Aktivister på COP30 kalder Danmark ud for ikke at ville beskatte privatfly

Danmark har siden COP28 deltaget aktivt i forarbejdet bag koalitionen, men ser alligevel ikke ud til at blive medafsender på udmeldingen, der offentliggøres på lørdag. Samtidig viser en ny rapport fra Oxfam International, at Danmark og andre rige lande – på trods af løftet om at mobilisere 100 mia. dollar årligt i perioden 2020–2025 – reelt kun leverede 28–35 mia. dollar i klimafinansiering i 2022 (Climate Finance Shadow Report 2025). Med et nyt mål om 300 mia. dollar årligt i 2035 og et estimeret behov på 1.300 mia. dollar er det tydeligt, at der kræves nye finansieringskilder.

For at sætte fokus på Danmarks fravær i koalitionen gennemførte aktivister fra Den Grønne Ungdomsbevægelse torsdag kl. 16 brasiliansk tid en markant demonstration under COP30. Store papirfly med slogans på sprog fra lande, der endnu ikke har tilsluttet sig koalitionen, fløj gennem hallen og kredsede om et stort banner med budskabet “Tax Luxury Flights”. Aktivisterne delte samtidig vifter ud med samme krav og pegede på den store ulighed mellem dem, der udleder mest, og dem, der betaler prisen.

“Vi står midt i en buldrende klimakrise - det kan ikke være rigtigt, at de ultrarige fortsat kan flyve rundt i privatfly uden at blive beskattet for deres kolossale udledninger. Det er på ingen måde en retfærdig fordeling af ressourcer eller ansvar.”

Selma De Montgomery, klimaaktivist i Den Grønne Ungdomsbevægelse og deltager på COP30

Elise Sydendal, som også er klimaaktivist i Ungdomsbevægelsen, tilføjer:

“Det er dybt problematisk, at Danmark ikke griber den mulighed, der er nu, for at tage ejerskab over det forarbejde, vi selv har bidraget til. Privatfly er et af de mest ekstreme symboler på ulighed i klimakrisen. Den rigeste 1 % står for omkring halvdelen af alle udledninger fra flytrafik, og danske privatfly udleder i gennemsnit 17 gange mere CO2 per passager end rutefly.”

Ekspertgruppen bag Global Solidarity Levies Taskforce peger på, at en “frequent flyer”-afgift, hvor man betaler ekstra fra sin tredje flyvning på et år, er blandt de mest socialt retfærdige måder at beskatte luftfartens udledninger. Ifølge den analyse, taskforcen har fået udarbejdet, kan en kombination af sådanne luftfartsafgifter, herunder billetafgifter, hyppig-flyver-afgift og afgifter på privatfly, årligt generere mellem 62-84 milliarder dollar globalt.

Aktivisterne fremhæver, at dette beløb svarer til et massivt bidrag til den globale klimafinansiering og vil kunne dække en betydelig del af de rige landes samlede forpligtelser – samtidig med at det bidrager til finansiering af områder som global sundhed, uddannelse og klimatilpasning.

“Danmark har tidligere støttet globale afgifter, der både begrænser flytrafik og sikrer retfærdig omfordeling. Nu er det tid til at placere os på den rigtige side af historien - og tage ansvar for vores største udledere.”

Nicole Pemberton, klimaaktivist fra Den Grønne Ungdomsbevægelse og deltager på COP30