Elbilerne har fuldstændig overtaget markedet for erhvervsleasing

Det er ikke blot på privatbilsmarkedet, at danskerne skifter fra benzin til el. Det sker også på erhvervsleasing, hvor elbilerne stort set har overtaget markedet for personbiler.

Dugfriske tal fra Leasing Fyn viser, at 95 procent af de biler, der er blevet leaset til erhverv i første halvdel af året, er elbiler. Til sammenligning var det kun halvdelen af de personbiler, der blev leaset til erhverv i samme periode sidste år, der kørte på el.

Ifølge Christian Dam Larsen, kundechef i Leasing Fyn, skyldes fremgangen først og fremmest, at mange af de barrierer, der tidligere afholdt virksomhederne fra at elektrificere deres bilflåder, er blevet elimineret.

- Tidligere blev vi meget mødt med bekymringer om, at medarbejderne skulle bruge for meget tid på at finde ladestandere og lade. De bekymringer hører fortiden til. Ladeinfrastrukturen er nu så veludbygget, at man ikke længere skal frygte at strande et eller andet sted. Samtidig er der sket en teknologisk udvikling inden for elbilerne, der gør dem attraktive – også til de længere ture, siger Christian Dam Larsen og tilføjer:

- Samtidig er der også mange virksomheder, som en del af deres bæredygtighedsprofil har forpligtet sig til at skifte til el, når de skifter biler, siger han.

Fokus på grøn omstilling
Netop bæredygtighedsprofilen har været vigtig for Heidelberg Materials i Tinglev i valget af elbiler. Virksomheden producerer præfabrikerede betonelementer til industri- og boligbyggeri og har et stærkt fokus på grøn omstilling og klimavenlige løsninger i betonproduktionen. Derfor skal virksomhedens bilflåde naturligvis også repræsentere virksomhedens værdier, fortæller adm. direktør Anders Rich.

- Vi er en del af en stor international koncern, hvor den grønne omstilling fylder rigtig meget. Derfor har vi også en bilpolitik, som siger, at vi skal køre elbiler, medmindre der er virkelig gode argumenter for noget andet. Og det er der sjældent, når ser på vores flåde af personbiler. Derfor har vi kun nogle enkelte hybrider tilbage – resten er elbiler, siger han.

Udover de klimamæssige krav lægger Anders Rich heller ikke skjul på, at der er en økonomisk gevinst ved elbilerne.

- Til trods for, at elbilerne måske er lidt dyrere at lease, så kan vi se, at vi har en lille økonomisk gevinst på driften. Først og fremmest handler det dog om vores fokus på den grønne omstilling, siger han.

Usikkerhed om miljøzoner
Selvom elbilerne fylder mere og mere, mener Christian Dam Larsen dog fortsat, at benzin- og dieselbiler har en berettigelse i forhold til erhvervsleasing mange år endnu.

- Mange virksomheder har dog stadig nogle behov, som kan gøre skiftet til elbiler kompliceret. Det gælder blandt andet virksomheder, der har behov for stor trækkraft eller mange kubikmeter i en kassevogn. Derfor ser vi også flere og flere virksomheder, der deler deres flåder op, så diesel- og benzin-biler også de kommende år kommer til at løse specifikke behov i virksomhederne, siger han og fortsætter:  

- Til gengæld er vores kunder også meget opmærksomme på, hvad der måtte komme af stramninger og implementeringer af miljøzoner m.m. Derfor ser vi nok også ind i et marked, hvor elbilerne gradvist vil udgøre en større og større andel af virksomhedernes flåder, siger Christian Dam Larsen.

Ser man isoleret på varebilerne, er det nu hver fjerde varebil, som bliver leaset til erhverv, som kører på el. Sidste år var det godt hver tiende.

Leasing Fyn blev etableret i 1983 og ejes af SJF Bank, Middelfart Sparekasse samt Fynske Bank. Virksomheden beskæftiger godt 60 medarbejdere fra hovedkontoret i Odense.