Der er blevet længere mellem busserne på Lolland-Falster

I 2016 kørte de kommunale busser 62.408 timer på vejene i Lolland Kommune. I 2024 var antallet af timer skåret ned til 48.773. Et fald på 22 procent. I samme periode faldt antallet af timer, bussen kører i Guldborgsund Kommune, med to procent fra 47.738 til 46.879.

Det viser en gennemgang DI Transport har lavet på baggrund af buskøreplandata fra de regionale trafikselskaber og Trafikstyrelsen.

- Når mulighederne for at tage bussen i hverdagen løbende forringes, så har det konsekvenser for vores lokalområde. Det bliver ganske enkelt mindre attraktivt at bo her, arbejde her eller komme som turist. Det er rigtig skidt for erhvervslivet. Virksomhederne på Lolland rekrutterer medarbejdere fra hele området, men når bussen ikke længere kører, så kan det godt være svært, siger bestyrelsesleder i DI Lolland-Falster, Jakob Søndergaard Nielsen.

I Guldborgsund kommune har 35 procent af familierne ikke bilrådighed. I Lolland Kommune har 31 procent af familierne ingen bil ifølge Danmarks Statistik.

- Vi har brug for, at politikerne får øjnene op for, at kollektiv transport også er erhvervspolitik og bosætningspolitik. Derfor håber jeg, at det bliver et tema til kommunalvalget. Det er en dårlig ide at afvikle den kollektive transport, siger bestyrelsesleder i DI Lolland-Falster, Jakob Søndergaard Nielsen.

Ifølge en spørgeskemaundersøgelse fra Dansk Industri, så svarer 78 procent af virksomhederne i Region Sjælland, at kollektiv transport har betydning for deres muligheder for at kunne rekruttere medarbejdere.

- Vi har tidligere hørt, at det er en udfordring for blandt andet Lalandia i Rødby. En stor og vigtig arbejdsplads som har mange medarbejdere uden bil. En del af dem, er unge mennesker, som jo ikke har egen bil eller ikke kan køre bil, og derfor er afhængig af at kunne komme rundt på anden vis. Det er ikke alle distancer, som er egnet til cyklen, og forældrene kan ikke køre hver gang. Derfor skal vi have busserne. Dårlige transportmuligheder skal ikke være en begrænsning for, at de unge på Lolland kan tage en uddannelse, få arbejdserfaring eller gå til fritidsaktiviteter, siger bestyrelsesleder i DI Lolland-Falster, Jakob Søndergaard Nielsen.