Brugte biler bliver sendt fra Danmark til Østeuropa i tusindvis

De seneste år har der været en stor stigning i antallet af brugte biler, der er blevet importeret til Danmark. Og mens den trafik primært har været drevet af attraktive priser på elbiler i udlandet, så er der samtidig blevet sendt mange tusinde brugte biler fra Danmark til udlandet. 

Alene de seneste to år er der blevet eksporteret 57.000 brugte biler fra Danmark til andre lande i EU. 

Det viser en ny oversigt, som Motorstyrelsen har udleveret til Autoparts24. 

Her står det også klart, at langt størstedelen af de eksporterede biler ender i lande i Østeuropa, hvor Polen modtager hver fjerde af alle eksporterede brugte biler fra Danmark. 

På de efterfølgende pladser kommer Rumænien, Tyskland, Litauen, Letland, Bulgarien og Ungarn. 

Halvdelen af alle biler ender i Østeuropa

Samlet set er næsten halvdelen af alle eksporterede biler de seneste fem år endt i Østeuropa. 

Men selvom det umiddelbart kan virke positivt, at ældre biler fra Danmark får nyt liv i udlandet, så er der flere problematiske forhold forbundet med eksporten, vurderer Troels Meier, der er direktør i Autoparts24. 

– Helt overordnet set, så er der en risiko for, at vi i mange tilfælde eksporterer noget, vi selv betragter som værdigt til ophugning, til lande hvor miljølovgivningen er en helt anden end herhjemme. Og så må borgerne i de lande leve med høje udledninger og ophugning under ringe hensyntagen til miljøet, siger han og peger på trafiksikkerhed som et andet problem. 

– I dag har vi meget rigide regler herhjemme for, hvornår det kan svare sig at reparere biler, og derfor ender mange biler, der er erklæret totalskadede, med at blive eksporteret. Men her får køberne ofte ikke noget at vide om bilens historik, og de risikerer derfor at køre rundt i biler, der ikke er sikre, siger Troels Meier.