Svensk udspil presser på for beslutning om fast HH-forbindelse

DTL-direktør og formand for HH-gruppen, Erik Østergaard, kalder den svenske regerings nye udspil om forudsætningerne for en ny Øresundsforbindelse et ”tydeligt signal”. Det er nødvendigt, at Danmark nu matcher Sveriges ambitionsniveau, mener DTL-Danske Vognmænd.

Den svenske regering har i dag taget et markant politisk skridt ved at modtage en rapport, der anbefaler, at Danmark og Sverige sammen gennemfører en bred analyse af behovet for en ny fast forbindelse over Øresund.

Med analysen ønsker Sverige at indlede et formaliseret samarbejde om fremtidig kapacitet og militær og civil robusthed i regionen – og sender dermed et klart signal om, at en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg bør fremmes.

Det ændrer sig nu, understreger adm. direktør for DTL – Danske Vognmænd og formand for HH-Gruppen Erik Østergaard.

– Det er et tydeligt politisk signal fra Sverige. De sætter retningen – og det er vigtigt, at Danmark nu følger samme spor. Vi har brug for en klar, dansk prioritering, så de to lande kan tage næste skridt sammen. En fast HH-forbindelse er undersøgt, gennemarbejdet og forankret. Nu handler det om politisk vilje,” udtaler han.

Forhistorien er velkendt: Tidligere bilaterale undersøgelser har dokumenteret, at en HH-forbindelse både er teknisk gennemførlig, økonomisk bæredygtig og samfundsøkonomisk fordelagtig for begge lande. Men beslutningen har i årevis ligget politisk stille.

Danmark skal agere rettidigt

Den fælles analyseperiode løber efter planen fra 2027 til 2030, men allerede i år skal de to lande igangsætte centrale aktiviteter som fælles trafikprognoser, vurderinger af militære behov for reservekapacitet og etablering af et regionalt samarbejdsråd med myndigheder og erhvervsliv.

For Erik Østergaard er det afgørende, at Danmark agerer rettidigt:

– Vi kan ikke nøjes med at tale om ’regionale visioner’. En fast HH-forbindelse er nødvendig for at sikre en stærk nordisk korridor fra Oslo til Hamborg. Og den er nødvendig for at understøtte både dansk og svensk vækst. Derfor skal Danmark nu melde sig offensivt på banen og ikke bare være reaktiv, siger han.

Han fremhæver samtidig de sikkerhedspolitiske perspektiver, som i stigende grad præger den nordiske transportinfrastruktur:

– ”Det er ingen hemmelighed, at der er brug for mere robusthed og flere alternative forbindelser i Øresundsregionen. Begge lande er sårbare, hvis der kun er én central passage. En fast HH-forbindelse vil give nødvendig backup, når Øresundsbroen ikke kan bære presset. Der er et samfundskritisk hensyn – og et politisk ansvar,” siger Erik Østergaard.