Bredt flertal af befolkningen vil forbyde lange dyretransporter: Kom så politikere

I takt med at den danske eksport af levende grise fortsætter med at stige, lader befolkningens ønske om at sætte en stopper for de lange dyretransporter til at gøre det samme.

78 procent af danskerne er helt eller delvist enige i, at det skal være slut med at sende levende dyr ud på lange transporter over otte timer, viser en ny befolkningsundersøgelse. Omvendt svarer kun 12 procent, at de er helt eller delvist uenige.

"Det er et stærkt signal fra den danske befolkning, som ikke er til at tage fejl af. Dyrene har krav på bedre beskyttelse end de får i dag, og det er ganske enkelt ikke acceptabelt, at levende dyr fragtes så længe under trange og stressende forhold. Et klart flertal af danskerne bakker op om kampen for at få indført en øvre grænse på otte timer, og det bliver politikerne nødt til at handle på”, siger Britta Riis, direktør i Dyrenes Beskyttelse.

Undersøgelsen viser, at opbakningen ikke begrænser sig til enkelte grupper, men at der er bred enighed om behovet for at sætte en stopper for de lange dyretransporter uanset køn, alder, landsdel og endda på tværs af hele det politiske spektrum.

”Det er sjældent, at befolkningen er så rygende enige om et emne. Det viser, at kampen for dyrevelfærd ikke er en nicheinteresse – men at der er et bredt forankret ønske i befolkningen. Om ens politiske ståsted er til højre, venstre eller midtimellem, så vil danskerne have sat en stopper for, at levende dyr stuves sammen på lastbiler og sendes på tværs af kontinentet”, understreger Britta Riis.

Politikerne skal lytte til befolkningen

Danmark overtager EU-formandskabet 1. juli og får dermed en central rolle i at forme EU’s arbejde i andet halvår af 2025.

Det danske formandskab kommer på et afgørende tidspunkt for dyrevelfærden i Europa, da revisionen af den 20 år gamle EU-lovgivning om dyretransport i øjeblikket er i fuld gang.

Den nuværende lovgivning tillader, at levende grise kan transporteres i op til 24 timer uden krav om pause eller hvil, og det udnyttes i stor stil af det danske landbrug, som i løbet af de seneste årtier har vokset sig til EU’s absolut største eksportør af smågrise.

I den gældende EU-lovgivning, der trådte i kraft tilbage i 2005, står der, at ”transport over lange afstande af dyr, herunder til slagtning, må af hensyn til dyrenes velfærd begrænses så meget som muligt”.

Men siden da er der stik imod hensigten sket mere end en femdobling i antallet af grise, som fra Danmark sendes på lange transporter på mere end otte timer. Faktisk er det de seneste år blevet sådan, at danske svineproducenter nu transporterer flere grise levende til opfedning og senere slagtning i udlandet, end de lader slagte herhjemme.

Danmark har med andre ord lige om lidt en enestående mulighed, når vi tager plads for bordenden som leder af forhandlingerne, for at påvirke en ambitiøs reform og sætte en stopper for de lange grisetransporter.

”Danmark har som det mest svineeksporterende land i EU både en gylden mulighed og et særligt ansvar til at bruge sit formandskab til at højne den lovmæssige beskyttelse af de mange millioner levende dyr, som hvert år transporteres rundt i Europa,” siger Britta Riis.

Lange transporter sætter rekord

Befolkningens ønske om et stop for de lange dyretransporter står desværre i skærende kontrast til virkeligheden i dansk landbrug. Danske landmænd læsser nemlig som aldrig før levende grise på lastbiler og sender dem på lange, udmattende transporter ned gennem Europa til blandt andet Tyskland, Polen, Italien og Rumænien.

Sidste år slog den danske griseeksport igen rekord. I 2024 blev flere end 16,7 millioner levende grise eksporteret fra Danmark, heraf over 13 millioner på lange transporter af mere end otte timers varighed. Det viser aktindsigter, som Dyrenes Beskyttelse har søgt hos Fødevarestyrelsen.

Den danske griseeksport foregår dog ikke udelukkende indenfor EU’s grænser. Op mod en halv million af de transporterede grise blev i 2024 sendt til lande udenfor EU, heriblandt Serbien, Malaysia, Vietnam, Mexico og Brasilien.

Det er nødvendigt at hæve ambitionsniveauet centralt i EU. I den forbindelse ønsker Dyrenes Beskyttelse, at der i den reviderede udgave af EU-reglerne indføres en grænse på otte timers transport af levende dyr. Det er altafgørende for dyrene, at transporttiden begrænses, eftersom risikoen for tørst, sult, overophedning, udmattelse og anden lidelse øges, som tiden går.

”Befolkningen har givet regeringen et meget tydeligt mandat til at sætte dyrevelfærden og et stop for de lange dyretransporter højt på dagsordenen under sit EU-formandskab. Nu er det op til regeringen at arbejde for en grænse på otte timers transporttid, som befolkningen ønsker,” siger Britta Riis.

Fakta: Sådan blev undersøgelsen udført

Dyrenes Beskyttelse har undersøgt danskernes holdning til en række politiske spørgsmål om dyrevelfærd. De spørgsmål har Verian – tidligere kendt som Gallup og Kantar – undersøgt blandt et repræsentativt udsnit af den voksne befolkning bestående af 1.004 respondenter. 

Antal interviews: 1.004 

Metode: Interviews i onlinepanel Dataindsamling: Fra 1. maj til 8. maj 2025 

Målgruppe: Den danske befolkning på 18 år eller derover, repræsentative i forhold køn, alder, region, uddannelse og parti ved seneste folketingsvalg. 

Databehandling: Datamaterialet er vejet efter køn, alder, region, uddannelse og partivalg ved seneste folketingsvalg. 

Kreditering: Enhver offentliggørelse af resultater fra undersøgelsen skal ske med angivelse af Verian som kilde.