Øresundsindex 2025: 112 – nye højder for integrationen over sundet

Øresundsindex er regionens termometer for udvikling siden basisåret 2015 (indeks: 100) og består af en sammenlægning af ni indikatorer - inden for transport, arbejdsmarked, erhverv og hverdagsintegration.

Personrejser og overnatninger på tværs af Øresund var de parametre, der blev hårdest ramt under pandemien. Og begge dele slog rekorder sidste år. Det samme gjorde flere andre parametre, der indgår i Øresundsindex – herunder grænsependling, erhvervsliv, studerende og flytninger – sammenlignet med tidligere år i tidsperioden 2015-2024.

– 25 år efter broens åbning fortsætter regionen med at udvikle sig positivt med flere rekordstærke indikatorer for pendling og erhvervsliv, siger Linus Eriksson, administrerende direktør for Øresundsbron.

– Det er især opmuntrende, at flere unge tager skridtet til at studere og arbejde på den anden side af sundet, hvilket styrker regionens fremtid.

Samlet set steg Øresundsindex fra 109 i 2023 til 112 i 2024. I forhold til basisåret 2015 er Øresundsindex steget med 12 procent.

Læs hele rapporten her

Fakta: Flere af tendenserne i Øresundsindex 2025

• Arbejdsmarked – rekordmange pendlere i fjerde kvartal 2024 (indeks 123): Antallet af pendlere over Øresund steg med 9 pct. eller til 21.585 pendlere i fjerde kvartal 2024 sammenlignet med samme kvartal året før ifølge kvartalsstatistikken fra Øresundsdatabasen. Kvartalsstatistikken er ikke sæsonkorrigeret, og derfor kan den indeholde personer, der kun har pendlet i kort tid, som ikke medregnes i helårsstatistikken.
• Trafik – rekordår for personrejser (indeks 111): I 2024 slog rejseaktiviteten over Øresund ny rekord med 38,4 millioner passagerer, der rejste over Øresund enten med bil, tog eller færge. Det er en stigning på 4 pct. sammenlignet med 2023. Det samlede indeks for personrejser steg til 111 sidste år og er dermed højere end før pandemiårene, da det lå på 101.
• Erhvervsliv – godstrafikken fortsætter med at falde (indeks 114): I 2024 fortsatte godstrafikken med at falde, ligesom året før. Sidste år passerede 1,2 millioner godsvogne Øresund enten via Øresundsbron eller med færgen mellem Helsingør og Helsingborg, hvilket er 1,6 pct. færre end i 2023. Indekset endte på 114, og 2022 er det hidtil højeste år, hvor antallet lå på 1,3 millioner.
• Erhvervsliv – Fortsat vind i sejlene for svenskejede virksomheder i Østdanmark (indeks 134): når det gælder virksomhedsejerskab på tværs af sundet, viser statistikken en konstant stigning siden målingens start i 2015. Det betyder, at indekset nu ligger på 134. Der var 2.811 dansk- og svenskejede virksomheder i nabolandet i 2024, hvilket er 3 pct. flere end året før. Antallet af svenskejede virksomheder i Østdanmark er steget markant med 42 pct. fra 2015 og frem til 2023.
• Turisme – flere overnatninger i Øresund (indeks 114): I 2024 var der godt 6.000 flere overnatninger over Øresund end året før. Dermed steg indekset en smule til 114 i 2024 sammenlignet med året før. Turismen i Øresund var især en branche, der blev hårdt ramt under pandemien, hvilket også afspejles i indekset, men den har siden nået nye højder – ligesom flere andre indikatorer.
• Hverdagsintegration – flytninger stiger (indeks 110): Antallet af personer, der flytter over Øresund, er steget til 3.590 i 2024 – 4 pct. flere end foregående år. Indekset lander derfor på 110. Stigningen ses kun i retningen fra Skåne til Østdanmark, men i forhold til 2015 er stigningen størst for personer, der flyttede fra Østdanmark til Skåne.
  
  

Fakta: Øresundsindex  

• Øresundsindex er en årligt tilbagevendende  måling af, hvordan Øresundsregionen udvikler sig på ni områder – fra trafik og arbejdsmarked til erhvervsliv samt integration i hverdagen. I 2025 er det 4. gang, Øresundsindex gennemføres. 
• Her er indikatorerne i Øresundsindex: Passagerrejser over Øresund, Pendling på tværs af Øresund, Studerende i nabolandet, Godstransport over Øresund, Virksomheder i nabolandet, Flytninger over Øresund, Bosætning i nabolandet, Gæsteovernatninger på tværs af Øresund, Danske fritidshuse i Skåne.  
• Øresundsindex suppleres to gange om året med Øresundsindex/Trafikstatistik, som er baseret på rejse- og trafikstatistik fra infrastruktur- og transportoperatører, der er aktive på tværs af Øresund. 
• Øresundsbro Konsortiet finansierer og har taget initiativ til Øresundsindex, men analyse og dataindsamling foretages af det uafhængige dansk-svenske videncenter Øresundsinstituttet på Øresundsbro Konsortiets vegne.   
• Der indsamles statistiske data i samarbejde med Skånetrafiken, Helsingborg Havn, Trafikverket og Øresundslinjen for at få et samlet billede af trafikudviklingen i Øresundsregionen.  
   

Fakta: Kort om metode og basisår   

• Der er valgt ni forskellige indikatorer til måling af integrationsudviklingen i Øresundsregionen. De fokuserer på fysisk interaktion på tværs af Øresund og dækker fire forskellige områder: trafik, arbejdsmarked, erhvervsliv samt integration i hverdagen. Hver af disse indikatorer er baseret på officielle statistikker, der er transparente og tilgængelige.   
• Ud over integrationsindekset ses der også på den økonomiske udvikling i Øresundsregionen. Udviklingen i bruttoregionalproduktet (BRP) ses som et vigtigt mål for væksten i regionen.    
• 2015 er valgt som basisår med indeks 100. Det var et år, der ikke var præget af ID- og grænsekontrol (Sverige indførte grænsekontrol den 12. november 2015). Der var hverken markant høj- eller lavkonjunktur og ingen større konjunkturforskelle mellem de to lande. Valutakursen lå på et normalt niveau på omkring 125 SEK for 100 DKK. 2015 betragtes derfor som et godt sammenligningsår.