Nu bliver skibsophugning mere miljøsikkert

Skibsophugning har i mange dele af verden været udført under dårlige og usikre forhold. Giftige stoffer er blevet udledt direkte til hav og jord, og arbejdere har været udsat for farlige stoffer, arbejdsulykker og dødsfald. 87% af den globale skibsflåde ophugges i Asien, særligt i lande som Indien, Pakistan og Bangladesh, så selvom EU siden 2013 har haft en forordning om skibsophugning, er det afgørende, at der også globalt kommer til at gælde standarder for ansvarlig ophugning af skibe.

Hongkongkonventionen blev vedtaget af FNs Internationale Søfartsorganisation (IMO) i 2009 med det formål at sikre, at ophugning af skibe foregår på en sikker og miljømæssig forsvarlig måde. Danmark ratificerede konventionen i 2017, men først i 2023 havde så mange lande ratificeret, at ikrafttrædelsesbetingelserne blev opfyldt, så konventionen kan træde i kraft efter 24 måneder, hvilket vil sige den 26. juni 2025. 

”Når et skib skal ophugges og genanvendes, skal det ske på en måde, der ikke skader miljøet. Der skal være styr på, at farlige stoffer, som asbest, PCB og kviksølv, håndteres korrekt, så de ikke havner i jorden eller havet. Skibsfart er en global industri og hovedparten af den globale skibsflåde bliver ophugget i Asien. Derfor er der brug for fælles internationale regler for at skabe ensartede vilkår på miljøområdet”, siger miljøminister Magnus Heunicke.

Fakta:

• Hongkongkonventionen om sikker og miljømæssig forsvarlig ophugning af skibe blev vedtaget af FNs Internationale Søfartsorganisation (IMO) den 15. maj 2009 og træder i kraft den 26. juni 2025.
• Hongkongkonventionen forpligter de lande, der har tiltrådt konventionen, til at sikre, at deres skibe bliver ophugget på anlæg, der overholder konventionens krav, og at landets skibsophugningsvirksomheder kun ophugger skibe på en måde, der overholder konventionens krav.
• Danmark ratificerede som det 7. land i verden konventionen i 2017. Herudover har 23 andre lande ratificeret konventionen pr. 13. maj 2025.
• For at konventionen kan træde i kraft kræves blandt andet, at den er tiltrådt af mindst 15 lande, hvis kombinerede handelsflåde repræsenterer mindst 40 procent af den globale handelsflådes bruttotonnage. Betingelserne blev opfyldt, da Liberia og Bangladesh i juni 2023 tiltrådte konventionen, og konventionen træder i kraft 24 måneder herefter, dvs. den 26. juni 2025.