nord

16.-17. april                              Borup-Ringsted

17.-18. april                              Ringsted-Borup

18.-19. april                              Ringsted-Borup

26.-27. april                              Viby Sjælland-Roskilde

27.-28. april                              Viby Sjælland-Roskilde

I dagtimerne klargøres skinnefræseren fra den 13. til den 15. april i Vigerslev, og i dagene 16.-18. april Ringsted. Den 27. og 28. april foregår klargøringen igen i Vigerslev.