Danmarks største skybrudstunnel tættere på første spadestik

Oversvømmede veje, vand i kældre og en infrastruktur, der er sat ud af drift, er bare nogle af konsekvenserne ved de store skybrud, som både hovedstadsområdet og store dele af landet har været ramt af senest i 2024. Det historiske skybrud en julidag i 2011, hvor hele hovedstaden bogstaveligt talt stod under vand, står sikkert mejslet i mange københavneres hukommelse.  Svanemøllen Skybrudstunnel vil gøre en betydelig forskel i kampen mod vandmasserne.

Bag det storstilede tunnelprojekt står tre af hovedstadsområdets forsyningsselskaber – HOFOR, Novafos og Frederiksberg Forsyning - i et stærkt samarbejde, der skal beskytte det nordlige hovedstadsområde mod fremtidens ekstreme regnmængder.

Skybrudstunnel skal holde på vandmasserne
Svanemøllen Skybrudstunnel blev besluttet af politikerne i hele fire kommuner: København, Frederiksberg, Gentofte og Gladsaxe, tilbage i 2013. Projektet har været længe undervejs grundet intensiv planlægning og myndighedsbehandling. Det er derfor en stor milepæl og en god nyhed for klimasikring og miljøet, når høringen begynder den 4. august.

”Svanemøllen Skybrudstunnel vil gøre en betydelig forskel for de mange borgere og virksomheder, der rammes af oversvømmelser og for dem, som ikke kan komme frem på vejene, når der er skybrud. Vi og vores to samarbejdspartnere ser frem til at møde omverdenen og fortælle om de mange fordele sådan en tunnel kan gøre i lokalområdet for borgerne”, siger Helle Kay, der er projektchef i HOFOR med ansvar for Svanemøllen Skybrudstunnel.

Svanemøllen Skybrudstunnel bliver en 10 km lang underjordisk tunnel, der kan rumme op til 100.000 kubikmeter regn- og spildevand – det svarer til, hvis der står vand op til 3. sal langs Strøget i København. Tunnelen fungerer som en slags motorvej under byen, der opsamler og opbevarer regnvand under skybrud, så mange af de oversvømmelser der har ramt bl.a. Lyngbyvejen og Lersø Parkallé fremover vil blive forebygget. Samtidig vil tunnelen føre til betydeligt færre overløb med regn- og spildevand til Øresund.

I det område hvor tunnelen opsamler vand, vil den reducere overløb med regn- og spildevand til Utterslev Mose og nærliggende vandløb med 97 procent og med 87 procent til Øresund.

Projektet inviterer til dialog
Et så stort projekt skal gøre rede for, hvordan projektet påvirker miljøet omkring. Der er derfor lavet en Miljøkonsekvensrapport, som bliver offentliggjort den 4. august – og samtidig starter en høring. I de seks følgende uger er det muligt at sende et høringssvar. I den forbindelse bliver de kommende naboer til byggeriet og øvrige interesserede inviteret til at deltage i informationsmøder, hvor alle kan få indblik i projektets detaljer og stille spørgsmål.

Projektfolk fra Svanemøllen Skybrudstunnel vil i den første uge i august byde på en kop kaffe og en snak følgende steder:

• Tirsdag den 5. august: i Nordhavn på Skudehavnen kl. 15.00-16.00 og på Lyngbyvej på hjørnet til Ryparken kl. 17.00-18.00 samt
• Torsdag den 7. august på Lersø Parkallé nær Rørsøstien kl. 15.00-16.00 og på Lygten ved hjørnet til Rentemestervej kl. 17.00-18.00.

Der bliver afholdt en række informationsmøder, bl.a. et online og et i København:

• Onsdag den 20. august: Online informationsmøde - du kan deltage via www.hofor.dk/sst.
• Tirsdag den 26. august: Informationsmøde kl. 19-20.30 på Biblioteket Rentemestervej 76.

Svanemøllen Skybrudstunnel bliver efter planen sat i drift i 2033, og du kan se mere om skybrudstunnelen samt tidspunkterne for informationsmøder på www.hofor.dk/sst.

Svanemøllen Skybrudstunnel

• Tunnelen anlægges med en gren fra Lygten over Ryparken til Svanemøllen Kaserne og en anden tunnelgren fra Nordkanalen via Dyssegårdsparken og Søholmlund til Svanemøllen Kaserne og derfra videre ud til en pumpestation på spidsen af Nordhavn i Fiskerihavnen. I Fiskerihavnen vil også blive anlagt et nyt kystfjernt overløb.
• Tunnelrørene bliver i diameter fra 1,8 meter og op til knapt 5 meter.
• Hvert år vil der blive pumpet ca. 500.000 m3 vand til renseanlæg frem for at løbe ud i vandløb, moser og Øresund.

Tunnelens betydning i Københavns Kommune

• Overløb til Øresund med regnvand blandet med spildevand reduceres med omkring 438.200 m³ (fra 505.500 til 67.300) om året.
• Færre oversvømmelser ved Lyngbyvejen og Lersø Parkallé.
• Der vil statistisk set ske overløb 1 gang om året ved det nye overløb i Fiskerihavnen.