Borgerne kan fortsat bruge delecykler og delebile

Rudersdal Kommune fjerner inden så længe de store informationsskilte, som markerer de særlige opsamlingssteder for delecykler og delebiler. Skiltene står typisk ved stationerne.

Skiltene fjernes, fordi det EU-finansierede projekt for deletransport afsluttes ved udgangen af juli. Dermed er informationen på dem ikke længere aktuel.

Men politikerne i Klima- og Miljøudvalget har besluttet at fortsætte samarbejdet med delebiler fremadrettet, da der er opnået en bæredygtig forretningsmodel. For delecykler er der foreløbig besluttet at samarbejdet fortsætter året ud. 

Aktuelt er sat klistermærker med QR-kode på de store informationsskilte for at gøre opmærksom på, at projektet forgår, men mulighederne består.

Som bruger af deletransport kan man trække på 200 el-delecykler og op mod 60 delebiler fordelt i kommunen.

Opsamling på projektet

Alle tre leverandører, som har været en del af projektet, Dott, GreenMobility og Kinto Share, har valgt at fortsætte med at tilbyde deletransport i Rudersdal. For Dott er forlængelsen foreløbigt indtil udgangen af 2025.

Det skyldes, at de tre virksomheder kan se en mulighed for forretning i at være til stede i Rudersdal.

Derfor koster det heller ikke noget for Rudersdal Kommune at fortsætte med at stille mulighederne for deletransport til rådighed, selv om finansieringen gennem EU-projektet ophører.

Siden forsøget startede, er der kørt knap 20.000 ture med delebiler og mere end 15.000 med delecyklerne, og antallet af ture forventes at stige yderligere henover sommeren.

En spørgeskemaundersøgelse foretaget af Epinion for Region Hovedstaden viser da også, at kendskabet til projektet er stort. Af de over 1200 borgere fra Rudersdal kommune, der har svaret i undersøgelsen, svarer syv ud af ti, at de kender til tilbuddene.

Problemer er håndteret

Et kig i bagspejlet viser, at der i begyndelsen af projektet var en del fokus på væltede cykler og cykler, der var smidt rundt omkring.

Men en målrettet indsats fra Rudersdal Kommune betød, at der i hele 2025 kun har været en håndfuld henvendelser fra borgerne. De har især handlet om, at delecyklerne enkelte steder har taget plads fra øvrige cykler.

Konkret har kommunen haft en god og tæt kontakt med leverandøren Dott om at fjerne cykler fra overfyldte hubs samt fejlparkerede cykler.

Stigningen i antal kørte ture har også medvirket til en bedre cirkulation af cyklerne, som igen har givet et mindre behov for at flytte cykler.

Der har kun været enkelte tilfælde af graffiti eller hærværk på skilte eller cykler.

De nyeste HUB’s for delecykler

Siden forsøget gik i gang sommeren 2024, er der kommet en række flere cykel-HUB’ s til, især i Birkerød-området:

• I efteråret 2024 blev etableret et ved Stenhøjgårdsvej i Birkerød for at imødekomme den store trafik til et HUB i nærheden.
• I januar 2025 blev etableret et i Ebberød og et ved 365 på Lupinkrogen.
• I marts 2025 blev tilføjet et på hjørnet af Byagervej og Ravnsnæsvej.

Delemuligheder ved stationer er mest brugt

Ikke overraskende er det de to store S-togsstationer, Birkerød og Holte, som er i top 5 over de mest anvendte HUB’s for delecykler:

1. Holte Station
2. Birkerød Station
3. Øverødvej 91, busstop
4. Trørød Torv
5. Langhaven/Gøngehusvej, busstop

For delebilerne er det især DTU Science Park og Birkerød bymidte, der er populære destinationer.

Få meget mere viden om brugen af deletransporten i præsentation, bilag til møde i Klima- og Miljøudvalget 11. juni 2025.