Molslinjen A/S

Turen til Bornholm bliver billigere næste år

27.8.2024 12:04:15 CEST | Molslinjen A/S | Pressemeddelelse

Del

Bornholmslinjen er nu klar med sejlplanen for færgerne til og fra Bornholm i 2025, og det er en sejlplan, som byder på lavere priser end i 2024 og mere sejlads med hurtigfærgen Express 1.

Express 1 kommer til at sejle mere i den nye fartplan for 2025, hvor Express 5 i lavsæsonen kommer til at have en ugentlig oplæggerdag.
Express 1 kommer til at sejle mere i den nye fartplan for 2025, hvor Express 5 i lavsæsonen kommer til at have en ugentlig oplæggerdag.

Fartplanen for 2025 på Bornholm er netop blevet offentliggjort på Bornholmslinjens hjemmeside og i Molslinjens app, og det er en fartplan med lavere priser end i 2024. De faldende omkostninger til brændstof betyder, at Bornholmslinjens priser samlet set falder otte procent i 2025 fordelt på de forskellige billetkategorier.

”Priserne på de enkelte billetter vil forblive som bornholmerne og andre kender dem, så prisfaldet slår igennem på antallet af de billige billetter, som der bliver flere af”, forklarer Molslinjens kommercielle direktør Jesper Skovgaard.

Sejlplanen for 2025 vil også byde på mere sejlads med hurtigfærgen Express 1. I den nye sejlplan vil Express 1 komme til at sejle som primær færge fra mandag eftermiddag til og med onsdag formiddag i lavsæsonen på samme vilkår som Express 5. Det vil give Express 5 en ugentlig oplæggerdag, og det skal give vores teknikere bedre mulighed for at udføre noget af det vedligehold, der stadig kan forekomme ved en ny færge som Express 5.

”Ved at sætte Express 1 ind i stedet for Express 5 i lavsæsonen øger vi driftsstabiliteten både i form af mere kontinuerlig sejlads med Express 1, men også fordi det giver os mulighed for at klare noget af det vedligehold, der kun kan laves, mens færgen ligger stille. Det skal være med til at give os en øget driftsstabilitet for begge hurtigfærger”, siger Jesper Skovgaard.

Som tidligere annonceret er der i sejlplanen for 2025 også skruet en lille smule ned for antallet af afgange, og det er primært på ekstrakapacitetsafgange i sensommeren og efteråret. Sejlplanen for 2025 indeholder 3504 afgange mod 3574 afgange i 2024. Det betyder 1,9 procent færre afgange.

Sejlplanen er blevet offentliggjort på bornholmslinjen.dk og i Molslinjens app i dag, hvor der kan bookes billetter til hele 2025.

Nøgleord

bornholmslinjenhurtigfærger

Kontakter

Om Molslinjen

Molslinjen er Danmarks største indenrigs færgeselskab med en flåde på 21 skibe, som årligt transporterer mere end 15 millioner gæster. Med 19 overfarter fordelt på Alslinjen, Bornholmslinjen, Fanølinjen, Langelandslinjen, Molslinjen, Samsølinjen og Øresundslinjen forbinder færgerne Danmark, Sverige og Tyskland.

Bornholmslinjen og Molslinjen betjenes af nogle af verdens største katamaran-færger, og det gør Molslinjen til et af verdens største hurtigfærge-rederier.

I samarbejde med Herning Turist driver Molslinjen busruten Kombardo Expressen. Den kører direkte til København fra Aarhus, Randers, Aalborg, Viborg, Herning, Silkeborg og Rønne samt en række andre jyske byer.

Molslinjen beskæftiger i dag mere end 1800 medarbejdere.

Mere info: www.molslinjen.dk

Følg pressemeddelelser fra Molslinjen A/S

Skriv dig op her, og modtag pressemeddelelser på e-mail. Indtast din e-mail, klik på abonner, og følg instruktionerne i den udsendte e-mail.

Flere pressemeddelelser fra Molslinjen A/S

Konklusion efter uheld med rampe23.4.2026 10:08:45 CEST | Pressemeddelelse

Molslinjen har nu afsluttet undersøgelsen af, hvad der skete, da Fanølinjens rampe i havnen i Nordby på Fanø faldt ned den 9. februar 2026. Undersøgelsen betyder, at rampernes løftecylindre laves på en ny måde. Den 9. februar faldt rampen i havnen på Fanø, og Fanølinjens færger måtte i en periode indstille sejladserne mellem Esbjerg og Fanø. Et tilsvarende uheld i sommeren 2023 har ført til omfattende undersøgelser af de løftecylindre, som bevæger ramperne op og ned i både Esbjerg og på Fanø. Undersøgelserne er foretaget af tekniske eksperter fra producenten af cylindrene, af Molslinjens teknikere og af metallurger, som er eksperter på metal. Undersøgelsen konkluderer, at der i øjerne på cylinderne har dannet sig små revner i metallet, som er blevet svækket over tid. Der er tale om revner, som ikke er synlige, og som derfor ikke blev opdaget i vedligehold af cylinderne. Konklusionen efter undersøgelsen er blevet, at producenten af løftecylinderne nu ændrer design, så øjerne bliver stær

I vores nyhedsrum kan du læse alle vores pressemeddelelser, tilgå materiale i form af billeder og dokumenter samt finde vores kontaktoplysninger.

Besøg vores nyhedsrum
World GlobeA line styled icon from Orion Icon Library.HiddenA line styled icon from Orion Icon Library.Eye