Danmarks største bygherrer går sammen om fælles digitale spilleregler for infrastruktur og anlæg

Når der anlægges nye veje og broer, mødes rådgivere og entreprenører i dag af vidt forskellige krav til digitale processer, data og leverancer afhængigt af hvilken bygherre, der står bag projektet.
Det ændrer landets største offentlige infrastrukturbygherrer nu på. Sammen med Foreningen af Rådgivende Ingeniører (FRI), DI Byggeri og Molio har de nu indgået et nyt samarbejde om at udvikle og anvende fælles digitale spilleregler i anlægs- og infrastrukturprojekter.   
 

Fælles digitale rammer på tværs af infrastruktur for milliarder  

Samarbejdet skal skabe fælles rammer for, hvordan anlægs- og infrastrukturprojekter planlægges, udføres og afleveres – fra tidlig projektering til udførelse og drift.   
De fælles løsninger baseres på Molios IKT-værktøjer, som allerede fungerer som de facto-standarder i byggeriet for klar rollefordeling, ansvar, leverancer og informationsudveksling.  

Effektivisering i stor skala  

Målet er, at branchen i langt højere grad arbejder efter de samme digitale spilleregler, uanset hvilken type projekt og hvilken bygherre, der står bag.    
For bygherrerne vil det betyde bedre datakvalitet og mere effektive projekter både i planlægningen, udførelsen og den efterfølgende drift.   
”Vi går ind i det her samarbejde for at sikre bedre data og informationer, som vi kan bruge til at skabe vellykkede infrastrukturprojekter, der både bygges og driftes mere effektivt, og som holder længere. Som bygherrer tager vi et fælles ansvar for at styrke det fremtidige samarbejde i hele branchen,” udtaler Jens Holmboe, vejdirektør i Vejdirektoratet.  
For rådgivere og entreprenører vil det give større forudsigelighed og bedre mulighed for at optimere egne systemer og arbejdsgange.  
For når kravene til de digitale spilleregler struktureres ens fra projekt til projekt, reduceres kompleksiteten og dermed risikoen for fejl, misforståelser og tab af viden og data. Særligt i anlægsprojekter, der ofte er langvarige og komplekse, er potentialet for effektivisering stort, mener man i Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI: 
”Som rådgivere, der arbejder på tværs af mange forskellige typer af projekter, kan vi ikke undervurdere betydningen af det nye samarbejde. Når vi i fællesskab skaber klare forventninger og rammer, kan alle projektets parter levere højere kvalitet og færre fejl. Vi glæder os til at tage fat på arbejdet og omsætte det til konkret værdi i kommende anlægs- og infrastrukturprojekter,” udtaler Henrik Garver, adm. direktør i Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI 

Fælles standarder højner kvaliteten 

En af fordelene ved at etablere fælles standarder er, at det bliver nemmere for entreprenører at byde på opgaverne, da kravsspecifikationerne vedrørende opgaven og de tilhørende data bliver mere transparente og håndterbare fra starten. Det kommer til at gavne hele anlægsbranchen.
”Med dette samarbejde tager vi som store offentlige bygherrer et fælles ansvar. Standardiseringen vil på sigt sikre en mere smidig og dermed effektiv udbudsproces samt en reduktion i kompleksitet. Samtidig bliver data sammenlignelige på vores egne projekter og på tværs af anlægsbranchen generelt, hvilket i sidste ende vil højne kvaliteten,” udtaler Peter Jonasson, administrerende direktør i Banedanmark.
Samme opbakning lyder fra Sund & Bælt, der som Danmarks største bygherre for marin infrastruktur, er klar til at tage de fælles retningslinjer i brug i fremtidige projekter.
"Hos Sund & Bælt har vi allerede et tæt samarbejde med mange aktører i vores infrastrukturprojekter, men hidtil har vi manglet fælles retningslinjer. De nye digitale spilleregler giver os nu en mere ensartet og effektiv tilgang på tværs af værdikæden. Det er afgørende, at de data, vi producerer, har høj kvalitet, så vi kan skabe de bedst mulige rammer for drift og vedligeholdelse af vores anlæg,” siger Martin Russo, anlægsdirektør, EVP Construction, hos Sund & Bælt.

Sammenhæng mellem projektering, anlæg og drift

Hos Metroselskabet forventer man ikke kun øget effektivitet, men også bedre rammer for at fremme en mere klimavenlig branche:
 ”Som bygherre vil vi gerne gå forrest, når det handler om at fremme en mere effektiv og klimavenlig anlægsbranche. En af løsningerne er at udvikle fælles standarder, som skaber klarhed om, hvilke krav og forventninger vi som bygherre har til branchen og kommende tilbudsgivere. Med de fælles digitale standarder ved leverandørerne, hvad de skal levere i alle faser - og det giver os bedre mulighed for at styre og skabe sammenhæng mellem projektering, anlæg og drift. Derudover skaber det grobund for at arbejde mere systematisk med andre vigtige emner så som klima og ressourceforbrug på vores store metroprojekter,” udtaler Mikkel Kjær Jensen, direktør i Metroselskabet.

Forbedringer skal gavne hele sektoren

Ensartede rammer for det digitale samarbejde skal sikre, at erfaringer og data fra ét projekt ikke går tabt, når det næste begynder, men i stedet bliver et vedvarende aktiv for hele sektoren. 
“Med planlagte investeringer i anlægs- og infrastrukturprojekter for et trecifret milliardbeløb kan forbedringer i produktivitet, kvalitet og vidensdeling få stor økonomisk betydning”, udtaler chef for Dansk Infrastruktur i DI Byggeri, Bjarke Fjeldsted, der glæder sig over det nye samarbejde.

Klar tidsplan og bred forankring i branchen  

Udviklingen og implementeringen af de fælles digitale løsninger løber over en fireårig periode. De første leverancer skal tages i brug allerede i 2026 og skabe værdi i igangværende projekter.   Det er muligt, fordi bygherrerne allerede hver især har udviklet avancerede digitale værktøjer, og fordi Molio har opbygget et solidt fundament af anerkendte IKT-værktøjer.  
Samarbejdet forankres i en styregruppe på toplederniveau og understøttes af en bredt sammensat faggruppe med eksperter og specialister.   
  
Med i samarbejdet er følgende organisationer:   
Banedanmark
Københavns Kommune  
Metroselskabet 
Sund & Bælt  
Vejdirektoratet 
DI Byggeri
Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI 
Molio – Byggeriets Videnscenter