Nu ruller batteritog ud på det statslige jernbanenet

En ny togtype indtager strækningen mellem Holstebro og Skjern. Hvor der før kørte dieseltog, kan de rejsende nu glæde sig over, at der er indsat batteritog på strækningen. Det er vel at mærke Danmarks første statslige batteritogsstrækning. Batteritog kan nemlig nu lade op i to nye ladeanlæg på stationerne i Skjern og Holstebro. 

”Det er første gang nogensinde, at Banedanmark opfører ladeinfrastruktur, og det er enormt komplekst og spændende at indsætte ny teknologi på en gammel jernbane. På begge stationer har vi opført ladebygninger med transformatorer, der sender 25.000 volt ud til ladeanlæggene på perronerne. På bare 7-8 minutter lader togene tilstrækkeligt op til den videre tur, mens folk stiger af og på,” siger Kasper Skovbro-Hansen, der er projektleder for ladeinfrastruktur i Banedanmark.

Før jul blev Midtjyske Jernbaners batteritog fejret med en stor batteritogsfest, hvor H.M. Kongen indviede Danmarks første batteritog. Siden festen har Midtjyske Jernbaners batteritog kørt på Lemvigbanen, men nu kan batteritogene også køre på den 67 kilometer lange statslige strækning mellem Skjern og Holstebro. 

Skinnerne mellem Skjern og Holstebro blev i sommeren 2025 desuden fornyet, så de er klar til de nye, tungere batteritog. 

”Den danske jernbane gennemgår en kæmpe transformation i disse år, hvor banen bliver gjort klar til at tage imod fremtidens klimavenlige eltog. At vi nu har den første statslige batteritogsstrækning, er et vigtigt skridt i den grønne omstilling af jernbanen, og projektet har givet os værdifulde erfaringer i arbejdet med at gøre flere strækninger klar til batteritog i fremtiden,” siger Jette Aagaard, der er programdirektør i Banedanmark. 

Det er en del af Infrastrukturplan 2035, at hele den statslige togtrafik skal være emissionsfri. Det betyder, at strækninger, der ikke elektrificeres med køreledninger, skal elektrificeres gennem batteritogdrift.  

Fakta:
• Der er valgt to forskellige løsninger af ladeanlæg på Holstebro og Skjern Stationer for at kunne indhente erfaringer med begge måder at lade batteritogene op. 
• På Holstebro Station er der etableret en ladeskinne, hvor togene kører ind under og oplader, og på Skjern Station er der etableret et kørestrømsanlæg med køreledninger.
• Anlæggene oplader med 25.000 V
• Midtjyske Jernbaner har indkøbt i alt 7 nye batteritog af typen Siemens Mireo Plus B, der er i drift på Midtjyske Jernbaners egen strækning Vemb-Lemvig- Thyborøn og på det statslige jernbanenet mellem Skjern og Holstebro
• Batteritogene er emissionsfrie, hvorimod de gamle dieseltog udledte ca. 1.900 tons CO² årligt.