Elcykler gør det let i regn og rusk, men ulovlige cykler og forkert forsikring kan koste dyrt

Der kører flere og flere elcykler rundt på cykelstierne i Danmark, men ikke alle modeller lever op til reglerne for, hvad der egentlig må kaldes en cykel. 

“Det kan være svært at gennemskue, om man har købt en elcykel, en speed pedelec eller i realiteten en knallert. Derfor risikerer mange at ende uden den rigtige forsikring og uden dækning, hvis uheldet skulle være ude,” siger Gyrild Gerhardt-Pedersen fra forsikringsvirksomheden easySure.

Er det en cykel eller en knallert?

For at en elcykel lovligt kan betragtes som en almindelig cykel, må motoren:

• Maksimalt yde 250 watt

• Kun hjælpe, når du træder i pedalerne

• Stoppe med at hjælpe, når du når 25 km/t.

Hvis bare ét af disse krav ikke er opfyldt, anses den for at være en knallert/speed pedelec, hvor man skal tegne en lovpligtig ansvarsforsikring og

• montere nummerplade

• bruge godkendt styrthjelm

• have knallertkørekort.

Forbrugerne er i tvivl

Hos easySure oplever man jævnligt kunder, der tror, at de er dækket via deres almindelige indboforsikring. Men hvis de er involveret i et uheld, kan de risikere at stå med regningen selv.

“Mange opdager det først, når det er for sent. Derfor er det vigtigt, at man ved, hvilken slags elcykel man har købt. Det er dét, der afgør, hvilken forsikring der er brug for,” siger Gyrild Gerhardt-Pedersen.

Du er ikke dækket, hvis elcyklens motor KAN ændres

Det er en særlig forbrugerudfordring, at nogen elcykler er udstyret med en motor, der kan indstilles til at hjælpe ved højere hastigheder end 25 km/t. Selvom begrænsningen på 25 km/t ikke er fjernet, så er cyklen stadig at betragte som en speed pedelec/knallert. 

Ankenævnet for Forsikring har i en række sager afgjort, at disse cykler ikke er dækket af de almindelige forsikringer. 

“Afgørelserne understreger, hvor vigtigt det er at undersøge, hvad man køber,” siger Gyrild Gerhardt-Pedersen. “Er det for eksempel muligt at fjerne den fabriksinstallerede hastighedsbegrænsning på 25 km/t, er elcyklen ikke dækket.”

Ulovlige elcykler kan koste dyrt

I følge en rundspørge offentliggjort af Rådet for Sikker Trafik  oplever de fleste politikredse en stigning i antallet af elcykler, der er tunede, importeret uden godkendelse eller fra starten har for kraftig motor.

“Problemet er, at mange af de her cykler ligner helt almindelige elcykler, men slet ikke overholder loven. Og hvis cyklen er ulovlig, er forbrugeren ikke dækket af forsikringen, ligesom de risikerer bøder, erstatningsansvar og/eller konfiskation,” siger Gyrild Gerhardt-Pedersen.

Tjek før du køber – og før du kører

Bødestørrelsen for en ulovlig elcykel er på 10.000–15.000 kr. Derfor anbefaler både easySure og Rådet for Sikker Trafik, at man tjekker både ydelse, hastighed og godkendelse, før man køber sin elcykel.

“Det er vigtigt at vide, hvad man kører på, og hvordan man er dækket. Et hurtigt indledende tjek af cykeltype og forsikring kan gøre forskellen, hvis uheldet rammer,” siger Gyrild Gerhardt-Pedersen.