Færre grænsehindringer skal lette den tunge transport

Øresundsforbindelsen fejrer 25-årsjubilæum og står som et stærkt symbol på de tætte relationer mellem Danmark og Sverige. De senere år har der været et øget fokus på at ensrette reglerne på begge sider Øresund, så det er nemmere at krydse grænsen i lastbil.

- Når der er forskellige regler for længde og størrelse på lastbiler på hver side af Øresund er det unødvendigt besværligt at fragte gods over Øresund. Derfor er vi enige om på tværs af sundet at ensrette reglerne for dobbelttrailervogntog, så der er færre grænsehindringer for transportbranchen. På den måde kan mere gods fragtes længere på en enkelt lastbil, og det er samtidig godt for klimaet, siger transportminister Thomas Danielsen.  

Transportministeren har et tæt samarbejde med sin svenske kollega om at reducere grænsehindringerne for dobbelttrailervogntog, som er lastbiler med en længde over 25,25 meter. Ministrene nedsatte i 2024 en dansk-svensk arbejdsgruppe med formål at afdække hindringerne og finde mulige løsninger, og resultaterne er nu sammenfattet i en rapport. Arbejdsgruppen anbefaler blandt andet:

• I Danmark skal den tilladte maksimumlængde for A-double-kombinationen øges til fra 32 meter til 32,5 meter
• I Danmark skal AB-double-kombinationen tillades med drejbare aksler
• Regler for skilte på lastbiler skal harmoniseres, og Danmark og Sverige vil gensidigt anerkende skiltene i de to lande
• Dobbelttrailervejnettet skal udvides i begge lande

Ministrene arbejder videre på hver side af Øresund med at implementere de forskellige forslag fra rapporten.